Con la llegada del parón veraniego, es el momento perfecto para hacer balance de los ocho primeros rounds de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike; especialmente de cómo ha rendido hasta ahora la nueva hornada de rookies. Desde resultados sólidos nada más empezar hasta pilotos que apenas han podido mostrar su potencial en pista, las caras nuevas de 2026 han trabajado duro, aunque con distintos grados de fortuna.
EL FUERTE INICIO DE OLIVEIRA, CORTADO DE RAÍZ
Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se convirtió en noticia cuando se anunció que él y BMW habían firmado un acuerdo para esta temporada. Él y su compañero Danilo Petrucci estuvieron alrededor del top 10 en su debut en Australia, y después, en Portimao, el #88 dio una muestra de su potencial al conseguir un triple podio en casa. Sin embargo, su suerte cambió dos rounds más tarde, cuando una fuerte caída en la Tissot Superpole Race de Hungría le provocó fracturas de clavícula y escápula y le hizo perderse el resto del round y dos citas más. Regresó en Misano, mostrándose sólido con una sexta y una octava posición en las dos primeras carreras, pero, lastrado por las secuelas de la lesión, se retiró de la Carrera 2 cuando rodaba dentro del top 10. El talento de Oliveira está fuera de toda duda, pero la lesión ha marcado su temporada. Ahora, en los cuatro últimos rounds, buscará cerrar el año con buen sabor de boca y regresar al podio y al 100% físicamente.
SURRA ENCUENTRA SU RITMO
Alberto Surra (Motocorsa Racing) ha llamado la atención por su impresionante ritmo en 2026. Empezó la temporada con una novena posición en la Carrera 1 de Australia, pero, tras pelear en gran medida alrededor de la zona de puntos durante los dos rounds siguientes, aquel resultado fue visto en buena parte como una casualidad. Sin embargo, desde entonces, Surra se ha convertido en una presencia constante dentro del top 8 y ha ido acercándose al top 6 en las últimas citas. Actualmente ocupa la 12ª posición del campeonato, y un resultado dentro del top 8 o incluso un primer podio no está fuera de alcance para el #67 en 2026 si consigue mantener su impresionante ritmo.
MANZI GANA CONFIANZA
El Campeón de WorldSSP 2025 Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) tuvo un inicio difícil en su primera campaña en WorldSBK, ya que sufrió una lesión en el hombro durante la pretemporada, lo que condicionó sus resultados en los primeros rounds. A partir de ahí, en Balaton logró su primer top 10 y lo repitió después en Most, en la Carrera 1. Ha ido acercándose al top 10 con mayor frecuencia a medida que ha avanzado la temporada, aunque algunos resultados fuera de los puntos siguen frenando su desarrollo.
RATO SIGUE ADAPTÁNDOSE EN 2026
La cuesta está siendo más empinada para el rookie de Yamaha Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team). El italiano de 21 años ha tenido dificultades para encontrar estabilidad hasta ahora esta temporada. Ha puntuado en dos ocasiones, en Balaton Park y en Most, pero ha tenido la fortuna de mantenerse sano hasta el momento. Buscará encontrar ritmo en estos cuatro últimos rounds y conseguir resultados para terminar el año en positivo.
LOS PROBLEMAS DE LESIONES DE HONDA HRC
De forma similar a la mala suerte de BMW con las lesiones, Somkiat Chantra (Honda HRC) y su compañero Jake Dixon lo han tenido igual de complicado, si no más. Chantra sufrió una lesión entrenando en pretemporada con una moto de serie en Malasia, lo que le impidió participar en la cita inaugural. Desde entonces ha sumado sus primeros puntos en el campeonato y más tarde consiguió su mejor resultado de la temporada, una 13ª posición, para cerrar Misano. Dixon, sin embargo, ha tenido todavía menos suerte. El británico llegó listo para correr en Australia pero se lesionó en la muñeca en el Free Practice y no volvió hasta el Round 6 en Aragón. Aunque participó en el round hasta la Carrera 1, después fue declarado no apto por las molestias persistentes en la muñeca. Donington Park fue su primer round completo y, aunque todavía no ha puntuado, su temporada solo puede ir a mejor. Mala suerte para ambos pilotos de Honda, pero, igual que Oliveira, tienen cuatro rounds para acabar la temporada de la mejor forma posible.
BRIDEWELL, LA REVELACIÓN
Aunque técnicamente no es un rookie, ya que antes de este año había disputado 20 carreras de WorldSBK a lo largo de cinco temporadas, Tommy Bridewell (Superbike Advocates) se incorporó a tiempo completo a la parrilla a partir de Portimao. Y este año está siendo extraordinario para Bridewell: puntuó en una Tissot Superpole Race por primera vez esta temporada en Most y, desde aquella octava posición, se ha convertido en un habitual del top 10. En Donington terminó quinto por segunda vez esta temporada y, a medida que sigue entendiendo mejor su Ducati Panigale V4R, es imposible descartar un primer podio en los últimos rounds para el #46.
¡Sigue toda la acción de WorldSBK con el VideoPass WorldSBK, ahora con un 70% de descuento!