Yari Montella (Barni Spark Racing Team) a affiché une vitesse de pointe incroyable vendredi sur le Misano World Circuit « Marco Simoncelli », pour sa deuxième manche à domicile dans le Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. Le n°5 a décroché la 3e place des Essais Libres 2, terminant confortablement en tête des rookies de cette séance. Son temps lui a permis de finir quatrième au classement combiné et de révéler son potentiel dès le début à Misano.

 

Lors des Essais Libres 1, Montella a terminé 14e avec un temps de 1'34.410, soit près de 1,4 seconde de retard sur Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). La comparaison la plus représentative serait peut-être celle avec son coéquipier Danilo Petrucci, cinquième avec un temps de 1'33.731, soit environ sept dixièmes de mieux que son jeune coéquipier. Montella n'a pas effectué de long relais en EL1, son plus long relais n'ayant duré que six tours.

 

Lors des EL2, le n°5 a effectué deux relais plus longs. Son premier, d'une durée de 10 tours, a fait preuve d'une certaine régularité, avec un premier tour en 1'35.117 et un dernier en 1'34.216. Sur ces 10 boucles, sept ont été réalisées en 1'34, même si Montella visera à améliorer cela. Ces chronos ont oscillé entre 1'34.761 et 1'34.149, bien que cela ait été réalisé au 8e tour. Lors du deuxième relais, il a bouclé neuf tours, dont son meilleur temps de la journée. Trois tours ont été réalisés en 1'33, mtémoignant d'une certaine régularité, mais aussi d'un rythme franc de la part du débutant, qui visera un bon résultat à domicile.

 

À propos de sa journée de vendredi, Montella a déclaré : « Après les essais d'il y a quelques semaines, je pense que nous avons fait un pas en avant. Ce matin, en EL1, j'ai trouvé des conditions différentes avec la chaleur. Je pense que je suis dans une position où j'ai eu besoin d'un peu plus de temps pour adapter mon pilotage aux conditions. En EL2, nous avons commencé avec la configuration de pneus course, et ce n'était pas si mal au final. Nous avons réalisé mon meilleur temps en 1'34.1, un bon rythme en 1'34. Nous avons essayé le pneu Q à la fin, le nouveau pneu de développement, et il a été bon du début à la fin. J'espère que les autres pilotes ont utilisé le pneu SCQ ! C'était une bonne journée pour nous, mais soyons honnêtes et il y a quelques points sur lesquels nous allons continuer à travailler. »

 

Montella a expliqué la décision d'utiliser le pneu SCQ en EL2, non seulement pour la séance de Tissot Superpole de samedi, qui établira la grille de départ de la Course 1, et pour la Course Tissot Superpole de dimanche matin, mais aussi pour savoir si le pneu SCQ serait capable de tenir les 10 tours de la course TIssot Superpole, alors que toute la grille attaquera à fond pour terminer dans le top 9 et, par conséquent, partir en troisième ligne ou mieux pour la Course 2 de dimanche après-midi.

 

Montella a déclaré : « C'était une bonne chose, car nous voulions savoir si nous pouvions participer à la Course Superpole avec le pneu SCQ. Il était important de l'essayer dans ces conditions, car c'est une chose que nous aurons à faire dimanche. Demain, la Superpole sera une véritable jungle, comme toujours ! Ici, on peut perdre quelques dixièmes et passer de la quatrième place à la quatorzième. Je dois rester calme et concentré et faire de mon mieux. Je pense que cela pourrait être une option pour la Course Superpole, mais je dois comprendre comment la gérer. C'est complètement différent de rouler avec un seul pneu pendant un tour et un autre pendant 10 tours. »