„Als Kind stand ich im Fahrerlager und habe Bayliss, Haga und andere unglaubliche Fahrer beobachtet. Einige Jahre später bin ich der Champion“

Die italienische EICMA Runde 2026 wird noch lange in Erinnerung bleiben. Mit Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) wurde ein Champion gekrönt, der sich den Titel in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft sicherte, bevor er in die MotoGP wechselt, während sein Teamkollege Iker Lecuona seinen ersten Hattrick feierte. Nachdem das Renngeschehen auf dem Cremona Circuit nun abgeschlossen ist, haben wir die besten Nachberichte aus Italien zusammengestellt…

„WENN MAN IN ITALIEN DEN TITEL GEWINNEN KANN, MIT DUCATI, ALS ERSTER ITALIENER, DER EINEN TITEL MIT DUCATI GEWONNEN HAT … DANN KANN MAN NICHT ZU 100 % FAHREN“

Ein sichtlich gerührter Bulega blickte auf seine Meisterschaft zurück und sagte: „Als ich zum ersten Mal sah, wie viele Runden noch übrig waren, waren es 16. Als ich sah, dass noch 16 Runden zu fahren waren, dachte ich: ‚Wie soll ich da noch 16 Runden schaffen?‘ Ich habe viele Fehler gemacht. Es war ein schlechtes Rennen, aber Iker war unglaublich schnell. Ich habe am Anfang versucht, ihn zu nutzen, um den anderen Fahrern zu entkommen, aber das Ziel war die Meisterschaft. Wenn man in Italien mit Ducati den Titel gewinnen kann – als erster Italiener, der mit Ducati einen Titel gewinnt –, und man sieht, ich weiß nicht, wie viele Menschen hier für einen da sind, dann kann man natürlich nicht 100-prozentig fahren. Am Ende des Rennens gingen mir viele Dinge durch den Kopf. Nach der Zielflagge fing ich an zu weinen. Viele Fahrer kamen, um mir zu gratulieren, das war ein schöner Moment. Dann ging ich mit all meinen Freunden zur Kurve 5, um den Titel zu feiern. Es war fantastisch. Vor dem Rennen habe ich daran gedacht, keine Fehler zu machen. Ich hatte mir vorgenommen, 90 % zu geben und nicht mehr. Vielleicht ist mir noch gar nicht richtig bewusst, was passiert ist, aber als ich klein war, hatte mein Vater ein Team in der WorldSSP. Ich habe in diesem Fahrerlager gelernt. Als ich 4, 5, 6, 7 Jahre alt war, war ich nur ein Kind in diesem Fahrerlager und habe Bayliss, Haga und all diese unglaublichen Fahrer beobachtet. Jetzt, einige Jahre später, bin ich Weltmeister. Das ist eine unglaubliche Geschichte.

„DAS SAHNEHÄUBCHEN IST EIN FAHRER WIE NICOLO, DER ALL DAS NUTZT UND EINE UNGLAUBLICHE SAISON HAT“

Ducati-CEO Claudio Domenicali lobte die Arbeit sowohl von Bulega als auch von Ducati in den höchsten Tönen: „Gewinnen ist immer etwas ganz Besonderes, besonders für Ducati in der WorldSBK. Das liegt in unserer DNA. Das Wichtigste ist, dass wir nicht über die Vergangenheit sprechen müssen. Wenn wir es jetzt schaffen, bedeutet das, dass wir unser Motorrad weiterhin als fantastische Ausgangsbasis weiterentwickeln können, und dieser Mann (mit Blick auf Gigi Dall’Igna) kann es nehmen und in eine fantastische Rennmaschine verwandeln. Das Tüpfelchen auf dem i ist dann ein Fahrer wie Nicolo, der all das aufgreift und eine unglaubliche Saison hinlegt. So etwas habe ich noch nie gesehen! Wir hatten sehr gute Jahre 2022 und 2023, dann war 2024 komplizierter. 2025 haben wir bis zum Schluss gekämpft. Dieses Jahr war besonders wichtig, weil wir ein komplett neues Motorrad hatten. Es war sehr wichtig, beweisen zu können, dass die Entwicklung, die wir an der Panigale vorgenommen haben, effektiv war. Bulegas Geschichte ist fantastisch. Ich bin mir nicht sicher, ob man von einem Abschluss sprechen kann, denn Nicolo ist noch sehr jung, und er arbeitet weiterhin mit uns in der MotoGP zusammen. Es ist kein Abschluss, sondern ein fantastischer Meilenstein und ein sehr schönes Comeback.“

