La Course 1 WorldSBK du Round Pirelli des Pays-Bas a permis à plusieurs protagonistes de la catégorie d’enregistrer leur meilleur résultat en WorldSBK. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) en fait partie… Le Suisse a en effet décroché la sixième place de la Course 1. 

 

Aegerter a gagné quatre fois à Assen lorsqu’il officiait sous les couleurs Ten Kate Racing Yamaha en WorldSSP et il a confirmé sa vitesse lors de sa première course en WorldSBK sur l’emblématique tracé néerlandais. Il a fini quatrième le vendredi et s’est classé septième de la Tissot-Superpole. 

 

Aegerter a d’abord rétrogradé à la huitième place au premier tour puis à la 13e au pointage suivant. Il s’est ensuite lancé dans une belle remontée pour entrer dans le Top 10. Il est resté en huitième position jusqu’aux derniers tours de la course pendant lequel il a dépassé Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) pour se hisser au sixième rang. « C’est toujours sympa quand vous êtes proche de la tête de la course, dit-il. C’est sûr, c’est un objectif d’être le meilleur pilote Yamaha. Lorsque nous finissons en sixième position, comme nous l’avons fait lors des essais, ce n’est pas si mal pour moi, mais j’aimerais bien finir plus devant ! J’ai mes propres objectifs et je crois que nous, la famille Yamaha, travaillons ensemble pour battre Ducati, Bautista et les autres pilotes rapides. J’espère que nous pourrons nous rapprocher du Top 5 en tant qu’équipe. Quand vous voyez les trois premiers, ils sont un peu revenus à leur niveau de l’année dernière, donc ils sont un tout petit peu différents, mais je pense que si je travaille fort et que j’ai une meilleure appréhension de la moto, de la puissance et de l’électronique, je peux être là, et apprendre d’eux. Mon objectif est de terminer dans les dix premiers. Sixième, c’est bien, et le prochain objectif est un Top 5. »

 

Aegerter a effectué plusieurs tests avec l’équipe GRT Yamaha et en est maintenant à son troisième week-end avec l’équipe, mais il est toujours en train de se familiariser avec la Yamaha YZF-R1. « Je suis encore un rookie, ajoute-t-il. Cette moto offre tellement de possibilités de changement, que ce soit au niveau des réglages du châssis ou de l’électronique avec le traction control, l’anti-wheelie et la distribution de puissance… Cela prend du temps de comprendre et d’avoir des réglages de base qui conviennent à votre style de pilotage. Nous avons de très bons techniciens et nous pouvons également échanger des données avec les autres pilotes. Je pense que nous sommes proches du but, mais il nous faut encore un peu de temps pour comprendre chaque séance, chaque course, ce qu’il faut mettre à tel ou tel endroit, et je pense que nous nous en rapprochons petit à petit. Aujourd’hui, j’ai obtenu mon meilleur résultat et c’est déjà un bon signe. »

 

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