Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) volvió a saborear la victoria en el Campeonato del Mundo FIM Sportbike al conseguir su segundo triunfo en la nueva categoría, convirtiéndose además en el piloto con más victorias hasta ahora. El español sigue demostrando una gran capacidad para ejecutar adelantamientos decisivos en los momentos clave, una habilidad fundamental en una categoría tan igualada como WorldSPB. Tras Most, Torres se situó segundo en la clasificación general, a solo diez puntos de su compañero y compatriota David Salvador.
LA CARRERA 1 SE LE ESCAPÓ POR MUY POCO
Torres arrancó la primera carrera del fin de semana desde la quinta posición, aunque rápidamente remontó hasta colocarse tercero, a solo dos décimas de Salvador al término de la primera vuelta. Con el paso de las vueltas, la pelea por el podio se fue complicando cada vez más, especialmente con pilotos como Fenton Seabright (PHR Performance Triumph) uniéndose al grupo delantero, donde hasta cuatro pilotos rodaban separados por menos de medio segundo respecto al líder Matteo Vannucci (Revo-M2).
El español alternó constantemente posiciones dentro del top 3 mientras los adelantamientos se sucedían en cabeza. Finalmente, el ataque final de Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing) terminó desplazando a Torres fuera del podio, y el neerlandés cruzó meta segundo por delante de Salvador, que terminó apenas 0.014s por delante de Torres.
REDENCIÓN PARA CERRAR EL ROUND
Después de quedarse tan cerca del podio el sábado, Torres afrontó decidido la Carrera 2 de WorldSPB. Saliendo desde el final de la primera fila, evitó problemas en la estrecha primera chicane y rápidamente comenzó su remontada hacia la cabeza. Adelantó a su compañero en la segunda vuelta y superó a Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) en la tercera para completar la vuelta como líder provisional, aunque con cuatro pilotos separados por solo cuatro décimas. Ieraci respondió inmediatamente y lideró las vueltas 4 y 5 antes de que Xavi Artigas (MTM Kawasaki) pasara al frente en la sexta. Torres recuperó el liderato en la séptima vuelta y, desde entonces, las posiciones en cabeza cambiaron constantemente, sin que ningún piloto pudiera mantenerse primero más de una vuelta seguida.
Cuando Salvador se colocó líder en la décima vuelta, Torres entendió que había llegado el momento decisivo y respondió con un 1’49.199s en la vuelta 11 que le permitió ascender hasta la segunda posición. Ya en la última vuelta, el español llegó tercero al sector final, pero eligió el interior y tanto Ieraci como él superaron a Salvador en la curva 20. Al salir a la recta principal, la Kawasaki ZX-6R 636 de Torres tuvo más velocidad que la Triumph Daytona 660 de Ieraci y el español acabó asegurándose la victoria.
Sobre su triunfo en la Carrera 2 y su segunda posición en el campeonato, Torres comentó: “La Carrera 2 fue muy difícil porque Bruno era muy rápido. Fue una carrera loca y estoy muy feliz tanto por Salvador como por mí. Estoy solo a diez puntos de él, pero el campeonato es muy largo; todavía estamos al principio. Aragón es mi segundo circuito favorito después de Jerez, ¡nos vemos allí!”.
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