Los rumores en el mercado de fichajes del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike no han parado a la llegada de la parrilla a Donington Park para el Round Prosecco DOC del Reino Unido. Shaun Muir, Team Principal del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, se tomó unos momentos para aclarar la posición de su equipo respecto a los rumores que han empezado a circular sobre sus asientos para 2027, después de que saliera a la luz que la estructura decidió no ejercer la cláusula de renovación automática en los contratos de Danilo Petrucci y Miguel Oliveira. Para añadir más contexto, el #88 confirmó que ha estado “mirando opciones” en otros equipos de WorldSBK que podrían intentar hacerse con el expiloto de MotoGP de cara a 2027.
“Con ambos pilotos fuera durante tanto tiempo, sabíamos que esa opción quedaría básicamente aparcada”
No es ningún secreto que la temporada de BMW ha estado lejos de lo que tanto los pilotos como el equipo esperaban. Pese a un triplete de podios en casa y otra tercera posición en Balaton Park, Oliveira vio apartado de la acción durante dos rounds debido a la caída que sufrió en la primera vuelta de la Tissot Superpole Race en Hungría, que le dejó con una conmoción cerebral y una fractura de escápula. Al otro lado del box, Petrucci todavía no ha subido al podio, un inicio de año inusual para él, que se vio lastrado aún más tras fracturarse el coxis en la Carrera 1 de Most, lo que le hizo perderse los dos últimos rounds.
Ambos pilotos vuelven a estar ya enfundados en sus monos y cada día más cerca del 100%, pero en el paddock empezaron a surgir preguntas después de que BMW decidiera no ejercer la cláusula de renovación de los contratos de sus pilotos por una temporada más. Muir, sin embargo, restó importancia a la situación, aclarando que no se ha tomado ninguna decisión y que la cláusula no se activó porque tanto él como los pilotos consideran que hace falta más tiempo sobre la moto antes de decidir.
Sobre la decisión de BMW, Muir dijo: “Nos vimos condicionados por las lesiones de ambos; normalmente incluimos una cláusula en el contrato alrededor de junio para revisar la temporada y ver si encaja para ambas partes. Debido a las lesiones, optamos por dar a cada piloto un poco más de tiempo y, como resultado, pudimos hacer un test aquí en Donington. Después rodaremos en Estoril y Magny-Cours. Esperemos que, después de eso, ambas partes se sientan mucho más cómodas para sentarse y tomar esa decisión. Con ambos pilotos fuera durante tanto tiempo, sabíamos que esa opción quedaría básicamente aparcada”.
“Es prerrogativa del piloto; tiene que explorar sus opciones”
BMW causó un gran impacto, tanto deportivo como económico, cuando anunció el fichaje de Oliveira, ganador de cinco carreras en MotoGP. Sin embargo, el portugués ha estado valorando sus opciones, aparentemente tanteando sus posibilidades como agente libre después de la temporada 2026. El jueves, ante los medios, fue muy reservado y no apagó precisamente los rumores en torno a sus planes para 2027.
Sobre la vinculación de Oliveira con otros asientos, Muir añadió: “Es prerrogativa del piloto; tiene que explorar sus opciones. Creemos que tenemos un gran paquete aquí; es el primer año de un acuerdo multianual para estos pilotos, que podrían quedarse y formar parte de este camino. Sabemos lo que pasó cuando hicimos eso con el #54. Confiamos en lo que tenemos; nos ha condicionado perder 2-3 rounds entre ambos, pero espero que el asunto quede cerrado en las próximas semanas y, desde luego, antes de ir a Magny-Cours. Creo que para entonces será de conocimiento público el resultado del proceso de elección de pilotos para los próximos dos o tres años”.
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