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Le Round Acerbis de République tchèque, tout comme les autres rendez-vous de la saison, a été incroyable. Avant de profiter de la trêve estivale, nous faisons le point sur ce que les pilotes ont dit aux médias présents sur place.

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) : « Je ne suis pas entièrement satisfait de ma situation ; il est important, à ce stade de ma vie et de ma carrière, que je prenne une bonne décision »

 

En marquant plus de points que quiconque à Most, le thème de prédilection de Rea était son avenir : « Je réfléchis beaucoup en ce moment ; pour être honnête, je ne suis pas satisfait à 100 % de ma situation. J’ai pas mal de jours de réflexion devant moi, mais je ne me sens pas pressé et je ne panique pas. À ce stade de ma carrière et de ma vie, il est important que je prenne une bonne décision. Une décision qui me convient. Je prendrai mon temps, mais avant de penser à cela, je veux boire une bière et profiter de ce week-end. J’ai l’impression que nous avons fait du très bon travail en tant qu’équipe. Nous commencerons à penser à 2024 dans quelques semaines. »

 

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) : « Je n’ai pas compris… Il y a eu beaucoup de courses, c’était juste de la malchance »

 

Une défaillance du pneu en tête de la Course 2 a coûté à Toprak Razgatlioglu l’occasion de réduire à 44 points l’écart avec Bautista dans la lutte pour le titre ; au lieu de cela, il est de 74 points à l’été : « Je n’avais jamais vu ça avec les pneus. Je n’ai pas compris, j’avais l’impression que la chaîne avait disparu, mais quand le commissaire a ramassé la moto, j’ai vu le pneu et après il était très abîmé. La chaîne était toujours en place, c’était juste le pneu. L’année dernière, j’ai utilisé le SC0 et j’ai fait le même nombre de tours sans problème et j’ai gagné la course. J’ai utilisé le SC1, car Pirelli avait peur du SC0. Nous l’avons utilisé, mais je suis très surpris du problème. Mon plan était, parce que les Ducati sont très fortes sur la ligne droite, que dans le dernier virage, je être seul parce que si Alvaro était en tête, alors je ne pouvais pas le dépasser au virage n° 1. Je l’ai toujours eu derrière moi dans le dernier secteur, il y était très fort. Il m’a dépassé au virage n° 20, mais je l’ai repassé tout de suite au virage n° 21. J’avais 0.6s sur mon panneautage dans mon dernier tour et j’avais l’impression de très bien rouler. Je suis en colère, mais pas pour moi ni pour l’équipe, seulement pour le pneu. Je ne peux pas dire du mal de Pirelli parce qu’ils ont apporté le SC1 pour éviter cela, c’était juste de la malchance. Je ne pense pas au Championnat, je me concentre sur la victoire. Chaque week-end, je fais de mon mieux. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « Je me suis dit “merde, c’est impossible”… Je me battais avec lui à la limite ! »

 

Après un combat en tête à tête, le leader du Championnat Alvaro Bautista a apprécié son combat avec Razgatlioglu, l’un des meilleurs que nous ayons vus en 2023 jusqu’à présent : « Je pense que dans un tour normal, j’aurais percuté Toprak après sa chute. J’ai eu beaucoup de chance. Dans la bataille, je ne pensais pas à la première ou à la deuxième place. Nous nous battions et il semblait que les 100 fois où nous entrions dans la chicane, 100 fois il y arrivait en premier. Il a mis la moto à l’intérieur et nous avons toujours manqué l’apex, mais ce n’est pas grave. Quand vous êtes à moitié au milieu de la piste, c’est difficile de fermer la porte, mais j’ai essayé pour qu’il ne puisse pas me dépasser entre les virages 1 et 2, mais il est venu de l’extérieur ! Je me suis alors dit : « merde ! J’avais pourtant d’autres options sur la piste, mais je ne les ai pas vues aussi clairement que la première chicane. Je ne me suis pas dit “aujourd’hui, je peux gagner ou je vais juste finir deuxième”, j’ai juste apprécié la bataille. Je me suis battu avec lui à la limite. »

 

Bautista s’est également exprimé sur la question de savoir si les deux dernières manches avaient marqué un tournant : « Le bon ou le mauvais côté de la course, c’est que tout peut arriver jusqu’au drapeau à damier. Ce n’est pas un tournant, ni à Imola, ni samedi à Most. Nous avons fait de notre mieux, mais le meilleur résultat a été la 12e place avec tous les problèmes - et c’était des problèmes, pas de la malchance. Je ne crois pas à la malchance. Je croyais en moi, je pensais que je pouvais être rapide sans les problèmes, mais dimanche, je me suis senti mieux avec la moto, ce qui prouve que le travail et la confiance sont là. Je n’ai pas vu, je ne vois pas et je ne verrai pas cela comme un tournant, non ; c’est une course de plus et maintenant que nous avons une pause, nous allons essayer de travailler plus dur et d’être concentrés pour la prochaine. Nous n’avons pas à être plus inquiets après Imola ou moins inquiets après ici. »

