Die Gerüchteküche rund um die „Silly Season“ der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026 brodelt, seit das Feld in Donington Park zur Prosecco DOC UK-Runde eingetroffen ist. Shaun Muir, Teamchef des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams, nahm sich einen Moment Zeit, um die Position seines Teams hinsichtlich der Gerüchte zu klären, die nun um die Fahrerplätze für 2027 kursieren, nachdem bekannt wurde, dass das Team beschlossen hat, die Verlängerungsklausel in den Verträgen seines Fahrerduos Danilo Petrucci und Miguel Oliveira nicht in Anspruch zu nehmen. Das Drama wurde noch verschärft, als der Fahrer mit der Startnummer 88 bestätigte, dass er sich „umgesehen“ habe bei anderen WorldSBK-Teams, die möglicherweise hoffen, den ehemaligen MotoGP-Rennsieger für 2027 an Land zu ziehen.
„DA BEIDE FAHRER SO LANGE AUSGEFALLEN WAREN, WUSSTEN WIR, DASS DIESE OPTION IM WESENTLICHEN AUSGESCHLOSSEN SEIN WÜRDE“
Es ist kein Geheimnis, dass die Saison für BMW weit hinter den Erwartungen sowohl der Fahrer als auch des Teams zurückgeblieben ist. Trotz eines Podiums-Hattricks beim Heimrennen in der zweiten Saisonrunde und eines weiteren dritten Platzes in Balaton erlitt Oliveira in Balaton im Tissot Superpole-Rennen einen schweren Sturz in der ersten Runde, der sein Wochenende beendete, und er musste die nächsten beiden Rennen aufgrund einer Gehirnerschütterung und eines Schulterblattbruchs verpassen. Auf der anderen Seite der Box hat Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) noch keinen Podiumsplatz erreicht – ein für den Italiener untypisch langsamer Start, der zusätzlich dadurch erschwert wurde, dass er sich in Most in Rennen 1 das Steißbein gebrochen hatte, weshalb er die letzten beiden Rennen verpasste.
Beide Fahrer sind nun wieder in ihren Kombis und kommen mit jedem Tag näher an ihre 100-prozentige Leistungsfähigkeit heran, doch im Fahrerlager wurden Fragen laut, nachdem BMW beschlossen hatte, die Verlängerungsklausel in den 1+1-Jahres-Verträgen seiner Fahrer nicht in Anspruch zu nehmen. Muir spielte die Situation jedoch herunter und stellte klar, dass noch keine Entscheidungen getroffen worden seien und dass die Klausel nicht aktiviert wurde, da sowohl er als auch die Fahrer der Meinung sind, dass mehr Zeit im Rennbetrieb erforderlich ist, um Entscheidungen treffen zu können.
Zu der Entscheidung von BMW, die automatische Vertragsverlängerungsklausel nicht in Anspruch zu nehmen, sagte Muir: „Wir wurden durch die Verletzungen der beiden Fahrer behindert; normalerweise würden wir etwa im Juni eine Klausel in den Vertrag aufnehmen, um die Saison zu bewerten und zu prüfen, ob sie für beide Seiten passt. Aufgrund der Verletzungen haben wir uns entschieden, jedem Fahrer etwas mehr Zeit zu geben, und dadurch konnten wir hier in Donington testen. Wir werden dann in Estoril und Magny-Cours testen. Hoffentlich werden sich danach beide Seiten viel wohler dabei fühlen, sich zusammenzusetzen und diese Entscheidung zu treffen. Da beide Fahrer so lange ausgefallen waren, wussten wir, dass diese Option im Grunde genommen außer Kraft gesetzt sein würde.“
„DAS IST DAS VORRECHT DES FAHRERS; ER MUSS SEINE OPTIONEN AUSLOTEN“
BMW sorgte sowohl im übertragenen als auch im finanziellen Sinne für Aufsehen, als das Team die Verpflichtung des fünfmaligen MotoGP-Rennsiegers Oliveira bekanntgab. Ihr Fahrer wägt jedoch seine Optionen ab; er hat bestätigt, dass er sich umschaut und offenbar seine Möglichkeiten als frei verfügbarer Fahrer nach der Saison 2026 auslotet. Als er am Donnerstag mit den Medien sprach, hielt er sich sehr bedeckt und goss damit nicht gerade kaltes Wasser auf die Gerüchte rund um seine Pläne für 2027.
Zu den Spekulationen, dass Oliveira mit anderen Rennställen in Verbindung gebracht wird, sagte Muir: „Das ist das Vorrecht des Fahrers; er muss seine Optionen ausloten. Wir glauben, dass wir hier ein großartiges Gesamtpaket haben; es ist das erste Jahr eines Mehrjahresvertrags für diese Fahrer, die bleiben und Teil dieser Reise sein könnten. Wir wissen, was passiert ist, als wir das mit der #54 gemacht haben. Wir sind zuversichtlich, was wir haben; wir wurden dadurch behindert, dass wir zwischen ihnen zwei bis drei Rennen verloren haben, aber ich bin zuversichtlich, dass die Angelegenheit in den kommenden Wochen und auf jeden Fall vor unserem Einsatz in Magny-Cours geklärt sein wird. Ich denke, bis dahin wird das Ergebnis des Fahrer- und Auswahlverfahrens für die nächsten zwei bis drei Jahre allgemein bekannt sein.“
Da beide Fahrer noch motivierter als sonst sind, starke Ergebnisse zu erzielen, verfolgen Sie die bevorstehenden Rennen in Donington mit dem WorldSBK VideoPass! Jetzt 50 % Rabatt!