La deuxième journée à l'Autodromo Internacional do Algarve a été marquée par des records pour le Championnat MOTUL FIM World Superbike. Quatre pilotes ont battu le record du tour existant, dont le Champion 2021 Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK). Razgatlioglu a terminé la journée en quatrième position, à quatre dixièmes du Champion en titre Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) et à trois dixièmes du coéquipier de Bautista chez Ducati, Michael Ruben Rinaldi, en troisième position.

Bautista, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), Rinaldi et Razgatlioglu ont tous été plus rapides que le record Tissot Superpole établi par Rea en 2022. Le meilleur temps de Razgatlioglu est un 1'39.441s, soit environ deux dixièmes de plus que le record de Superpole établi l'an dernier au Portugal par Rea, qui avait décroché la pole position en 1'39.610s, tandis que le meilleur temps des essais de Bautista est un 1'39.035s, lui qui était en tête de la feuille de temps avec sa Panigale V4 R.

Discutant du rythme rapide, Razgatlioglu a déclaré : "Je pense, j'espère, que lors du prochain test ici, j'essaierai de faire un 1'38s ! Le premier jour, je n'ai pas pu utiliser le pneu SCQ et le pneu SCX. J'ai terminé tôt. Le deuxième jour, je n'ai fait qu'un seul tour avec le pneu SCX, et après, je n'ai pas cherché à faire des chronos, j'ai juste travaillé. La prochaine fois, j'essaierai de faire 1'38s."

Lors des essais au Portugal et au Circuito de Jerez - Angel Nieto la semaine précédente, Razgatlioglu et Yamaha se sont concentrés sur l'arrière de la moto afin d'améliorer l'adhérence du train arrière et l'accélération en sortie de virage. Une partie du programme d'essais de Razgatlioglu comprenait un nouveau bras oscillant sur sa Yamaha YZF R1 ainsi que différents réglages.

Révélant son programme d'essais, le Champion 2021 a déclaré : "Le deuxième jour était meilleur pour moi parce que, le premier jour, nous avons utilisé uniquement le nouveau bras oscillant. Le deuxième jour, j'ai utilisé un réglage différent et nous avons encore travaillé sur le bras oscillant parce que c'est nouveau, nous devons avoir une bonne configuration pour avoor une bonne adhérence. Quoi qu'il en soit, j'ai fait un bon temps au tour avec le pneu SCX. Je n'ai pas pu utiliser le pneu SCQ car il faisait très froid l'après-midi. Je suis très heureux car nous nous améliorons chaque jour."

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