Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) a eu à relever un nouveau défi sur le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022, tandis que le projet de développement du pilote britannique avec la BMW M1000RR se poursuivait au Round Pirelli d’Émilie-Romagne, en Italie. Le Misano World Circuit Marco Simoncelli avait été délicat pour Redding en 2021 au guidon de Ducati, avec trois places de quatrième, tandis qu’en 2022, il a réussi un double Top 10 dans les deux courses longues, et a fini premier pilote BMW des trois manches.

 

Après avoir manqué une bonne partie de la FP1 à cause d’un problème technique, Redding a su rebondir et finir dans le Top 10 des Courses 1 et 2, bien que son rythme de course aurait dû lui permettre de se battre entre la septième et la neuvième place tout au long du week-end. Cependant, ses difficultés à bien sortir de la grille ont fait qu’après être revenu dans le Top 10, il était déjà trop loin des concurrents devant lui.

 

Neuvième sur la grille de la Course 1, il est descendu à la 13e place avant de remonter et d’entrer dans le Top 10 au 14e tour. Il y est resté jusqu’à la fin de la course, un peu plus de six secondes derrière le rookie Iker Lecuona (Team HRC). Redding est parti 11e en Course 2, mais a rétrogradé jusqu’au 16e rang, avant de se battre vigoureusement dans le peloton pour revenir dans le Top 10 au sixième tour. Il était neuvième après la chute de Xavi Vierge (Team HRC), mais a ensuite connu une autre course en solitaire puisqu’il a terminé 9,2 secondes devant Loris Baz (Bonovo Action BMW) et 6,1 secondes derrière Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK).

 

À la fin du week-end, Redding a déclaré que la sortie de la grille constituait encore une difficulté au guidon de la BMW M1000R : « Mon plus gros problème a concerné les départs ; nous devons encore comprendre la bonne façon de faire fonctionner l’embrayage pour s’extraire de la grille. Je suis chaque fois passé de neuvième à 15e et remonter est trop dur. Le point positif est que nous avons montré un bon rythme de course tout le week-end, pas pour nous battre pour le podium, mais pour être là où nous pensons pouvoir être. Nous avons montré que nous étions capables d’être autour des places sept à neuf, nous ne sommes juste pas dans le bon peloton. Pour moi qui suis en phase d’apprentissage et d’adaptation, c’était un point positif du week-end, car l’année dernière Misano était un circuit difficile pour BMW, et les conditions chaudes le sont aussi. Dans l’ensemble, je peux repartir assez content, mais il y a encore beaucoup de travail à faire. »

 

Interrogé sur ce qu’il espère d’ici le prochain Round, Redding a déclaré : « Quelques améliorations sur la moto, surtout avec l’embrayage, parce que la performance est là. Donington Park est une course à domicile pour moi et j’aime beaucoup le circuit. Ce serait bien de s’y amuser, et j’espère que la moto fonctionnera bien là-bas. Ce serait bien de pouvoir continuer sur notre lancée, sur ce que nous avons construit. J’espère que le soleil brillera, et j’ai hâte de voir tous les fans là-bas. »

 

Entre Misano et Donington Park, le Directeur de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers, a confirmé lors d’une interview dans la pitlane, durant la FP2 de Misano, que l’équipe ferait des essais à Donington Park à la fin du mois de juin : « Nous avons des places de réservées pour rouler à Donington Park à la fin du mois de juin. Nous avons quelques mises à jour sur l’électronique et le moteur, et nous allons faire un peu de travail sur le châssis, ce qui est bon pour la prochaine épreuve à Donington Park. »

 

Crédit photo : aleximage.com

 

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