Con una gran historia en el motociclismo, Donington Park ultima los preparativos para el regreso del Campeonato del Mundo FIM Supersport. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) sigue consolidándose al frente de la clasificación, pero el Round Prosecco DOC del Reino Unido ofrecerá dos nuevas oportunidades para que sus rivales recorten distancias. Con 10 carreras aún por delante, independientemente de quién acabe imponiéndose en el trazado británico, es probable que sea un punto clave en la historia de esta campaña.
ARENAS RESISTE AL FRENTE
Tras siete rounds, sería comprensible olvidar que Arenas es un rookie en WorldSSP, ya que el Campeón del Mundo de Moto3 de 2020 no solo ha demostrado velocidad, sino también la regularidad. Su reto es seguir sumando podios con constancia, y actualmente encadena cuatro podios, diez en las últimas 11 carreras, pero nunca ha corrido en Donington Park. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) ha sido intocable en sus mejores días este año sobre la ZXMOTO 820 RR; sin embargo, los problemas de Australia y Aragón le dejan a 56 puntos del líder. Sigue con opciones de luchar con Arenas, ya que suma seis victorias, el mejor registro de 2026, y ha demostrado que tiene el oficio necesario para superar al #75 en el cuerpo a cuerpo. La pregunta es si tiene la regularidad suficiente para reabrir la lucha por el título.
MASIÀ BUSCA REGULARIDAD
Jaume Masià (Orelac Racing Verdnatura) sufrió su abandono en la Carrera 1 fue cuarto en la Carrera 2 en Misano, pero ese resultado supone su octava carrera fuera del podio en las últimas nueve. Tres de sus podios han sido victorias, la más reciente en la Carrera 2 de Aragón, pero debe dar un paso adelante en regularidad si quiere luchar por el título. Ahora mismo, se encuentra a 72 puntos del liderato. La de Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) una historia similar, ya que parece haber dejado atrás un inicio de temporada complicado, pero todavía no ha ganado este año. A estas alturas en 2025 sumaba cinco triunfos. Todo esto combinado hace que se encuentre a 92 puntos del líder.
UNA LUCHA MILIMÉTRICA POR LA QUINTA POSICIÓN
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) busca recuperarse de un pobre round en Misano, donde solo sumó un punto. Lidera la pelea por la quinta posición, ahora muy disputada. A siete puntos de él, Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) llega en progresión y en un momento dulce, después de lograr podios en dos rounds consecutivos por primera vez esta temporada y justo antes de visitar su circuito de casa, donde consiguió un doble podio en 2025. A cinco puntos del británico está Matteo Ferrari (WRP Racing), que logró en Aragón su primer podio desde Phillip Island, y ha estado con frecuencia en el top 10. Sin embargo, ese impulso se vio frenado en Misano, donde sufrió un abandono y una séptima posición. A un solo punto de su compatriota, Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team) sorprendió con una victoria en Aragón. No pudo repetir en Misano, pero el Campeón del Mundo de MotoE de 2025 lo volverá a intentar en Donington Park.
MAHENDRA DA PASOS ADELANTE
En novena posición, Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) es el único piloto del top 12 que no ha subido al podio aún. Aunque sus resultados han empeorado este año, viene de lograr su segundo mejor resultado en 2026, quinto, y quiere volver a luchar por el podio en lo que queda de curso. Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team) está dando pasos adelante en su segundo año en la categoría y, tras sumar su segundo podio esta temporada, tiene ganas de más en Donington Park, donde el año pasado sumó un top 10.
STAPLEFORD DA EL PASO
Sumándose al paddock en su país natal, el británico Luke Stapleford (Scars-Racing) participará como wildcard sobre una Ducati Panigale V2. El inglés tiene 37 carreras en su haber en la categoría, con un mejor resultado de cuarto en 2017, precisamente en Donington Park. Actualmente compite en el British Superbike, en la categoría de Supersport, donde debutó en 2007 y donde se proclamó campeón con Triumph en 2015.
Tras 42 carreras en WorldSSP, Xavi Cardelús, anunció su retirada de la competición a los 27 años, y su sustituto al manillar de la Yamaha R9 del Cerba Yamaha Racing Team será Ricardo Rossi, que regresa al paddock tras haber competido con el Renzi Corse hasta Aragón, momento en el que el piloto y el equipo se separaron.
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