Quand trois constructeurs figurent sur le podium en WorldSBK
Tuesday, 10 March 2020 11:36 GMT
L’épreuve d’ouverture à Phillip Island a montré à quel point le Championnat serait relevé en 2020 avec trois constructeurs sur le podium.
Trois marques différentes ont figuré le podium de deux des trois manches du Round Yamaha Finance d’Australie. Ce n’est pas aussi rare qu’on le croit en Championnat MOTUL FIM World Superbike puisque cela s’est produit à 304 reprises, à commencer par la toute première course à Donington Park en 1988. Bimota, Ducati et Honda s’étaient alors partagé le podium. En 2020, à Phillip Island, Ducati était encore de la partie aux côtés de Yamaha et Kawasaki.
C’est quelque chose qui est arrivé lors de chaque saison du WorldSBK depuis sa création en 1988, à l’exception des années 2003 et 2004, lesquelles furent dominées par Ducati.
Malgré l’hégémonie de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) ces dernières années, retrouver trois usines différentes dans le Top 3 est arrivé à 46 occasions depuis 2015, année du premier sacre du Nord-Irlandais. Cela montre que même si un pilote domine les hostilités, ce n’est pas nécessairement le cas de la machine dont il dispose. 146 courses ont été disputées depuis 2015, en incluant Phillip Island 2020, et pas moins d’un tiers des podiums ont été partagés par trois constructeurs.
Parmi les 46 podiums mentionnés précédemment, la campagne 2019 fut la plus prolifique, avec un total de 14 Tops 3 avec trois marques. Il faut toutefois nuancer ces chiffres avec l’introduction de la Course Tissot-Superpole.
La saison 2000 mérite quant à elle qu’on s’y attarde davantage. Cette année-là, Colin Edwards (Honda) a empoché le titre avec un écart de 65 points sur Noriyuki Haga (Yamaha). Une analyse plus approfondie montre à quel point la concurrence entre les constructeurs était féroce. Les six premiers au général officiaient tous au guidon de motos différentes : Honda, Yamaha, Aprilia, Suzuki, Kawasaki et Ducati. C’est aussi une saison durant laquelle la grande majorité des courses ont vu trois constructeurs différents sur le podium. Pour faire simple, seules sept des 26 courses ne comptaient pas trois constructeurs différents parmi les trois premiers. Quatre de celles-ci se sont déroulées sur des circuits britanniques : Donington Park (Course 2), Brands Hatch (Course 1) et le deuxième rendez-vous à Brands Hatch (Courses 1 et 2) ; le tracé anglais accueillant deux épreuves en 2000.
La compétitivité des constructeurs est aussi illustrée par le fait qu’on ne dénombre à ce jour que 60 podiums occupés par une seule marque — et près de la moitié de ceux-ci (27) ont eu lieu durant la domination Ducati en 2003 et 2004. 33 Tops 3 « verrouillés » par un seul constructeur sur l’ensemble des saisons depuis 1988 (à l’exception de 2003 et 2004) montre à quel point ce phénomène est rare et à quel point le WorldSBK est relevé. La dernière fois que cela s’est produit, c’était avec Kawasaki, à Donington Park, lors de la Course Tissot-Superpole.
La rivalité entre les firmes n’est pas nouvelle et elle continuera d’exister. Il y a eu deux marques sur la première marche du podium à Phillip Island (Yamaha et Kawasaki) suivis d’une troisième (Ducati) tandis que BMW a signé la pole position. Le retour de Honda en tant qu’usine s’est soldé par un double Top 6 lors de la manche d’ouverture. Les cinq constructeurs de la campagne 2020 ont de quoi sourire...
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