Nach dem Freitag im Autodrom Most scheint Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) der Fahrer zu sein, den es in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft zu schlagen gilt. Auf dieser Strecke hat „El Turco“ bereits acht Siege eingefahren, und es sieht so aus, als wäre er in einer guten Position, um bei der Motul Czech Round weitere Erfolge hinzuzufügen, da er am Freitag die schwierigen Bedingungen meisterte und sowohl im ersten als auch im zweiten freien Training den ersten Platz belegte.

Razgatlioglus Tempo war in beiden Sessions beeindruckend, die beide von Regen vor Beginn geprägt waren, bevor die Strecke im Laufe der Sessions abtrocknete. Aber auch seine Konstanz im FP2 war bemerkenswert, denn im FP1 war es aufgrund von vier roten Flaggen unmöglich, einen langen Run zu absolvieren. Razgatlioglus schnellste Zeit in beiden Sessions lag bei 1:31,318 Minuten, womit er vor Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) auf Platz zwei und Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) auf Platz drei lag.

Im zweiten Freien Training absolvierte „El Turco“ einen langen Stint über 17 Runden, um die fehlenden langen Runs in der ersten Session zu kompensieren, wobei Razgatlioglu eine unglaubliche Konstanz zeigte. Alle 17 Runden lagen im Bereich von 1:31 oder 1:32, davon 12 Mal in 1:31 und fünf Mal in 1:32. Kein anderer Fahrer an der Spitze des Feldes fuhr einen so langen Stint. Sam Lowes fuhr mit sieben Runden den längsten, Alex Lowes absolvierte neun Runden und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), der die Auswirkungen seines Highsiders im ersten Freien Training zu spüren bekam, fuhr als Vierter ebenfalls neun Runden.

Razgatlioglu sagte zu seinem Freitag: „Ich denke, das war mein bester Freitag in diesem Jahr. Ich bin wirklich glücklich. Das Motorrad ist nicht so schlecht. Das Heck ist jetzt gut eingestellt. Das Wetter war etwas schwierig. Wir haben eine gute Rundenzeit gefahren. Wir haben eine Rennsimulation mit fast 20 Runden gemacht, und es sieht so aus, als wäre jede Runde in den 1:31er-Bereich gegangen, also eine gute Zeit. Es sieht so aus, als wären wir bereit für das Rennen. Die Rundenzeit ist gut und beeindruckend, aber das Rennen ist immer anders. Man muss den Hinterreifen schonen und in den letzten Runden braucht man mehr Grip. Das ist sehr schwierig. Es sieht so aus, als wären wir stark, aber wir wissen nicht, wie das Wetter morgen sein wird. Ich muss gewinnen, ich vermisse P1 wirklich sehr!“

Der Reifenverschleiß war für Razgatlioglu in Assen ein Problem, sodass er vor allem im zweiten Rennen weit zurückfiel. Der türkische Fahrer war jedoch überzeugt, dass dies an diesem Wochenende weniger ein Problem sein würde, auch weil Pirelli sich für Reifen aus dem härteren Bereich der Zuteilung entschieden hatte. Der weichste Reifen, der SC0 Soft, ist auf die Tissot Superpole und das Tissot Superpole Race beschränkt, während der SC1 Medium und der SC2 Hard die Optionen für Langstreckenrennen sind.

Zu den Reifen sagte Razgatlioglu: „Assen ist völlig anders, weil der Stil und das Setup anders sind. Auch die Reifen sind anders. Hier werden alle denselben Reifen verwenden, weil es den SC1-Hinterreifen gibt. Die Reifenlebensdauer ist kein Problem, weil es einfach ist, den SC1 zu wählen. Wir haben eine gute Rundenzeit gefahren. Morgen haben wir die Superpole, und das Wetter ist etwas seltsam. Das gilt nicht nur für mich, sondern für alle Fahrer. Wenn es regnet, fahren alle unter nassen Bedingungen.“

Most war in der Vergangenheit eine erfolgreiche Strecke für Razgatlioglu, der bereits acht von zwölf möglichen Siegen auf dem tschechischen Kurs einfahren konnte. Es sieht so aus, als könnte er diese Bilanz in diesem Jahr weiter ausbauen, und zwei oder drei Siege würden ihm ein Stück Weltmeistergeschichte bescheren: Er würde (mit zwei Siegen) mit Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) gleichziehen oder (mit drei Siegen) ihn überholen und damit die zweitmeisten Siege in der Geschichte der WorldSBK einfahren.

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