Se acabó el Round Prosecco DOC del Reino Unido para Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) y su compañero Axel Bassani, que completaron otro fin de semana sólido. La pareja sigue mejorando sus resultados en los últimos rounds, y el domingo hubo una batalla entre ambos en la Carrera 2, con el italiano saliendo vencedor. Los dos sumaron dos top 5 cada uno y, pese a cerrar el por detrás de su compañero, Lowes no se mostró preocupado al ver la creciente regularidad tanto suya como de ‘El Bocia’.

LOWES MARCA EL CAMINO EN LAS DOS PRIMERAS CARRERAS

El fin de semana de Lowes empezó con la séptima posición en la Tissot Superpole, justo por delante de Bassani. Una buena salida en la Carrera 1 le permitió mantenerse cuarto durante las cinco primeras vueltas, hasta que Yari Montella (Barni Spark Racing Team) y Tommy Bridewell (Superbike Advocates) lo adelantaron en la vuelta 6. Más tarde perdió otra posición frente a Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) para terminar séptimo. Por su parte, Bassani no disfrutó de una salida tan sólida y cayó hasta la décima posición en la vuelta 4. Su ritmo mejoró y adelantó a Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha), pero Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) encontró la forma de superarlo en la vuelta 9, relegando al #47 a la novena posición final.

La mañana del domingo fue el punto culminante del fin de semana del #22. Otra buena salida le permitió ganar dos posiciones al final de la primera vuelta para colocarse quinto, subiendo a la cuarta plaza cuando Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) se cayó. Bassani mostró una trayectoria similar a la de la Carrera 1: perdió posiciones en la salida, pero adelantó a Bridewell y a Vierge, entre otros, para mejorar hasta la quinta posición.

En la Carrera 2, salieron desde la cuarta y la quinta posición. Lowes subió hasta la tercera plaza, antes de que en la vuelta 6 lo adelantaran tanto su hermano como Lecuona. Mientras Lecuona se escapaba, Alex pudo aprovechar la caída de ritmo de su hermano para adelantarle en la vuelta 13, rodando cuarto durante las ocho vueltas siguientes. Mientras tanto, Bassani cayó a la séptima plaza en la tercera vuelta y, más tarde, subió a la sexta cuando el #46 se retiró. Una vez superado Sam Lowes, Bassani se centró en alcanzar a su compañero. Recortó toda la diferencia en cuestión de pocas vueltas y superó al inglés en la vuelta 21, en las ‘Foggy Esses’ para arrebatarle la cuarta posición.

“En las últimas vueltas, los dos sufríamos con el agarre trasero… la P4 y la P5 son muy buenas para el equipo”

Que ‘El Bocia’ saliera vencedor supone una importante victoria moral, ya que durante su etapa juntos en Bimota se había visto a menudo por detrás del experimentado piloto inglés. Esta temporada, sin embargo, Bassani parece haber dado un paso adelante, con más podios que su compañero y, aunque sigue por detrás del #22 en la general, ha reducido la diferencia de puntos entre ambos a lo largo de 2026.

Sobre su domingo y la batalla con su compañero, Bassani dijo: “Estoy muy contento porque Donington suele ser una pista difícil para mí. Hemos trabajado muy duro y estoy muy contento con cómo hemos terminado. El domingo por la mañana fue más difícil porque salía más atrás. La P4 es como un podio para nosotros. En las últimas vueltas, los dos sufríamos con el agarre trasero. Estábamos a un nivel muy parecido, pero la P4 y la P5 son muy buenas para el equipo. Siempre estamos ahí, cerca de los de delante. Es muy bueno para el equipo”.

“Pagué el precio de apretar mucho al principio; intenté atacarle, pero no tenía mucho agarre”

Aunque Alex quedó detrás de su compañero en la Carrera 2, se mostró satisfecho con el progreso del equipo, ya que no solo él, sino ambos pilotos, parecen haberse estabilizado en top 6. Mientras Ducati cerró los Campeonatos de Equipos y Fabricantes en Donington, Bimota terminó el round con más de 80 puntos de ventaja sobre BMW en la lucha por la segunda posición. En el Campeonato de Pilotos, resultados como estos ayudan a evitar que Montella se escape en la tercera posición, aunque el #22 tendrá que encontrar la forma de subir al podio con más frecuencia si quiere intentar remontar.

El británico habló sobre la jornada en Donington: “Fue un buen domingo. Hicimos algunos cambios respecto a la Carrera 1; la Superpole Race fue buena, terminamos en la P4, y en la Carrera 2 quizá apretamos demasiado en las primeras 6-10 vueltas. Cuando Iker me adelantó, estaba rodando en 1’25s altos, que con la temperatura de la pista quizá era demasiado. A ese ritmo estaba desgastando el neumático trasero y pilotando al límite. A falta de unas 10 vueltas, ya no tenía agarre. Cuando miré la pizarra y vi que quedaban ocho vueltas, pagué el precio de haber apretado tanto al principio, y Axel me alcanzó. Intenté atacarle, pero no tenía mucho agarre para plantarle batalla. Fue una buena pelea; por supuesto, quería ganarle, pero sigue siendo fantástico para el equipo. Me alegro por Axel; ha mejorado mucho desde que llegó al equipo, hace ya tres años. Ha sido una progresión constante. Es un piloto rápido, es joven y es regular. Es bueno para mí intentar seguirle, aprender de él y que él aprenda cosas de mí. Ahora rendimos constantemente a un nivel alto”.

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