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Nico Terol a entamé la saison sur une MV Agusta de l'équipe Schmidt Racing. Il s'est hissé sur le podium lors de son épreuve à domicile au MotorLand Aragon, mais depuis l'équipe a souffert pour construire le paquet gagnant qu'elle visait en début de saison. Avec un nouveau coéquipier Kyle Ryde, Schmidt a terminé la première moitié de la saison sur MV Agusta avant d'annoncer mettre un terme à  la collaboration avec la firme italienne après le Pirelli Riviera di Rimini Round au Misano World Circuit Marco Simoncelli. 

 

L'équipe hongroise vient d'annoncer son choix de remplacement. Elle alignera des Kawasaki pour le reste de la saison. WorldSBK.com s'est entretenu avec Terol pour parler de la saison en cours, ce changement et sur son avenir. 

 

"Pour le moment, ce que je sais, c'est que nous sommes passés de MV Agusta à Kawasaki," explique Terol. "Mais je n’'ai pas réellement parlé avec l'équipe et je ne sais pas si elle prévoit de réaliser des tests. En théorie, nous devrions le faire avant de nous rendre en Allemagne, essayer la moto sur un circuit que l'équipe peut décider pour ensuite rouler sur le nouveau tracé allemand. Et avant Jerez, circuit où j'ai bien roulé la saison passée. Ce serait idéal d'être en mesure de disposer d'une moto avec une bonne base de réglages. Ce changement nous permettra de révéler notre potentiel. Pour le moment, cela n'a été possible qu'en Aragon. Sur les autres manches, je n'ai pas pu faire mieux pour telle ou telle raison."

 

Avec sa troisième place au MotorLand Aragon, Terol, s'est placé au sixième rang du Championnat, mais cela ne fut possible qu'une seule fois. Au cours de deux manches suivant, l'Espagnol a marqué 10 points de plus. Lors des trois courses qui ont suivi, l'ancien Champion du Monde 125cc n'a pas été en mesure de marquer des points avec deux abandons et une 19e place. La situation n'a pas été simplement son coéquipier Kyle Ryde non plus, lui qui a rejoint l'équipe au Donington Park. Il n'a pas pu marquer de points lors de son épreuve à domicile alors qu'il s'était hissé sur le podium la saison précédente en tant que wildcard. Après avoir considéré la situation, le Team Manager Schmidt Racing Robert Balogh a décidé de changer de constructeur et de laisser MV Agusta. 

 

"Ce n'est pas une situation simple," ajoute Terol. "C4est un gros changement alors qu'il ne reste que quatre courses, mais il est clair que la situation ne progressait pas. J'ai toujours dit que la moto avait un excellent potentiel, mais tout doit être parfaitement millimétré et vous avez besoin de quelqu'un qui connait la moto. Cette année, si nous avions un technicien à nos côtés, cela aurait été d'une grande aide. Malgré le fait de bien travailler, pour une raison ou une autre, les résultats ne sont pas venus, hormis en Aragon. Cela me rend furieux, mais j'utiliserai ce ressenti comme source de motivation pour les prochaines courses."

 

Ainsi, Terol peut-il espérer concrétiser d'ici à la fin de la saison au Qatar ? L'Espagnol en est convaincu bien qu'il y ait quelques conditions...

 

"Je suis vraiment excité et si ce changement se passe comme prévu, avec le bon matériel, je suis sûr de bien pouvoir terminer la saison," assure-t-il. "Si nous réalisons les tests dont nous avons besoin, l'objectif sera de se battre pour la podium à chaque course. Je sais ce que je peux faire, mais nous avons besoin des bons outils et j'espère que l'équipe fera de son mieux avec ce changement. Il y a du potentiel, et ce sera notre objectif. Malheureusement, j'ai dépassé mon allocation moteur et, bien que nous ayons changé de moto, je devrai m'élancer de la pitlane en Allemagne. Mais ensuite nous aurons trois nouvelles occasions à Magny-Cours, à Jerez et au Qatar."

 

Terol reste concentré sur son entrainement en préparation du reste e la saison. L'Espagnol a récemment pris part au premier événement du Spanish Flat Track et Dirt Track face à l'illustre Brad "the Bullet" Baker. Il en fera de même à Madrid. Après cela, il disputera le Pirelli German Round au Lausitzring en septembre.