La grille du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2026 a déjà des noms de confirmés, mais de nombreux autres pilotes n'ont pas encore bouclé leur avenir, notamment les trois premiers du championnat. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), son coéquipier Alvaro Bautista et Toprak Razgatlioglu n'ont pas encore défini leurs plans pour 2026, car les discussions sur la saison prochaine s'intensifient autant que la lutte pour le titre de cette année.
CONFIRMÉS POUR 2026 : quelques pilotes seulement…
Les premiers pilotes annoncés pour 2026 étaient le duo Bimota by Kawasaki Racing, composé d'Alex Lowes et d'Axel Bassani, dont l'annonce a été faite avant Most mi-mai. Le duo est désormais assuré pour la saison prochaine. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) est également sous contrat pour l'an prochain avec l'équipe indépendante Motocorsa Racing, motorisée par Ducati, après avoir signé avec le team pour 2025 et 2026 lors de son arrivée. Par ailleurs, aucun pilote d'usine n'a encore annoncé son avenir ; la composition de la grille est peu connue, la majorité étant en fin de contrat.
FIN DE CONTRAT : l'avenir de chacun est incertain
Si trois pilotes ont été confirmés pour 2026, cela signifie que la plupart ne le sont pas, y compris les champions et les prétendants au titre. Razgatlioglu approche de la fin de son contrat de deux ans avec BMW et aucune annonce n'a encore été faite concernant son avenir, tout comme Bulega avec Ducati. Bautista a signé un contrat d'un an l'année passée, son avenir est donc incertain à ce stade. Sur la grille, le sextuple champion Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) est également en fin de contrat. Son coéquipier Andrea Locatelli, nouveau vainqueur en WorldSBK, est également en fin de contrat.
Chez Honda HRC, Iker Lecuona et Xavi Vierge ont tous deux affiché un bon rythme en 2025 et espèrent ainsi décrocher une place pour 2026. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et son coéquipier Dominique Aegerter sont tous deux en quête d'un guidon, tout comme Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) suite à son arrivée chez Kawasaki. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) n'a pas encore confirmé son futur, ce qui signifie que toutes les places d'usine, sauf deux, sont à pourvoir pour 2026.
Du côté des pilotes indépendants, tous les pilotes, sauf Vickers, sont en fin de contrat pour 2026, y compris les vainqueurs de courses Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), ainsi que des prétendants au podium comme Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), et les quatre rookies sur la grille de départ 2025.
CE QUI A ÉTÉ DIT JUSQU'À PRÉSENT : « Kenan est toujours en discussion avec d'autres marques… »
C'est lors de la manche tchèque que les discussions sur l'avenir ont commencé à s'intensifier et que plusieurs pilotes ont évoqué 2026. Razgatlioglu a déclaré que son avenir était encore incertain, car son manager et mentor Kenan Sofuoglu est « encore en discussion avec d'autres marques », tandis que Bautista a annoncé son souhait de continuer avec Ducati en 2026 mais attend la réponse de l'équipe. Quant à son coéquipier Bulega, le numéro 11 a dit que son objectif était de rester chez Ducati. Rea a également évoqué son avenir, répondant en un mot à la question de savoir s'il y avait des nouvelles : « Non. »
Grille 2026 confirmée à ce jour :
Bimota by Kawasaki Racing Team – Alex Lowes et Axel Bassani
Motocorsa Racing – Ryan Vickers
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