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Il 2024 si preannuncia come una delle stagioni più attese di sempre nella storia del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike, con tanti cambiamenti in termini di team e piloti. Qual è la situazione emersa dopo i primi test in ottica 2024?

“HO SEMPLICEMENTE SORRISO” – Razgatlioglu soddisfatto del primo assaggio con BMW

Il tanto atteso esordio di Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) in sella alla BMW M 1000 RR è avvenuto a inizio dicembre a Portimao e il turco ha sorriso fin dai primi istanti evidenziando l’“incredibile potenza” della sua nuova moto e il validissimo freno motore. Quindi, con una maggiore velocità di punta, un ottimo freno motore e una curvatura migliore, il potenziale c’è fin dal via.

A CACCIA DEL SETTIMO TITOLO: inizia bene il nuovo capitolo di Rea

Paul Denning ha finalmente potuto vedere Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) indossare il blu Yamaha; dopo nove stagioni con il verde di Kawasaki il nordirlandese passa a Yamaha per una nuova sfida. I suoi bambini hanno guidato delle Yamaha per divertimento, suo padre ha corso con delle Yamaha e Paul Denning un tempo ha provato a firmare Rea nel BSB per il suo team Suzuki negli anni 2000. Subito ottime sensazioni per lui una volta sceso in pista, risultando da subito molto veloce. Rea si trova a meraviglia con la sua nuova moto e il team è entusiasta di avere il sei volte campione del mondo e pilota più vincente nel WorldSBK nel proprio box: attenzione a Rea che andrà a caccia del settimo titolo mondiale.

IL RITORNO DI THE MANIAC: Iannone, bel ritorno in azione

Dopo quattro anni di assenza Andrea Iannone è tornato in pista a Jerez in occasione del test svolto a fine novembre; il pilota di Vasto ha percorso un giro, è tornato ai box e ha dato indicazione di chiudere la serranda del box, abbassandosi la visiera. Poi è tornato in pista e alla fine della due giorni si è ritrovato in top five. Abbiamo capito quindi che l’abruzzese va ancora molto forte ed ecco che possiamo aspettarcelo come uno dei grandi protagonisti al via della stagione anche in termini di passo gara. E chissà che col passare delle gare non possa sorprenderci ancora di più…

BAUTISTA, NUOVE SFIDE: aggiunto del peso e infortunio nel test

Nel 2024, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) dovrà vedersela con dei nuovi avversari e anche con circa sette chili di peso aggiunti alla sua moto, anche se ancora non sappiamo esattamente dove verrà collocato questo peso. Inoltre non dobbiamo dimenticarci che è stato protagonista di un grosso highside nel corso dei test a Jerez, riportando un’ernia nelle protrusioni discali C6-C7 e C5-C6 e una compressione nervo cervicale. Non è in programma un intervento chirurgico ma si tratta di un infortunio di cui ovviamente Bautista avrebbe fatto a meno, oltre a dover fronteggiare dei nuovi rivali, due piste nuove da apprendere nel 2024 e tante altre variabili.

GLI UPGRADE DI HONDA: uno step nella giusta direzione, ma…

Honda per la sua quinta stagione ufficiale nel 2024 è coinvolta al 100% come dimostra la presenza ai test di personale ingegneristico giapponese, oltre a dei cambiamenti nel box e l’aver dato vita a una nuova CBR1000RR-R che presenta delle manovelle più leggere, delle ali e la separazione dei corpi di accelerazione: tutto per cercare di migliorare il grip in uscita curva e tenere la moto ben salda a terra. Tanti sono i miglioramenti sulla moto e da parte dei piloti i primi comnenti sono buoni. Al momento non sappiamo però se tutto questo permetterà a Honda di lottare costantemente per il podio. I test sono una cosa e le gare un’altra e probabilmente per avere una risposta concreta dovremo attendere fino al terzo Round. Inoltre dal box della Casa giapponese si suggerisce di aspettare un po’ per fare dei paragoni con la moto precedente, specialmente in termini di competitività.

IN ATTESA DI CONFERMA: alcuni punti interrogativi

Uno dei grossi cambiamenti in termini di mercato per il 2024 riguarda Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) che passa dal team Motocorsa Racing al team ufficiale Kawasaki. L’adattamento da un V4 a un motore quattro cilindri in linea richiede tempo ma il veneto ha la sensazione di stare andando nella direzione giusta. Sam Lowes (ELF MarcVDS Racing Team) ha debuttato a Jerez in occasione del test che gli ha regalato le prime sensazioni nel WorldSBK anche se le condizioni miste trovate sulla pista rendono un po’ complicato decifrare il lavoro svolto. Veloce anche Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) che in novembre a Jerez ha fatto meglio del compagno di box Bautista: occhio anche a lui quindi per i prossimi test in programma. Tutti proveranno a fare dei passi avanti rispetto all’anno scorso nel WorldSBK, dove anche nel 2024 il talento non mancherà affatto.

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