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Nos encontramos en el último cuarto de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, lo que significa que mientras la batalla por el título está en marcha, la parrilla de 2024 sigue tomando forma. Desde futuros que penden de un hilo hasta pilotos que buscan un acuerdo para el próximo año, así está la situación con lo que sabemos hasta ahora. Actualizado a 25 de septiembre, tras el Round de Aragón.

FIRMADO Y SELLADO: Rea y Razgatlioglu encabezan la mayor sacudida de la historia en la parrilla

En primer lugar, echemos un vistazo a los pilotos confirmados para la parrilla del año que viene. Las últimas novedades son de Jonathan Rea que, pese a tener contrato con el Kawasaki Racing Team WorldSBK hasta finales de 2024, correrá con el Pata Yamaha Prometeon WorldSBK junto a Andera Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), que firmó una extensión de dos años con Yamaha. Este movimiento será posible gracias a Toprak Razgatlioglu, que se unirá al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK en 2024. El tercer miembro de los ‘tres tenores’, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) continuará un año más con el equipo oficial Ducati y le acompañará Nicolò Bulega, pues se confirmó a principios de septiembre que dará el salto desde WorldSSP. En Kawasaki, Alex Lowes seguirá en el KRT en 2024, pero se desconoce su acompañante. Al fin, BMW confirmó antes del Round de Aragón que el compañero de Razgatlioglu será Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

Por otro lado, algunos equipos independientes tienen, al menos, un piloto confirmado para el próximo año. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) permanecerá en el mismo equipo para 2024 y le acompañará Scott Redding. Sam Lowes pilotará la Ducati del equipo Marc VDS la próxima temporada. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) también seguirá con Yamaha, y lo hará en el GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team junto a Remy Gardner, que amplió su contrato hasta 2024. Entre Magny-Cours y Aragón, también renovó Danilo Petrucci

¿A QUIÉN FICHARÁ KAWASAKI? Un asiento disponible de repente...

Parecía que KRT tenía su alineación cerrada cuando se anunció la renovación de Lowes, pero ahora hay un asiento disponible. Habrá muchas miradas puestas en esa moto, con muchos pilotos aún en el mercado. El futuro de Bassani no está asegurado y anteriormente ha dicho que espera que algún equipo de fábrica se fije en él, mientras que Rinaldi dijo que tenía otras opciones. Ahora que sabe que su futuro no estará en el equipo oficial de Ducati, ¿cambiará de marca? Luego, está el curioso caso de Redding. ¿Será el británico el fichaje de Kawasaki? Se había rumoreado que el KRT podría apostar por Adrián Huertas (MTM Kawasaki), pero este fichó por el Aruba.it WorldSSP Racing Team. En Aragón, Bassani confirmó que estaba negociando con Kawasaki, mientras que Rinaldi sabe que su futuro está lejos del equipo oficial de Ducati. ¿Cambiará de marca alguno de los dos?

LOS PLANES DE HONDA PARA 2024: De momento, tranquilidad

En el Team HRC, tanto Iker Lecuona como Xavi Vierge aún no tienen su futuro asegurado con el fabricante japonés, pero ambos ganaron las 8 Horas de Suzuka en su primer intento (2022 y 2023, respectivamente). Cabe destacar que, en 2021, Honda anunció el fichaje de Lecuona y Vierge para la siguiente temporada en octubre, mientras que, en 2022, anunciaron su renovación en agosto. Antes de Most y el parón de agosto, el jefe del equipo, Leon Camier, dijo que su intención era mantener a ambos pilotos, pero que tenían un ‘plan B’. Por otro lado, Iker Lecuona habló de su futuro y dijo que sabría algo más durante el round en Most, pero, por ahora, no hay confirmación. En declaraciones a la señal internacional de WorldSBK durante el FP1 en Aragón, Camier dijo que "la intención es continuar igual" y que se anunciará a su debido tiempo. En cuanto al futuro, Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) sigue buscando una moto y confirmó que tenía varias opciones y fechas límite tanto en sus manos como fuera de ellas. ¿Es el Team HRC una opción? Puedes leer nuestro análisis aquí.

INDEPENDIENTES: Confirmado el futuro de Iannone con Ducati, varios asientos disponibles

Más allá de Gerloff, Redding, Aegerter, Gardner, Sam Lowes y Danilo Petrucci, el resto de pilotos independientes quedan libres al final de la presente campaña. El Team Manager del Motocorsa Racing, Lorenzo Mauri, dijo que está esperando una decisión de Bassani, mientras que tiene varios pilotos en espera, incluido algunos de MotoGP™. Dennis Sacchetti, Team Manager del Team GoEleven, no descartó la posibilidad de fichar a Iannone. En el GP de Catalunya de MotoGP™, el General Manager de Ducati, Gigi Dall’Igna, reveló que estaba “muy contento de que Iannone se una a uno de nuestros equipos independientes”, aunque no mencionó el equipo en concreto.

Mientras tanto, Loris Baz (Bonovo Action BMW) dijo que haría todo lo posible para estar en WorldSBK el próximo año, pese a perder su puesto en la BMW independiente. Y todo esto sin olvidar a pilotos de otros campeonatos. En 2023 se unieron a la parrilla pilotos desde MotoGP™, British Superbike, MotoAmerica, MotoE™ y, por supuesto, WorldSSP.

Por otra parte, Christophe Guyot, jefe de equipo del GMT94 Yamaha, dio una última hora sobre la situación del equipo para 2024 en una entrevista en pitlane en Aragón, pues parece que Lorenzo Baldassarri no continuará: "Después de Magny-Cours, estamos considerando a todos los pilotos que se pongan en contacto conmigo para pilotar la moto. Tenemos buenos pilotos interesados. Por otro lado, quiero ayudar a Lorenzo hasta final de año para que pueda demostrar que es un piloto de Superbike. Su motivación es intentar mejorar. La misión de mi equipo es intentar ayudarle". Otro piloto en el mercado es Philipp Oettl (Team GoEleven), que explicó que “no tiene trabajo” para 2024, aunque su principal objetivo es seguir en WorldSBK.

Resumen de pilotos confirmados para 2024 (TBA = pendiente de confirmar)

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Alex Lowes y TBA
Aruba.it Racing - Ducati: Álvaro Bautista y Nicolò Bulega
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: Toprak Razgatlioglu y Michael van der Mark
Pata Yamaha Prometeon WorldSBK: Andrea Locatelli y Jonathan Rea
Bonovo Acton BMW: Garrett Gerloff y Scott Redding
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team: Dominique Aegerter y Remy Gardner
Marc VDS Ducati: Sam Lowes
Barni Spark Racing Team: Danilo Petrucci
El resto de equipos: TBA

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