Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) ist in seiner Debütsaison FIM-Supersport-Weltmeister geworden. Die Startnummer 75 sicherte sich den Titel im ersten Rennen auf dem Circuito Estoril mit einem seltenen Ergebnis außerhalb des Podiums: Nach einem erbitterten Kampf an der Spitze des Feldes kam er als Vierter ins Ziel. Da sein Titelkonkurrent Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory) von Startplatz 17 aus den sechsten Platz belegte, reichte dies aus, um die Meisterschaft bereits einen Lauf vor Saisonende für sich zu entscheiden.

DER WEG ZUM MEISTERTITEL

Arenas wechselte in dieser Saison mit dem AS BLU CRU Racing Team in das WorldSSP-Feld, wobei das Team von Andrea Quadranti mit Arenas und Aldi Mahendra von MV Agusta-Maschinen auf Yamaha umstieg. Dieser Wechsel zahlte sich sofort aus: Arenas gewann bereits an seinem Debütwochenende das zweite Rennen in Phillip Island. Danach holte er Siege in Rennen 2 in Balaton Park und in Rennen 2 in Misano, doch es war seine Beständigkeit auf dem Podium, die ihm zum Titel verhalf: 16 Podiumsplätze aus 21 Rennen bedeuteten, dass er einen deutlichen Vorsprung vor Debise hatte, obwohl der Franzose doppelt so viele Rennen gewann.

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Arenas wusste, dass ihm ein Podiumsplatz im ersten Rennen in Estoril den Titel sichern würde, unabhängig von Debises Ergebnissen, und obwohl er aus der dritten Reihe startete, war er sofort im Kampf um das Podium – und kämpfte sogar um den Sieg. In der letzten Runde lieferte er sich mit Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) und dessen Teamkollegen Oli Bayliss einen Kampf um Platz 1 und ging dabei vielleicht mehr Risiken ein als nötig. Letztendlich musste er sich Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) geschlagen geben und wurde Vierter, sicherte sich aber trotz Debises Aufholjagd den Titel.

„DER ERSTE TITEL WAR EIN KINDHEITSTRAUM, DER WAHR GEWORDEN IST. DIESER TITEL IST ETWAS GANZ BESONDERES, WEIL MIR JETZT NOCH BESSER BEWUSST IST, WAS ER BEDEUTET“

Über seinen Titelgewinn, der nach der Moto3 im Jahr 2020 bereits seine zweite Weltmeisterschaft ist, sagte Arenas: „Es fühlt sich so, so gut an, diesen Titel meinem Team zu schenken – besonders nachdem sie die ganze Saison über so unglaubliche Arbeit geleistet haben. Es ist erstaunlich, wie viel harte Arbeit sie und Yamaha investiert haben. Es war etwas ganz Besonderes, schon im ersten Rennen zu starten, den Sieg zu holen und dann so konstant zu bleiben; ich bin super, super glücklich über diesen Erfolg. Es war eine schöne, schöne Meisterschaft. Ich wollte dieses Rennen gewinnen, aber da waren zwei Triumph-Raketenschiffe. Ich habe 100 % gegeben und es war ein schöner Kampf mit Berührungen. Es war ein etwas hektisches Rennen, aber ich bin froh, es beendet zu haben und den Titel zu holen. Der erste Titel war unglaublich, und ein Kindheitstraum ist wahr geworden. Dieser Titel war etwas ganz Besonderes, weil mir jetzt viel bewusster ist, was er bedeutet. Es hat sich im Laufe des letzten Jahres aufgebaut, ich habe darauf hingearbeitet und langsam angefangen, daran zu glauben. Es schmeckt wirklich gut. Ich möchte diesen Moment genießen, aber natürlich möchte ich das wiederholen.“

YAMAHAS DREIFACH-ERFOLG

Es war ein Tag voller Feierlichkeiten für Yamaha. Arenas’ Ergebnis sicherte der Marke zum zweiten Mal in Folge die Fahrer-Meisterschaft, während sich die japanische Marke zudem zum 12. Mal die Konstrukteurs-Meisterschaft sicherte. Und um diesen unvergesslichen Tag abzurunden, sicherte sich das AS BLU CRU Racing Team nach einer langen Reise für Quadranti und sein Team die Team-Meisterschaft.

„ALLES WAR EINE LAST-MINUTE-SACHE, ABER ICH BIN WIRKLICH BEEINDRUCKT VON DER ARBEIT, DIE SIE WÄHREND DER GANZEN SAISON GELEISTET HABEN“

Im Rückblick auf Yamahas Erfolg im Jahr 2026 sagte Nicolo Canepa, Road Racing Sporting Manager bei Yamaha Motor Europe: „Wir sind überglücklich, ich möchte dem Team gratulieren, denn es hat wirklich fantastische Arbeit geleistet. Sie sind neu bei Yamaha, also haben wir zu Beginn der Saison gemeinsam angefangen, und es war nicht einfach. Alles wurde in letzter Minute organisiert, aber ich bin wirklich beeindruckt von der Arbeit, die sie während der gesamten Saison geleistet haben. Wir wussten, dass Albert unser Hauptfahrer im Kampf um den Titel war, und er hat diese Erwartung wirklich erfüllt.

„ICH HABE MICH FÜR ALBERT ENTSCHIEDEN, WEIL ICH DAVON ÜBERZEUGT WAR, DASS ER GUT ABSCHNEIDEN KÖNNTE, OBWOHL ES VIELE STRECKEN GAB, DIE ER NICHT KANNTE“

Ein sichtlich gerührter Quadranti, Teammanager beim AS BLU CRU Racing Team, fügte hinzu: „Ich muss sagen, es ist ein etwas seltsames Gefühl. Wenn man ein Rennen gewinnt, ist das Gefühl ein anderes. Es ist wie eine Explosion aus Adrenalin und Zufriedenheit. In diesem Fall habe ich vielleicht, weil wir nicht auf dem Podium gelandet sind, dieses gemischte Gefühl. Es ist etwas, das einen glücklich machen sollte, denn es ist viel größer als ein einzelner Sieg, der sich irgendwo anders ereignet hat. Es ist mein erstes Mal als Weltmeister. Vielleicht werde ich es morgen erst richtig realisieren und mehr zu schätzen wissen. Ich habe mich für Albert entschieden, weil ich überzeugt war, dass er gut abschneiden würde, obwohl es viele Strecken gab, die er nicht kannte. Diese Saison war großartig. Die Art und Weise, wie er während der gesamten Meisterschaft auf die Rennen konzentriert blieb, ohne Fehler zu machen – da wussten wir, dass es eine fantastische Saison werden könnte. Das Wichtigste ist, dass Albert beim Fahren einen kühlen Kopf bewahrt. Wenn er sieht, dass er nicht gewinnen kann, holt er das Beste heraus, was möglich ist. In dieser Meisterschaft konstant zu sein, ist sehr wichtig. Ich freue mich auch über die Team-Meisterschaft. Sie würdigt die harte Arbeit, die mein Team über viele Jahre hinweg geleistet hat.“

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