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Pian piano sta prendendo forma lo schieramento del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2026, anche se ancora non si hanno certezze sul futuro di alcuni big. L'ultima conferma in ordine di tempo è quella relativa a Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) che anche nella prossima stagione resterà nel team Kawasaki guidato dal Team Manager Manuel Puccetti, mentre vi è una sella libera nel box del team PETRONAS MIE Honda dopo la separazione di comune accordo con Tarran Mackenzie.

CONFERME PER IL 2026: Bulega tra quelli certi del proprio futuro...

I primi piloti per cui è arrivata la conferma per il 2026 sono i due del bimota by Kawasaki Racing Team, ovvero Alex Lowes e Axel Bassani, confermati ufficialmente nel giovedì del Round della Repubblica Ceca. A fine maggio è arrivata la conferma biennale con il team ufficiale Yamaha per Andrea Locatelli. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) è sotto contratto per l’anno prossimo con il team Indipendente Ducati Motocorsa Racing. Prima del Round di casa, è arrivata la conferma relativa a Nicolò Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) che ha sottoscritto un altro anno di contratto e che quindi anche nel 2026 correrà con il team Aruba.it Racing – Ducati. Nella stessa giornata è arrivata anche l'ufficialità relativa a Toprak Razgatlioglu che nel 2026 approderà in MotoGP, nel team Pramac Racing. A fine giugno, l'ufficialità relativa alla conferma che Garrett Gerloff anche nel 2026 resterà nel Kawasaki WorldSBK Team.

IN SCADENZA DI CONTRATTO

L’anno scorso Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ha firmato un contratto annuale con il team ufficiale Ducati e, quindi, il suo futuro al momento resta incerto. In scadenza di contratto anche il sei volte campione del mondo Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha).

In Honda HRC, sia Iker Lecuona che Xavi Vierge hanno messo in mostra un bel passo nel 2025 e sperano che ciò possa portare a una conferma per il 2026. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) e Dominique Aegerter sono alla ricerca di un posto come anche Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

In termini di piloti Indipendenti, sono tutti in scadenza di contratto nel 2025, tranne Vickers. Tra coloro in cerca di una moto per la prossima stagione ci sono anche Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) e Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), oltre a Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) e tutti i quattro rookie del 2025.

Dopo due anni nel team PETRONAS MIE Honda, è giunto alla conclusione, di comune accordo, il rapporto tra Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Honda Racing Team) e la sua Honda CBR 1000 RR-R: lo scozzese ora è uno di quei piloti che si ritrovano senza contratto per la prossima stagione.

COSA SI DICE FINORA: "Vedo che credono nel progetto e che credono in me"

Bautista ha annunciato la sua intenzione di correre anche nel 2026. Un mese dopo a Misano, Bautista ha confermato di aver parlato con il team che da parte sua ha deciso di non proseguire il rapporto con lo spagnolo. Queste le sue parole: “Ho comunicato al team che da parte mia ero felice e che volevo continuare dato che, nonostante le regole, stiamo lavorando bene e arrivando a una buona performance. Da parte sua Ducati ha detto di non voler accettare le condizioni che avevamo sottoscritto e quindi ha rotto l'accordo; questo è tutto quello che posso dire dato che se volete saperne di più dovete chiedere a Ducati. Per l'anno prossimo sono libero". A Rea è stato chiesto se vi siano degli aggiornamenti in merito al suo futuro. Laconica la sua risposta: “No”. Tanto entusiasmo nelle parole di Gerloff: “Sono molto felice di aver rinnovato con il Kawasaki WorldSBK Team per il 2026. Ho fiducia nella squadra e nel lavoro che stiamo portando avanti. Anche se in alcuni momenti è stato difficile, stiamo migliorando costantemente. Sono soddisfatto del team, dei progressi fatti nella prima metà della stagione e della fiducia che ripongono in me. Nessuno mi ha mai messo sotto pressione in modo eccessivo. Vedo che credono nel progetto e anche in me. Vogliono continuare a investire e sviluppare la moto. Sono impaziente di sfruttare al massimo tutto ciò che ho imparato sulla Ninja ZX-10RR. Sarà positivo poter proseguire con lo stesso progetto, le stesse persone, senza dover ripartire da zero. Per il 2026, sono sicuro che sarà un grande vantaggio per noi”.

IL PASSAGGIO DI RAZGATLIOGLU: effetto domino…

Il passaggio del campione del mondo Razgatlioglu in MotoGP scatena un effetto domino sia nel WorldSBK che in MotoGP. Si libera quindi la sua sella nel team ufficiale BMW, con Michael van der Mark che deve ancora mettere la firma sull'eventuale contratto. Implicazioni anche nel mercato della MotoGP, successive all'arrivo nel 2026 di Razgatlioglu nel team Pramac Yamaha: l'attuale pilota Jack Miller ha sottoscritto un accordo per il 2025, mentre il compagno di box Miguel Oliveira ha un contratto valido fino alla fine del 2026.

Piloti confermati finora per il 2026 (TBA= da annunciare)

Bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes e Axel Bassani

Motocorsa Racing – Ryan Vickers

Pata Maxus Yamaha - Andrea Locatelli e TBA

Aruba.it Racing – Ducati – Nicolò Bulega e TBA

Kawasaki WorldSBK Team - Garrett Gerloff

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