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Aegerter revient sur son « week-end parfait » et analyse sa remontée de la Course 2

Wednesday, 25 August 2021 05:41 GMT

    • Le leader du Championnat a fait carton plein au Round de Navarra, mais ça n’a pas été de tout repos…

    Après avoir vu son avance au général réduire en République tchèque, Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) a signé le doublé au Round Pirelli de Navarra, portant à huit son nombre de victoires en 12 courses. Aegerter a toutefois dû se battre pour y parvenir. Dans la Course 2, avant l’apparition des drapeaux rouges au 15e tour, Aegerter avait réussi à prendre la tête sur Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team).
     
    Le rookie compte désormais 47 longueurs d’avance avant le prochain rendez-vous à Magny-Cours. Il a bien l’intention de devenir le deuxième rookie à remporter le Championnat WorldSSP après Andrea Locatelli l’an passé.
     
    « Je pense que c’était le week-end parfait pour moi, a souligné Aegerter. J’ai inscrit tous les points disponibles et signé le meilleur tour et la pole position. Un week-end très chaud et dans la Course 2, nous avons encore livré de belles batailles. Mon départ était un peu meilleur, mais ensuite je me suis battu avec quelques pilotes. Ce fut une bagarre difficile pour remonter et combler l’écart avec Steven. Ce n’était pas si facile de le doubler, mais dès que j’ai pu creuser un petit écart, j’étais très régulier. »
     
    Dans la Course 2, Aegerter a été relégué au bas de la hiérarchie dès le départ jusqu’à la cinquième position, avant de se lancer dans une remontée. Au cinquième passage, il occupait déjà la deuxième place après avoir doublé Simon Jespersen (Kallio Racing), avant de talonner Odendaal et de dépasser le Sud-Africain dans le dernier tour complet de la course.
     
    « Je sais que je suis rapide et régulier, a ajouté Aegerter. Nous n’avons presque pas de dégradation des pneus. Je peux encore être très rapide à la fin et faire de bons chronos. Nous sommes rapides d’une manière différente des autres. Ils ont peut-être des avantages dans les cinq ou six premiers tours. Peut-être qu’ils prennent aussi plus de risques ou qu’ils usent leur pneu plus tôt. J’essaie juste d’être devant, mais ce n’est pas si facile de doubler sur la ligne droite en sortant de l’aspiration. C’est pourquoi j’ai eu un peu de mal quand je suis dans un groupe. »
     
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