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Gerüchteküche und Silly Saison: Die Wechsel der 2022er Plätze in der WorldSBK gehen weiter

Wednesday, 13 October 2021 08:50 GMT

Die Saison 2021 ist zwar in vollem Gange, aber wer bleibt stehen, wenn die Musik für das Line-up 2022 aufhört?

Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 geht dem Ende der Meisterschaft zu und es gibt viele Gründe, zuzuschauen, da das Titelrennen völlig untrennbar ist. Während viele Kämpfe auf der Strecke stattfinden, werden im gesamten Fahrerlager Stifte gesammelt, während Fahrer und Teams beginnen, Geschäfte zu machen und ihre Zukunft zu sichern. Es gibt viel Klatsch, von einem möglichen Wechsel eines MotoGP™ GP-Siegers bis hin zu einem Mischen um die aktuellen Werksstars der WorldSBK, was bedeutet, dass wir in der Startaufstellung 2022 einen ganz neuen Teint sehen könnten.

 

UNTERZEICHNET. VERSIEGELT. GELIEFERT. WER IST FÜR 2022 VERGEBEN?

Zu den jüngsten Neuverpflichtungen für 2022 gehören Luca Bernardi, der bei Barni Racing fahren wird, Kohta Nozane bleibt bei GRT Yamaha und https://www.worldsbk.com/en/news/2021/Locatelli resigns for Yamaha until the end of 2023. Dazu verbleibt Michael Rinaldi bei Ducati, der Wechsel von Honda zurück zu Ducati für Alvaro Bautista (Team HRC) und von Ducati zu BMW für Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati), der nächstes Jahr zum offiziellen BMW Motorrad WorldSBK Team wechselt, er wird durch Bautista ersetzt. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) brachte die MotoGP™-Gerüchte ins Bett und lobte seine „unglaubliche Chance“ für 2022 mit KRT an der Seite seines Teamkollegen Alex Lowes. Bei Yamaha bleibt Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) im Werksteam, während auch Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) bestätigt wird, in der Yamaha-Familie zu bleiben. Loris Cresson (OUTDO TPR Team Pedercini Racing) hat bereits einen Zweijahresvertrag, aber abgesehen davon gibt es noch keine formellen Ankündigungen über die Aufstellung im nächsten Jahr, da noch viele Fahrer verpflichtet werden müssen. Im Gegensatz zu seiner Absage für 2022 kündigte Chaz Davies seinen Rücktritt von der WorldSBK Ende 2021 an.

 

JUNGE FAHRER AUF DEM WEG ZU HONDA?

Gerüchte über den freien Sitz im Team HRC kursieren seit einiger Zeit um Iker Lecuona, der derzeit in der MotoGP™ fährt, einem der Gerüchte, dass er zum Team HRC kommt. Lecuona sprach kürzlich über seine Zukunft während des Grand Prix von Aragon und sagte: „Im Moment kann ich nicht sagen, wohin ich gehe; Ich kann sagen, dass ich meine Zukunft kenne und es nicht nur ein Jahr ist, also bin ich entspannter. Ich bin glücklich mit der Gelegenheit und sehr glücklich mit dem neuen Ziel. Im Moment kann ich nichts sagen!" Ein weiteres potenzielles Gerücht für das Team HRC ist ein weiterer spanischer Fahrer, diesmal Xavi Vierge. Derzeit in der Moto2™, wurde mit dem Sitz verknüpft. Vierge hat gesagt, dass es "der Traum eines jeden Fahrers" ist, dem Team HRC beizutreten, und er bestätigte, dass die Gespräche für 2022 begonnen haben.

 

HASLAM HOFFT AUF SEINE ZUKUNFT

Vor der Catalunya-Round sagte der aktuelle Team HRC-Fahrer Leon Haslam, er sei nicht in großer Panik über seine Zukunft und sagte: „Von meiner Seite aus sind es bisher gute zwei Jahre her. Ich unterstütze dieses Projekt voll und ganz und es wird ein Gewinnerprojekt. Ich muss abwarten und sehen, was Honda entscheidet, ob sie zwei junge Jungs von der GP hollen wollen, offensichtlich wie die Gerüchte sind. Von meiner Seite aus möchte ich nicht hier sein, wenn ich nicht bei etwas sein kann, von dem ich denke, dass es gewinnen kann, nur um die Nummern in Teams zu machen, die nicht unbedingt eine Herausforderung für die Top 5 darstellen. Ich habe keine große Panik. Es wird entweder eine Gelegenheit geben, bei der ich für die Zukunft gewinnen kann, und wenn nicht, können wir leicht weitermachen und für die Zukunft etwas anderes tun.“ Während Haslam keine Pläne angekündigt hat, verbinden ihn die neuesten Gerüchte mit einem Satellitenteam in der WorldSBK.

 

ÜBERRASCHUNGEN STEHEN AN: Baz kehrt zurück, GoEleven wechselt den Hersteller?
 
Eines der neuesten Gerüchte ist, dass Loris Baz durchaus wieder in die WorldSBK kommen könnte, wobei Gerüchte ihn mit dem Bonovo MGM Racing Team in Verbindung bringen. Der Franzose gab am Dienstag bekannt, dass er 2022 nicht in der MotoAmerica antreten werde, da er sich zu "90%" sicher war, in den USA zu bleiben, als er zur WorldSBK in Jerez zurückkehrte, obwohl er auch sagte, dass "mein Platz hier" im WorldSBK-Fahrerlager ist. Das Team, zu dem er für Jerez und Portimao kam, Team GoEleven, soll auch 2022 den Hersteller wechseln, wobei im Fahrerlager über einen möglichen Wechsel zu Yamaha-Maschinen gesprochen wird.


WAS ALS NÄCHSTES FÜR SYKES? „Großes Interesse“ mit einem Werksteam

Im Gespräch mit Eurosport am Sonntag in Navarra und auf die Frage nach einer Verbindung mit dem HRC-Projekt sagte Sykes jedoch: „Es ist ein sehr großer Name und eine fantastische Marke. Ich und Leon Camier sind gute Kumpel und alte Sparringspartner, und er versteht das Spiel und das Niveau der Fahrer, also ja, es ist ein großes Interesse.“ Trotz Interesse an einem Werksteam gibt es Gerüchte, dass Sykes nach einer Mitfahrgelegenheit woanders sucht.


WERKSPLÄTZE ZU BESETZEN: Welche Werksfahrer bleiben?

Die Plätze füllen sich, aber es liegen immer noch viele gute Optionen auf dem Tisch – beide Werks-Hondas sind zu besetzen und das wars, der Rest ist voll, obwohl es viele gute private Maschinen gibt, wie Puccetti Kawasaki, das Team von Team GoEleven und Motocorsa-Racing. Beide Werks-Yamaha, Kawasakis, Ducatis und BMW sind voll besetzt, während es viele Gespräche darüber geben wird, wen die werksunterstützten Privat-Teams für die nächste Saison einstellen werden.

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