La primera de Fabrizio (Ducati)
Michelle Fabrizio (Ducati) ha logrado una espectacular superpole en su última vuelta con Spies (Yamaha) en el box, que nada ha podido hacer para evitar que el piloto romano lograra la que es la primera superpole de su carrera deportiva. "Ha sido fantástico conseguir mi primera superpole en Italia después de lograr mi primera victoria en Monza. La carrera de mañana será apasionante y estamos todos muy igualados", declaró Fabrizio.
La igualdad que impera en la categoría lo demuestra el hecho de que la diferencia entre los cuatro primeros clasificados...!fue de sólo 150 milésimas!, es decir la segunda menor diferencia de la historia de la categoría sólo superada por las 45 milésimas de segundo que separaron a los cuatro primeros en el circuito Ricardo Tormo de Valencia en el 2004.
Kagayama (Suzuki) fue el primer piloto en quedar fuera del primer corte de la superpole al sufrir una caída en la primera vuelta, en una serie en la que se impuso Rea (Honda), seguido de Spies (Yamaha), Haga (Ducati) y Biaggi (Aprilia). Entre los nuestros C. Checa (Honda) y Fonsi Nieto (Ducati) pasaron a la segunda ronda y no lo hicieron Xaus (BMW), Kagayama (Suzuki) y Parkes (Kawasaki).
La segunda ronda fue realmente emocionante puesto que Marco Simoncelli (Aprilia), auténtica atracción de esta carrera, consiguió pasar a la última y definitiva serie en el último segundo y al igual que su compañero de equipo Max Biaggi (Aprilia), agotó sus gomas de calificación.
Fue esta una serie desafortunada para los nuestros. Si en el primer corte fue Xaus (BMW) quien se quedó fuera, en esta segunda ronda ni Carlos Checa (Honda) ni Fonsi Nieto (Ducati) fueron pudieron meterse entre los ocho primeros que a la postre disputaron la última y definitiva sesión clasificatoria.
Sykes (Yamaha), Lagrive (Honda), Kiyonari (Honda), Lanzi, Haslam (Honda) y Corser (BMW) tampoco pasaron el corte.
En la última y definitiva sesión en la que se impuso Fabrizio, Spies (Yamaha) acabó segundo, Rea (Honda) tercero y Haga (Ducati) cuarto después de haber estado toda la jornada trabajando en la puesta a punto de su Ducati para la carrera de mañana.
Smrz (Ducati) acabó con su Ducati privada en una positiva quinta plaza a pesar de sufrir una caída en los libres, por delante de Biaggi (Aprilia), el británico Byrne (Ducati) y Simoncelli (Aprilia) cuya moto tuvo problemas con la electrónica. A destacar que el piloto de Aprilia invitado para esta ocasión, se cayó en los libres previos a la superpole cuando venía con el mejor tiempo.
'Me caí en el momento equivocado', ironizó...
En cualquier caso en las carreras de mañana 12 h. y 15.30 h. se espera una gran afluencia de público para animar al 'poleman' Fabrizio, al propio Simoncelli que ha causado una auténtica revolución en el paddock y al japonés Haga (Ducati), que tratará de recortar la diferencia de 18 puntos que le saca el americano Spies (Yamaha).
Nieto el mejor de los españoles
En una jornada poco afortunada para los nuestros, Fonsi Nieto (DucatI) fue el mejor clasificado de entre nuestros cinco representantes. "He tenido muchísimos problemas y la verdad es que moto se mueve muchísimo, incluso en la recta. Voy dando bandazos y de tanto que serpentea, se abren las pastillas de freno y llego a las frenadas vendido", declaro el piloto del Team Ducati DFX. "Con neumáticos nuevos voy bien, pero luego no puedo aguantar el ritmo. Mañana será complicado".
Carlos Checa (Honda) tampoco tuvo suerte porque después de estar todo el fin de semana entre los primeros, en la segunda ronda de la superpole su moto tuvo problemas. "Ha sido una lástima, declaró, porque en la segunda ronda hemos tenido un problema con la electrónica y la moto fallaba cuando abría el puño de gas".
Por lo que respecta a Xaus (BMW), no se pudio clasificar para la disputa de la superpole en su reaparición tras no acudir a la carera de Nürburgring. "Necesito poner la moto a punto porque cuando entrenamos aquí en el mes de julio teníamos otra configuración de motor. Las inercias ahora son diferentes y llego largo a la entrada de las curvas. Mañana probaremos en el warm up".
