Lorsque nous avons atterri au MotorLand Aragón pour la dixième manche du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023, on ne parlait que de limitation des dégâts pour Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), car c'était Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) qui était le favori pour le succès. Cependant, le samedi et la Course 1 ont connu un scénario bien différent puisque nous avons assisté à l’un des plus grands retournements de situation du WorldSBK cette année.

 

Chutant sans être mis sous pression depuis la tête, le leader du Championnat Bautista a connu une course difficile. Et juste au moment où il avait fait tout le travail en remontant pour repartir avec au moins un point ou deux, il a de nouveau fauté dans le dernier tour. S'il en riait dans le garage, le Champion du Monde en titre et leader du Championnat aura un sérieux travail à faire alors que la dynamique de la première partie de la saison continue de s'estomper et de se déplacer vers le box bleu de Razgatlioglu, même sur un circuit où on ne s'attendait pas à ce que le Turc ne revienne.

 

Parlant de ses chutes lors de la Course 1, Bautista – avec désormais une avance de seulement 37 au Championnat contre 57 avant la Course 1, et un maximum de 98 après la Course 1 d'Imola – a partagé ses réflexions : « Je ne peux pas dire que c'est une journée heureuse, mais ces choses font partie du jeu et peuvent arriver. C'était dommage. C'était à 100 % mon erreur. Je viens de gâcher une course que j'appréciais beaucoup. Les sensations avec la moto étaient bonnes et je me sentais bien. Je poussais beaucoup. J’ai juste perdu un peu plus l’avant que dans les autres tours dans ce virage et je n’ai pas pu sauver la chute. C’est la course et cela peut arriver. »

 

« La dernière fois, nous avons eu un problème avec la moto. Cette fois, j'ai fait une erreur. Il faut repartir à zéro pour comprendre pourquoi j'ai chuté. En tout cas, je suis désolé pour mon équipe car ils ont travaillé très dur, ainsi que pour Ducati et les sponsors. Cela fait partie du jeu. Nous savons que nous sommes compétitifs et rapides, nous ne devons donc pas commettre davantage d’erreurs. Je n’arrive pas à croire qu’à 38 ans, je puisse commettre ce genre d’erreur, mais cela fait partie de la course. L’important est d’apprendre et d’essayer d’être un meilleur pilote demain. »

 

Des comparaisons commencent à être établies avec la saison 2019 de Bautista. Même si les grandes variations de points ne lui sont pas entièrement imputables, les chutes à Imola lors de la Course 2 et maintenant à Aragon lors de la Course 1 ont fait la une des journaux. Dans la Course 1 de Most, une course flag-to-fla et un problème de changement de pneu avant lui ont coûté 18 secondes et ses chances de marquer de gros points, tandis qu'un problème technique en Course 1 à Magny-Cours l'a vu s'arrêter, redémarrer et remonter dans le Top 10. Petit à petit, l'écart de points se réduit.