Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) gelang auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours ein Comeback in der Schlussphase des Rennens, das in die Geschichte der FIM Supersport-Weltmeisterschaft eingehen wird. Nach einem dramatischen Moment in der vorletzten Runde gelang es der Nummer 62, sich wieder zu sammeln und den Rückstand auf Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) auf etwa eine Sekunde zu verkürzen, bevor er ihn in der letzten Runde in Kurve 13 überholte und sich einen atemberaubenden und scheinbar unwahrscheinlichen Sieg in Rennen 1 der französischen Runde sicherte.

RENNEN FÜR DIE EWIGKEIT: Manzi vs. Oncu in einem Klassiker für die Ewigkeit

Oncu holte sich den Holeshot, als die Ampeln ausgingen, und versuchte, Punkte auf seinen Titelrivalen Manzi gutzumachen, während sich die Nummer 62 in der Anfangsphase hinter Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) mit Platz 3 begnügen musste. Die Nummer 94 überholte Oncu in Kurve 1 in Runde 4 beim Bremsen in Kurve 5, doch Manzi holte sich in derselben Runde in Kurve 13 die Führung zurück, während Mahias auf den dritten Platz zurückfiel. In Runde 6 überholte Oncu seinen Rivalen in Kurve 5 beim starken Bremsen und übernahm wieder die Führung, doch in Kurve 15 tauschten sie erneut die Positionen, als Manzi die Nummer 61 überraschte. Es sah so aus, als würde Manzi etwa zur Halbzeit versuchen, sich von Oncu abzusetzen, aber der türkische Fahrer konnte mit ihm mithalten, und die beiden tauschten während des gesamten Rennens immer wieder die Plätze.

Manzi hielt die Führung bis zur 15. Runde, als Oncu in Kurve 5 vorbeizog, aber Manzi wartete nur wenige Kurven, um die Führung zurückzuerobern, als er seinen Titelrivalen in Kurve 13 überholte. Zwei Runden später lagen die beiden in Kurve 5 wieder Seite an Seite, als Oncu erneut die Führung übernahm, aber wie zuvor reagierte Manzi schnell und überholte seinen Rivalen in Kurve 11. Eine Runde später wiederholte sich das Ganze, und diesmal reagierte die Nummer 62 in Kurve 8 und erweiterte damit die Liste der Kurven, in denen er einen Angriff startete. Manzi hatte jedoch in Kurve 13 einen schweren Moment, der Oncu die Chance gab, mit über einer Sekunde Vorsprung die Führung zu übernehmen, aber Manzi verkürzte den Abstand sehr schnell um sechs Zehntel. In der letzten Runde überholte Manzi in Kurve 13 und sicherte sich einen bemerkenswerten Sieg vor der Nummer 61.

ROOKIE AUF DEM PODIUM: Surra kämpft bei seinem Debüt um das Podium

Während sich die beiden Spitzenreiter schließlich absetzten, kämpften Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) und Debütant Alberto Surra (Yamah BLU CRU Evan Bros Team) in der ersten Rennhälfte um Platz 3. Mahias führte den Kampf eine Weile an, doch in Runde 7 überholte der italienische Fahrer den Franzosen in Kurve 5, bevor die Nummer 94 vier Runden später zurückschlug und sich Platz 3 sicherte. In Runde 16 überholte Surra erneut in Kurve 5 und holte sich den dritten Platz vom Champion von 2017. Mahias konnte seine Erfahrung nutzen, um sich den dritten Platz auf der Strecke zu sichern, erhielt jedoch eine Drei-Sekunden-Strafe wegen Abkürzens und unzureichender Zeitverluste, wodurch Surra bei seinem Debüt auf das Podium kam.

2025 BESTES ERGEBNIS FÜR PEROLARI: P5 für den Heimfahrer

Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) sicherte sich mit Platz 5 sein bestes Saisonergebnis und kam sieben Sekunden hinter Manzi an der Spitze des Feldes ins Ziel. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) wurde Sechster, 1,595 Sekunden hinter dem Honda-Fahrer vor ihm. Filippo Farioli (MV Agusta Reparto Corse) wurde am Ende des 19-Runden-Rennens Siebter.

QJMOTOR PUNKTET MIT NEUEM MOTORRAD: Bestes Ergebnis in der WorldSSP für den chinesischen Hersteller

Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) sicherte sich mit Platz 8 erneut einen Platz unter den Top Ten und verteidigte seinen Vorsprung von etwas mehr als drei Zehntelsekunden vor Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team). Eine halbe Sekunde dahinter lag Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse), der die Top Ten komplettierte, wobei sechs Hersteller in den Top Ten des ersten Rennens vertreten waren. Xavi Cardelus (Orelac Racing VerdNatura) wurde Elfter, Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) Zwölfter und Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) Dreizehnter. Der Italiener erzielte das beste Ergebnis für QJMOTOR in der WorldSSP an dem Wochenende, an dem sie ihre neue Maschine vorstellten. Ondrej Vostatek (WRP Racing) und Niccolo Antonelli (VFT Racing) komplettierten die Punkteränge.

ZUSAMMENFASSUNG VON RENNEN 1: sechs Ausfälle

In der ersten Runde kollidierten Niki Tuuli (QJMOTOR Factory Racing) und Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) in Kurve 9, woraufhin die Nummer 51 nach dem Sturz zur Untersuchung ins Medical Center gebracht wurde. Marcel Schrötter (WRP Racing) und Simon Jespersen (Ecosantagata Althea Racing Team) kollidierten in Kurve 8, woraufhin der deutsche Fahrer wegen unverantwortlichen Fahrens mit einer Long-Lap-Strafe belegt wurde. Federico Caricasulo (D34G WorldSSP Racing Team) stürzte in Runde 14 in Kurve 17 aus den Top 8. Kaito Toba (PETRONAS MIE Honda Racing Team) stürzte in der Schlussphase des Rennens, während Roberto Garcia (GMT94-YAMAHA) ebenfalls aus dem Rennen ausschied.

Die ersten sechs Plätze des WorldSSP-Rennens 1, vollständige Ergebnisse hier:

1. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing)

2. Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) +0,244 s

3. Alberto Surra (Yamah BLU CRU Evan Bros Team) +4,415 s

4. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) +5,991 s

5. Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) +7,257 s

6. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) +8,852 s

Verpassen Sie nicht das WorldSSP-Rennen 2 am Sonntag um 14:00 Uhr Ortszeit (UTC+2) mit dem WorldSBK VideoPass – jetzt zum halben Preis!