Nach Abschluss der FIM-Supersport-Weltmeisterschaft 2026 werden Ten Kate Racing und Yamaha ihre Partnerschaft beenden, die 2019 in der WorldSBK und 2020 in der WorldSSP begann. Die Partnerschaft brachte zahlreiche Siege und drei Meistertitel in der World Supersport ein.
Die beiden Teams schlossen sich erstmals 2019 zusammen, als Loris Baz in der WorldSBK an den Start ging, und setzten ihre Zusammenarbeit 2020 fort, als der Franzose vier Podiumsplätze errang. In dieser Saison setzte Ten Kate Racing erstmals die R6 in der WorldSSP ein und belegte mit Steven Odendaal den sechsten Platz. In der folgenden Saison stieß Dominique Aegerter zum Team und holte in 44 Rennen 27 Siege und 35 Podiumsplätze, was zu zwei Weltmeistertiteln führte.
Nach dem Wechsel des Schweizer Fahrers in die WorldSBK stieß Stefano Manzi zum Team und wurde sowohl 2023 als auch 2024 Vizemeister. Die Einführung der R9 im Jahr 2025 war der Auslöser für Manzis Titeljagd: Er gewann 11 von 24 Rennen und stand 20 Mal auf dem Podium, wodurch er sich die Weltmeisterschaft sicherte. Can Oncu saß 2026 für Ten Kate am Steuer, gewann ein Rennen und fuhr achtmal auf das Podium. Insgesamt verbuchte die Partnerschaft zwischen Ten Kate und Yamaha 48 Siege und 99 Podiumsplätze in der WorldSSP sowie vier weitere durch Baz in der WorldSBK.
Andrea Dosoli, Bereichsleiter der Motorsportabteilung bei Yamaha Motor Europe, sagte: „ Wir möchten uns bei Ten Kate für alles bedanken, was sie in den vergangenen acht Saisons geleistet haben. Ihre Bilanz in der Supersport-Weltmeisterschaft sprach bereits für sich, bevor sie 2019 zu Yamaha kamen, und die drei zusätzlichen Weltmeistertitel haben dazu beigetragen, dass Yamaha zum erfolgreichsten Hersteller in der Geschichte der WorldSSP geworden ist. Wir sind enttäuscht, dass sie für 2027 einen neuen Weg einschlagen, müssen aber Ronald und Gerrit Ten Kate sowie ihrem Team für all ihre Bemühungen in den vergangenen acht Jahren danken.“
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