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"¡Esto nació con un sueño!" - Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

“Ha llegado la nº 100 después de que en 1993 y 1994 naciera el sueño de competir en moto por las pistas de motocross. ¡La historia es una locura! Tener la oportunidad de venir al Campeonato del Mundo, en 2008 para correr en World Supersport y luego, inmediatamente después de mi temporada de debutante, pasar a World Superbike. Todas y cada una de las carreras ganadas son especiales; nunca he sido un tipo de estadísticas, pero cuando me iba acercando a las 100 se convirtió en un gran objetivo, ya que es un número redondo y un hito en mi carrera. Quiero dedicar esto a mis padres, por alentar mi sueño cuando era un niño. Tengo dos hijos y ahora comprendo el sacrificio que hicieron”.

“Cuando alguien intenta adelantarte, intentas luchar. Entonces he visto que era Toprak…”- Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

“Me he sentido bien todo el fin de semana, he sido rápido y he dado muchas vueltas. En la sexta o la séptima vuelta he tenido un problema en la parte delantera de la moto, realmente estaba teniendo dificultades con eso, es algo que no esperaba. La moto ha patinado mucho de delante en la curva 5 y de nuevo en la curva 10 y he pensado: ‘Ok, si me caigo en la primera carrera, me caigo por nada’. Así que he buscado mi ritmo, he dejado ir a Jonny, y he pensado que cuando alguien intentara pasarme, intentaría pelear. Entonces he visto que era Toprak… afortunadamente, él iba con el neumático SCX, así que empezó a deslizar mucho, mientras que yo rodaba con bastante fluidez. La segunda parte de la carrera ha sido bastante dura, pero considerando los problemas que tenía, no esperaba terminar segundo".

 "Todos decidieron que es el piloto el que toma la decisión…”- Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati)

“No estábamos contentos después de la Carrera Superpole, así que todos tomaron la decisión de que era el piloto quien debía tomar la decisión [sobre la elección de los neumáticos]; pero es más fácil decirlo que hacerlo…Primero dijeron que saliera con los intermedios, así que di dos vueltas con los intermedios y luego pensé: "¡J***, ahora está mojado!". Llegamos a la parrilla, todo el mundo hablaba de si iba a llover o no. Unos neumáticos fuera, unos dentro, tocan la suspensión, y yo pensando, "¿qué hago? porque en esa elección me iba el resultado… y no sabes lo que tienen los demás. Había optado por los intermedios dos veces antes en mi carrera, con malos resultados. Usé el intermedio en MotoGP™, en Sachsenring, y perdí el podio por dos vueltas, y otra vez en BSB en Brands Hatch. Así que les dije que pusieran los slicks delante y detrás, solo por hacerlo".

"¡Tenía que lucirme un poco!" - Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK)

“¡Tenía que lucirme un poco! Vi la oportunidad, tenía que liderar solo para mostrárselo a todos y estar en televisión. Ha sido un buen domingo. Comenzó en el Warm Up, era la primera vez que rodaba con la BMW M 1000 RR en mojado y desde las primeras curvas me sentí realmente bien. Tenía mucha confianza, solo notaba un poco de spinning, pero me estaba divirtiendo. En la Carrera Superpole había una línea seca. ¡He deseado que estuviera mojado! He visto que había una línea seca y cuando hemos llegado a la parrilla estaba seco. No estaba lloviendo. Les he dicho a los chicos 'pongamos los slicks, vamos a arriesgarnos un poco’. Justo antes de la salida ha empezado a llover de nuevo y he pensado que quizá era una elección equivocada. En la primera vuelta he adelantado a muchos en las salidas de las curvas y la lluvia se mantenía constante. La línea se estaba haciendo un poco más grande, todavía era complicado, pero al final creo que ha sido la elección correcta; desde luego lo ha sido para mí, porque salía desde muy atrás. Terminar quinto en la Carrera Superpole ha estado muy bien y lo mejor para nosotros ha sido comenzar la Carrera 2 desde la segunda fila de la parrilla”.

“Todos estaban muy orgullosos de mí por hacer esta apuesta arriesgada, pero por la tarde he hecho exactamente lo mismo que casi todos. He salido del pit lane y la pista estaba muy mojada y luego durante la vuelta de calentamiento he visto que había una gran línea seca y he pensado que Scott había tomado la decisión correcta. He disfrutado mucho en esta carrera porque hemos tenido algunas buenas batallas y he podido pelear con los otros; con Jonny, con Alex, y todas las motos estaban bastante igualadas. Hemos tenido algunas batallas bonitas. Le estaba pidiendo mucho a los neumáticos, sabía que en cierto punto iban a decaer, afortunadamente ha sido solo al final, pero Tom también ha tenido que adelantarme... ¡maldita sea!”

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