 

S’exprimant vendredi soir à la suite des rumeurs concernant le passage potentiel de Jonathan Rea chez Yamaha pour 2024, Bautista en a plaisanté : « Ce serait bien d’avoir Toprak chez BMW, Jonathan chez Yamaha, Scott chez Kawasaki ! »

 

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « Jonny a été un gentleman, c’est un grand Champion du Monde, je lui dois au moins deux bières ! »

 

À propos de sa bataille avec le sextuple Champion du Monde Jonathan Rea, Danilo Petrucci s’est efforcé d’obtenir le meilleur résultat possible : « Malheureusement ce matin, mon style de pilotage me pousse à utiliser beaucoup de vitesse en entrée de virage et au virage n° 1, je suis sorti de la trajectoire. J’étais au milieu en troisième position, tout le monde a freiné en même temps, mais j’ai mis plus de charge sur l’avant et j’avais Toprak et Axel devant moi. Je devais choisir quel pilote frapper ; j’ai relâché le frein et je suis allé au milieu, et ma journée était terminée. Dans la Course Superpole, j’étais loin derrière et j’ai récupéré beaucoup de places pour démarrer à la huitième place. Dans la Course 2, j’étais à nouveau 10e, et je me suis dit que la journée était finie. Tour après tour, j’ai eu des opportunités de dépassement et j’ai vu que les pilotes de tête étaient toujours là et quand j’étais seul, je devais beaucoup pousser et être bon au freinage. »

 

« J’ai passé Jonny au virage n° 1 dans le dernier tour, mais il m’a répondu au virage n° 2. J’avais un bon point de freinage pour le virage n° 6, mais il était toujours là et je me suis dit que si je le passais, nous allions tous les deux chuter. Je pensais que la troisième place était correcte, mais dans l’avant-dernier virage, je l’ai vu en difficulté et j’ai essayé de le dépasser, puis il est revenu sur la trajectoire et nous avons abordé le dernier virage côte à côte. C’était un gentleman, parce qu’avec un peu plus de gaz, il m’aurait percuté et mis de côté, mais c’est un grand Champion du Monde. Je lui dois au moins deux bières la prochaine fois ! Deuxième est mon meilleur résultat, nous devons prendre de meilleurs départs.

 

Axel Bassani (Motocorsa Racing) : « Je suis jeune et je me bats avec des vieux, je fais parfois des erreurs, mais nous allons continuer à nous battre pour réaliser notre rêve »

 

Pas de podium ce week-end pour Axel Bassani, mais beaucoup de tours menés et une fois de plus, il a démontré qu’il est au bord de la victoire : « J’ai fait une grosse erreur, j’ai freiné tard et je suis sorti de la piste. Je suis désolé pour l’équipe. Nous étions rapides et je ne suis pas content, car nous avions la possibilité de nous battre avec Alvaro. Nous avons pris la quatrième place, tout près de la deuxième et de la troisième, et j’ai tout donné dans le dernier tour. C’est une bonne reprise, c’est bien pour le reste de la saison, mais cela fait maintenant trois manches que nous sommes très proches du podium ou de la victoire. Nous n’avons pas obtenu les bons résultats pour une raison ou une autre, alors je dois rester seul et réfléchir à la façon dont nous pouvons changer cela. Je dois peut-être rester plus détendu dans les premiers tours. Je suis jeune et je me bats avec des vieux ! Me battre avec Jonny et Alvaro… Parfois, je commets des erreurs. Lorsque vous gagnez, vous atteignez l’un de vos objectifs et j’espère le faire avant la fin de la saison. Je pense que nous pouvons le faire et nous ferons de notre mieux. Nous continuerons à nous battre pour notre rêve.

 

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) : « Nous avons franchi une bonne marche technique »

 

Remy Gardner a terminé deux fois dans les six premiers dimanche, bien qu’il ait connu les mêmes problèmes de pneus à la fin de la course : « En termes de position, je ne pense pas qu’il y avait grand-chose de plus, mais en termes de chrono, peut-être un peu plus. Dans le dernier tour, j’ai eu un problème similaire à celui de Toprak et nous avons eu de la chance de terminer. Toprak est bien plus fort que moi, mais nous utilisons beaucoup le frein arrière pour que la moto s’arrête et nous essayons d’utiliser la plus grande partie de la piste. La stratégie de la Yamaha est d’utiliser toute la piste et de la relever à l’aide de la vitesse en virage, mais on utilise beaucoup le pneu. Je ne pense pas que nous ayons la puissance nécessaire pour reprendre la main sur les pneus. Depuis Donington Park, nous avons franchi une bonne étape technique et ici, nous avons constaté une amélioration et je sens un peu mieux la limite des pneus maintenant. »

 

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