Alors que les essais du Championnat MOTUL FIM World Superbike touchent à leur fin au MotorLand Aragón, Loris Baz (Bonovo Action BMW) a été le pilote BMW le plus en vue lors de cette deuxième journée d'essais en cinquième place. Quatre des cinq constructeurs étaient présents dans le Top 5 aujourd’hui, et tous étaient dans le Top 10 : la bataille s’annonce incroyable cette saison.

Baz a réalisé son meilleur temps en 1'49.383 lors de la cinquième séance d'essais libres. Le Français, bien que rapide, n’a pas réussi à améliorer son temps lors de la sixième séance. Les pilotes devant lui ont eux gagné entre deux et six dixièmes en moyenne sur leur meilleur temps entre la FP5 et la FP6. Le temps de Baz en FP5 le place en troisième position à quatre dixièmes de la référence.

Le meilleur temps de la journée a été enregistré par Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en 1'48.714 avec plus de trois dixièmes d'avance sur son plus proche rival Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) était quant à lui, à près de quatre dixièmes. Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) a pris la quatrième place devant Baz.

«Nous nous sommes améliorés, nous allons dans la bonne direction, a déclaré Baz. Nous avons fait notre programme de test et essayé tout ce que nous voulions. Barcelone avait été difficile pour nous, mais il n’y a pas eu de rebondissements ici, seulement de petits problèmes. Nous avons travaillé sur l'avant le premier jour et sur l'arrière aujourd'hui. Nous avons essayé différentes stratégies et nous avons aussi réussi à faire un long run et à essayer tous les pneus que Pirelli a apportés. Je suis assez content d'avoir été assez rapide, mais ce n’est pas encore assez. Il y a encore beaucoup de travail à faire, mais nous avons récolté beaucoup de données et j'espère que nous pourrons utiliser tout le travail que nous avons fait ici pour nous améliorer pour le week-end.» 

Baz revient à temps plein en WorldSBK après une saison aux États-Unis , mais il avait effectué deux épreuves l'an dernier en tant que remplaçant de Chaz Davies au sein Team Goeleven. Avant son périple aux États-Unis, le Haut-Savoyard avait couru sur Yamaha, BMW et Kawasaki, il explique comment les changements de motos et de championnats l'aidera à s'adapter à la BMW M 1000 RR: «Il est clair que j'ai beaucoup changé de constructeurs et de pneus, avec des motos aux moteurs en ligne ou en V. C'est quelque chose qui est bon pour moi pour m'habituer à la moto et j'ai aussi beaucoup d'expérience de ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas sur la moto pour aider BMW à l’améliorer. Il y a une chose que nous ne changerons jamais sur cette moto, c'est un moteur quatre cylindres en ligne et ce type de motorisation doit être piloté différemment d'un V4. C'est bon pour moi. Ce n'était pas trop difficile de s'y habituer et, pour moi, c'est juste une chose normale d'ouvrir mon esprit et de comprendre comment la moto doit être pilotée. J'espère que je pourrai rester longtemps avec le même constructeur, car ce n'est pas si facile de changer si souvent.» 

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