D. Checa (Yamaha) y D. Salom (Kawasaki), saldrán desde la última fila de la parrilla de salida.
LOS TIEMPOS
1) M. Fabrizio (Ducati) 1'47.735 2) B. Spies (Yamaha) 1'47.778 3) J. Rea (Honda) 1.47.834 4) N. Haga (Ducati) 1'47.885 5) J. Smrz (Ducati) 1'48.156 6) M. Biaggi (Aprilia) 1'48.665 7) S. Byrner (Ducati) 1'49.092 8) M. Simoncelli (Aprilia) 1'49.338 9) T. Corser (BMW) 1'48.971 10) L. Haslam (Honda) 1'48.992 11) L. Lanzi (Ducati) 1'49.060 12) F. Nieto (Ducati) 1'49.105 13) C. Checa (Honda) 1'49.168 14) R. Kiyonari (Honda) 1'49.340 15) M. Lagrive (Honda) 1'49.641...19) R. Xaus (BMW) 1'50.152 25) D. Checa (Yamaha) 1'52.447 26) D. Salom (Kawasaki) 1'52.567
SUPERSPORT
Crutchlow (Yamaha) domino la sesión hasta que a falta de doce minutos Sofuoglu (Honda) le superó por una décima de segundo con Lascorz siempre en tercera posición. Pero el piloto británico, que sufrió una caída sin consecuencias, superó al turco del Team Ten Kate "in extremis" adjudicándose de esta forma la que es su novena pole de la temporada.
Desde la segunda fila saldrán McCoy (Triumph), que ayer tuvo problemas con su moto y tuvo que estar más tiempo del deseado en el box, Aitchison (Honda), Laverty (Honda) que recordemos que el segundo en la general y Foret (Yamaha) ex campeón del mundo y tercer piloto en cuanto a nº de poles (12) de la categoría.
LOS TIEMPOS
1) C. Crutchlow (Yamaha) 1'50.680 2) K. Sofuoglu (Honda) 1'51.260 3) J. Lascorz (Kawasaki) 1'51.955 4) M. Roccoli (Honda) 1'52.280 5) G. McCoy (Triumph) 1'52.400 6) M. Aitchison (Honda) 1'52.443 7) E. Laverty (Honda) 1'52.559. 8) F. Foret (Yamaha) 1'52.789 9) A. Pitt (Honda) 1'52.856 10) M. Pirro (Yamaha) 1'53.039 11) C. Davies (Triumph) 1'53.134 12) K. Fujiwara (Kawasaki) 1'53.264 13) M. Praia (Honda) 1'53.292 14) Dell Olmo (Honda) 1'53.301 15) A. West (Honda) 1'53.553...28) Y. Guerra (Yamaha) 1'58.538
SUPERSTOCK
A. Badovini (Aprilia) consiguió el mejor tiempo entre las Superstock 1000 en la primera aparición del piloto italiano con la tercera Aprilia del Team Jir. El que fuera piloto de superbike se colocó por delante de Simeon (Ducati), líder del campeonato, de el italiano Corti (Suzuki) y del retornado Magnoni (Yamaha).
Entre nuestros pilotos el mejor clasificado fue X. Forés (Kawasaki) que acabó en una retrasada décimo cuarta posición al no acertar con la puesta a punto de su Kawasaki ZX-10R. Recordemos que el piloto valenciano es cuarto de la general a sólo dos puntos del francés Berguer.
S. Barragán (Honda) acabó en la décimo octava posición, I. Ortega (Kawasaki) compañero de equipo de Forés en el Team Pedercini fue vigésimo primero y Tutusaus (KTM) saldrá desde la penúltima fila de la parrilla de salida.
LOS TIEMPOS
1) A. Badovini (Aprilia) 1'52.417 2) X. Simeon (Ducati) 1'52.609 3) C. Corti (Suzuki) 1'53.191 4) M. Magnoni (llama) 1'53.666 5) S. Barrier (Yamaha) 1'53.726 6) M. Berguer (Honda) 1'53.931 7) D. Beretta (Ducati) 1'53.932 8) A. Antonelli (1'53.945) 9) D. Lammert (Suzuki) 1'54.130 10) F. Sandi (Aprilia) 1'54.183 11) L. Baz (Yamaha) 1'54.548 12) L. Baroni (Yamaha) 1'54.553 13) D. Giugliano (Suzuki) 1'54.596 14) J. Fores (Kawasaki) 1'54.634 15) A. Lowes (MV Agusta) 1'54.665...18) S. Barragán (Honda) 1'55.452 23) I. Ortega (Kawasaki) 1'56.045 35) P. Tutusaus (KTM) 1'58.095
El italiano D. Petrucci (Yamaha) y líder de la provisional, fue el más rápido entre las Superstock 600 por delante de Bussolotti (Yamaha), Tamburini (Yamaha) y Gregorini (Yamaha), en uma categoría en la que no tenemos ningún representante.
