Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ha mostrado un ritmo impresionante este viernes en el Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, donde ha iniciado su segundo round de casa en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. El dorsal #5 ha terminado tercero en la FP2, lo que lo ha situado como el mejor debutante de la sesión, y su crono le ha valido para finalizar cuarto en la clasificación combinada, dejando claras sus intenciones desde el primer día.

En la FP1, Montella ha sido 14º con un tiempo de 1’34.410s, a casi 1.4s del ritmo marcado por Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Un mejor referencia podría ser su compañero Danilo Petrucci, que ha sido quinto con un 1’33.731s, unas siete décimas más rápido que el joven italiano. Montella no ha realizado una tanda larga en la FP1, haciendo una tanda máxima de apenas seis vueltas.

En la FP2, el #5 ha completado dos más largas. La primera ha sido de 10 vueltas y ha mostrado cierta consistencia: ha comenzado con un 1’35.117s y ha cerrado con un 1’34.216s. Siete de esas diez vueltas han estado en el 1’34s, aunque Montella buscará reducir aún más el margen de diferencia entre ellas a lo largo del fin de semana. Sus cronos han oscilado entre 1’34.761s y 1’34.149s, siendo esta última en la vuelta 8. En su segunda tanda, ha completado nueve vueltas, incluyendo la más rápida de su jornada. Tres vueltas han bajado del 1’33s, aunque también ha registrado dos por encima del 1’40, dejando ver cierta falta de regularidad, pero también un potencial notable en el ritmo del rookie, que buscará firmar un buen resultado ante su afición.

Valorando su viernes, Montella ha explicado: “Después del test de hace un par de semanas, creo que hemos dado un paso adelante. Esta mañana en la FP1 me encontré con condiciones diferentes por el calor. Creo que necesitaba algo más de tiempo para adaptar mi estilo de pilotaje a esas condiciones. En la FP2 salimos con configuración de carrera en los neumáticos y al final no estuvo mal. Hice un 1’34.1 como mejor tiempo rodando un poco por encima de los 1’34. Probamos el neumático Q al final, el nuevo desarrollo, y fue bien en general. ¡Espero que los demás usaran el SCQ! Ha sido un buen día para nosotros, pero hay que ser honestos y aún tenemos cosas por mejorar.”

Montella también ha hablado sobre la decisión de utilizar el neumático SCQ en la FP2, no sólo de cara a la Tissot Superpole del sábado —que define la parrilla de la Carrera 1 y de la Tissot Superpole Race del domingo por la mañana— sino también para evaluar si ese compuesto puede soportar las 10 vueltas de la carrera corta, cuando toda la parrilla rodará al máximo para asegurarse una plaza entre los nueve primeros y salir desde al menos la tercera fila en la Carrera 2 del domingo por la tarde.

“Fue una buena prueba porque queríamos entender si el SCQ puede aguantar la Superpole Race. Era importante probarlo en estas condiciones porque es lo que nos encontraremos el domingo. Mañana, la Superpole será como una jungla, ¡como siempre! Aquí puedes perder unas décimas y pasar de cuarto a 14º. Tengo que mantener la calma, estar concentrado y dar lo mejor de mí. Creo que puede ser una opción para la Superpole Race, pero tengo que entender cómo gestionarlo. Es completamente diferente rodar con un neumático para una vuelta que con uno durante 10.”

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