Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) est l’un des nombreux rookies de la saison 2023 du Championnat MOTUL FIM World Superbike et le double-Champion WorldSSP a déjà marqué les esprits à plusieurs occasions. Il a manqué de peu une première pole à Phillip Island et a figuré dans le Top 5 à deux reprises, bien que les dernières manches aient été plus difficiles pour le Suisse. À Imola, Aegerter s’est livré au cours d’une entrevue. Il y évoque son avenir, le fait d’être le coéquipier de Remy Gardner et son année 2023…

 

L’AVENIR D’AEGERTER : Une place dans l’équipe d’usine à saisir ?

 

Suite à la nouvelle du départ de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) de Yamaha à la fin de l’année 2023, ils sont nombreux à prétendre à ce guidon. Andrea Dosoli, Road Racing Manager chez Yamaha Motor Europe, a déclaré qu’ils aimeraient une promotion en interne, donnant potentiellement à Aegerter, ou à tout autre pilote sous contrat avec Yamaha sur la grille, une chance de rejoindre Pata Yamaha pour 2024. 

 

Le constructeur japonais n’a pas encore annoncé le nom du remplaçant de Razgatlioglu, mais a confirmé l’avenir d’Andrea Locatelli au sein de l’équipe pour 2024 et 2025. « Je suis très heureux de courir avec l’équipe GRT Yamaha, précise Aegerter. Je pense qu’il est très important de se sentir bien avec le team. Yamaha fait du très bon travail ; ils essaient de m’aider autant que possible. Nous pouvons aussi voir les données de Toprak et Locatelli, c’est très utile. Ils partagent tout, alors c’est bien que je sois l’un des pilotes Yamaha. Mon avenir est encore un peu flou. Je pense que j’ai été performant et que j’ai une chance de continuer en WorldSBK. Je vais essayer de rester avec Yamaha parce que je pense que nous pouvons réaliser quelque chose de grand. Il y a un guidon chez Yamaha, mais je pense qu’il y a beaucoup de monde qui veut la place de Toprak. Rouler dans une équipe d’usine serait très bien, mais je ne sais pas ce qu’ils vont décider. Je peux me concentrer sur mon propre pilotage et objectifs. »

 

COÉQUIPIERS D’UN CHAMPION : Trois titres dans le box du GRT

 

Aegerter est accompagné de Remy Gardner pour la saison 2023, les deux hommes comptant trois titres à eux deux. Gardner a décroché le titre Moto2™ en 2021, tandis qu’Aegerter a remporté deux championnats consécutifs en WorldSSP en 2021 et 2022 et a remporté la Coupe du Monde MotoE™ lors de cette dernière. En ce qui concerne les teams de débutants, c’est l’un des plus solides en termes de palmarès et, lors des dernières manches, les deux pilotes ont été très proches l’un de l’autre. Mais il y a aussi eu des moments difficiles. En Australie, Gardner a sorti Aegerter dans la Course Superpole, tandis que dans la Course Superpole de Misano, Aegerter a été percuté par Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ce qui l’a contraint à heurter Gardner et les deux pilotes ont chuté ; Aegerter a repris la course alors que Gardner a abandonné.

 

« Rémy est un pilote formidable. Il a remporté le championnat du monde Moto2™ en 2022 et il a été pilote MotoGP™, confie le Suisse. Son style de pilotage est un peu moto comme le mien, donc nous pouvons travailler ensemble. Nous nous poussons toujours l’un l’autre. Nous avons été un peu malchanceux lors de la Course Superpole en Australie quand il a chuté et m’a sorti. Ce n’était pas un bel effort d’équipe. À Misano, ce n’était pas ma faute, car un autre pilote m’a touché et j’ai chuté. Ma moto a également sorti Rémy. Je pense que notre malchance pour la saison est déjà derrière nous et que nous pouvons regarder vers l’avenir. »

 

2023 : Des hauts et des bas dans une campagne de rookies

 

Aegerter a passé deux ans en WorldSSP, coiffé deux titres, avant de passer en WorldSBK avec l’équipe GRT Yamaha. Il a connu un démarrage quasi idéal en plaçant sa YZF-R1 sur la première ligne en Australie, manquant la pole pour quelques dixièmes seulement, mais il est devenu le premier pilote suisse à s’élancer depuis le Top 3 en WorldSBK. Il a décroché cinq Tops 6 en 21 courses jusqu’à présent, mais il est actuellement sur une série de sept résultats consécutifs en dehors du Top 10. « Ma saison 2023 a bien commencé, dit-il. Nous avons eu de très bonnes courses avec des Superpole très rapides. Nous avons terminé dans les cinq premiers. Nous avons également eu quelques courses où nous avons eu un peu de mal à être là où nous voulions. J’ai été sorti deux fois en Course Superpole, ce qui a été le pire moment pour moi, mais je pense que dans l’ensemble, nous sommes très performants. Mes objectifs pour la fin de la saison… J’essaie de m’améliorer à chaque course. J’aimerais monter sur le podium. C’est un objectif important. Je pense que nous avons fait des courses où nous n’étions pas très loin. J’essaierai d’être le meilleur pilote indépendant et peut-être aussi le meilleur pilote Yamaha à quelques reprises. »

 

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