DaniloPetrucci

Danilo Petrucci a passé trois saisons avec le Barni Spark Racing Team, devenant très rapidement un habitué des avant-postes en WorldSBK. Il a décroché trois victoires en 2024 à domicile à Crémone, un moment émouvant pour « Petrux », mais il n’a pas pu monter sur la plus haute marche du podium en 2025. Il fait face à un nouveau défi en 2026 en intégrant l’équipe d’usine BMW aux côtés de Miguel Oliveira.

BMW (2026-)

Petrucci n’avait pas caché son désir d’être pilote d’usine en WorldSBK et ce souhait a été exaucé pour 2026. Comme son coéquipier Oliveira, il a testé la BMW M1000RR pour la première fois à Jerez fin novembre 2025.

Ducati (2023-2025)

Le n° 9 a fait ses débuts en WorldSBK en 2023 avec le Barni Spark Racing Team, au sein de la structure de Marco Barnabo avec laquelle il a failli remporter le titre STK1000 2011. Il a fallu un peu de temps à Petrucci pour s’adapter au WorldSBK avec des pneus et des circuits différents par rapport à sa année 2022 en MotoAmerica, mais il a terminé avec trois podiums (à Donington Park et deux à Most). Il est passé à la vitesse supérieure lors de sa deuxième campagne avec 10 podiums et trois victoires, devenant seulement le quatrième pilote à réaliser un triplé en WorldSBK après Alvaro Bautista, Jonathan Rea et Toprak Razgatlioglu grâce à ses trois succès à Crémone. C’était encore plus magique quand on se rappelle que, quelques mois plus tôt, il avait subi de terribles blessures lors d’un accident en motocross nécessitant une chirurgie de la mâchoire et de l’épaule, mais Petrucci n’a manqué qu’une seule manche et, malgré la douleur, il a décroché une surhumaine sixième place à Misano. Petrucci s’est battu pour la troisième place mondiale en 2025, mais une blessure à la main subie à la salle de sport lui a coûté la médaille de bronze. Néanmoins, son avenir était assuré après sept podiums lors de sa troisième campagne, devenant pilote d’usine BMW.

Avant le WorldSBK

Petrucci a concouru en STK600 et STK1000 au fil de son ascension. Ses performances impressionnantes ont suffi à lui valoir un guidon en MotoGP™. Il a passé trois ans avec le projet Ioda Racing et, malgré des circonstances loin d’être idéales, il a montré suffisamment de choses pour passer chez Pramac en 2015, où il est resté jusqu’en 2018, avant de passer sous les couleurs officielles Ducati pour deux saisons en 2019 et 2020, aux côtés d’Andrea Dovizioso. Il a décroché une première victoire à domicile au Mugello avant de s’imposer l’année suivante au Mans sur le mouillé. Une saison sur KTM a suivi avant qu’il ne parte en MotoAmerica pour un an, mais pas avant une aventure tout-terrain au Dakar, où il a remporté une étape. Son passage aux États-Unis a été couronné de succès, avec deux victoires et manquant de peu le titre face à Jake Gagne pour seulement 20 points.