Después de 11 temporadas en el paddock de MotoGP, Jack Miller cambiará el morado del Prima Pramac Yamaha MotoGP por el azul del Pata Maxus Yamaha de WorldSBK la próxima temporada. Uno de los varios pilotos de MotoGP que se han quedado sin asiento para el próximo año, aportará talento de primer nivel y una inyección de energía al equipo después de lo que ha sido una batalla cuesta arriba en 2026.
REVELACIÓN EN ALEMANIA
Miller se ganó su reputación en 2011 con una llamativa temporada en el campeonato alemán IDM 125cc, donde sumó una victoria y siete podios, lo que le valió un asiento a tiempo completo en Moto3 con solo 16 años en la siguiente temporada, en 2012, con una Honda. Durante los tres años siguientes, creció enormemente en ese rol, terminando 23º en la general en 2012, subiendo hasta la séptima posición en 2013 y mejorando aún más en 2014 con su llegada al Red Bull KTM Ajo, donde fue subcampeón ante Alex Márquez, con seis victorias y diez podios.
DE MOTO3 A MOTOGP
Esa actuación, sin embargo, convirtió a Miller en una pieza muy codiciada en el mercado y le valió un salto directo a MotoGP con el LCR Honda. Tras una temporada de debut de crecimiento, cambió de asiento para correr con el Marc VDS Racing Team en 2016, donde consiguió su primera victoria en Assen, bajo la lluvia, remontando desde la 18ª posición. En las temporadas siguientes, el australiano rindió bien con casi todos los fabricantes de la parrilla: en 2018 pasó a pilotar una Ducati del Pramac Racing, después, en 2021, dio el salto al equipo oficial Ducati durante dos años, antes de dos temporadas en el Red Bull KTM Factory Racing y, más recientemente, dos temporadas de vuelta con el Prima Pramac Yamaha MotoGP. En total, ha acumulado cuatro victorias y 23 podios en la categoría.
“He probado un poco la moto en Suzuka… estoy extremadamente agradecido por la oportunidad de ver qué podemos hacer”
El australiano llevará al paddock sus 11 años de aprendizajes y experiencia en MotoGP, junto con un carácter divertido y un ingenio afilado. El hambre de victoria de Miller está fuera de toda duda, y será una figura alentadora sobre la que construir para Paul Denning y compañía mientras la estructura Yamaha busca devolver su moto a la gloria de antaño.
Sobre su llegada al paddock de WorldSBK la próxima temporada, Miller dijo: “Estoy muy emocionado de anunciar que me voy a WorldSBK junto a Yamaha, ampliando nuestra colaboración. He disfrutado mucho trabajando con la marca estos últimos años en MotoGP y estoy extremadamente agradecido por la oportunidad de ver qué podemos hacer con la R1. He probado un poco la moto en Suzuka en los últimos dos años y, aunque la moto con especificación WorldSBK es algo diferente, tengo muchas ganas de empezar este próximo capítulo de mi carrera y espero que podamos hacerlo bien allí”.
Niccolo Canepa, Road Racing Sporting Manager de Yamaha Motor Europe, añadió: “Estamos enormemente emocionados de dar la bienvenida a Jack Miller al proyecto de Yamaha en WorldSBK en 2027 y, personalmente, estoy muy contento de que se una a nuestro equipo. La oportunidad de incorporar a un piloto con su experiencia y talento a nuestro equipo oficial era demasiado buena como para dejarla pasar, y ya estamos deseando que lleguen los primeros test. Su experiencia en MotoGP y su conocimiento de los neumáticos Michelin serán extremadamente valiosos para nosotros. Ya ha logrado grandes resultados con la R1 en Suzuka, así que estamos emocionados por ver qué puede hacer con la moto de WorldSBK y qué puede aportar al desarrollo de la R1. Más allá del aspecto técnico, la personalidad de Jack y su perfil internacional también serán un gran activo para reforzar la presencia de Yamaha y atraer todavía más atención a WorldSBK. Tenemos muchas ganas de empezar este nuevo capítulo juntos”.
¡Sigue los últimos rounds de esta temporada con el VideoPass WorldSBK, ahora con un 70% de descuento!