„SEINE MENTALE STÄRKE IST IM MOMENT WIRKLICH GROSS. ES IST NICHT MEHR SO WIE FRÜHER. ER HAT AUS SEINEN ERFAHRUNGEN DER VERGANGENEN JAHRE GELERNT“

Gigi Dall’Igna, General Manager von Ducati Corse, erklärte, was es bedeutet, dass ein italienischer Fahrer auf einem italienischen Motorrad gewonnen hat: „Wir haben am Motorrad gegenüber der vergangenen Saison ziemlich viel verändert, und das bedeutet, dass die von uns vorgenommene Weiterentwicklung sehr gut funktioniert hat. Letztendlich ist es eine Kombination aus der Arbeit der Rennabteilung und der Straßenmotorradabteilung. Wir haben von Beginn an gemeinsam an diesem Motorrad gearbeitet. Letztendlich haben wir großartige Arbeit geleistet. Für eine italienische Marke wie Ducati ist es wirklich wichtig, mit einem italienischen Fahrer zu gewinnen. Wir müssen in Italien mit Max Biaggi und natürlich Nicolo Bulega einen Weltmeister hervorbringen. Ich denke, die Geschwindigkeit in der Kurvenmitte ist die Fahrphase, in der Nicolo am meisten zu bieten hat, aber mental ist er derzeit wirklich stark. Es ist nicht mehr wie früher. Er hat aus seinen Erfahrungen der vergangenen Jahre einiges gelernt.“

Auch für Lecuona war es ein unvergessliches Wochenende, an dem er seinen ersten Hattrick feierte: „Ich bin einfach nur sehr glücklich. Ich habe am Freitag gesagt, dass ich etwas am Motorrad finden werde, und egal ob bei Kälte, Hitze oder Wind … jedes Mal, wenn ich auf das Motorrad steige, fühle ich mich sehr wohl. Drei Siege – das ist ein tolles Gefühl. Keine Fehler. Die erste 29,0 ist mir leichter gefallen, weil ich etwas vom Gas gehen konnte, da ich bereits zwei oder drei Sekunden Vorsprung auf Nicolo hatte. Und dann einfach 28,9 zu fahren – viele Runden hintereinander sind für mich ziemlich einfach, weil ich mich auf dem Motorrad sehr wohl fühle. So hatte ich meinen Anhaltspunkt, meinen Spielraum, um keinen dummen Sturz zu haben, keinen Fehler zu machen und einfach das Tempo zu halten, um zu gewinnen. Das Motorrad hat sich stark verändert, mein Niveau ist von Rennen zu Rennen gestiegen – jedes Mal, wenn ich aufsteige, lerne ich etwas dazu. Auch Nicolo als Teamkollegen zu haben – selbst an diesem Wochenende, als er zu kämpfen hatte – hat mir geholfen: Ich habe mir seine Daten angesehen, um ein paar Kurven zu erkennen, in denen er besser ist als ich, um mich dort zu verbessern und zu versuchen, noch stärker zu sein als er. Ich habe mich zu 100 % mit dem Motorrad im Einklang gefühlt. Ich weiß, dass Nicolos Ziel der Gewinn der Meisterschaft war, aber auch ohne diesen Druck war Nicolo meiner Meinung nach während der Saison schneller als ich – an diesem Wochenende war es jedoch genau umgekehrt. Ich gehöre nun zur Gruppe derjenigen, die einen Hattrick geschafft haben – das ist schön.“

„ICH HABE ALLES, WAS WIR HATTEN, VOLL AUSGESCHÖPFT“

Jake Dixon (Honda HRC) krönte Hondas bestes Wochenende des Jahres 2026 mit einem sechsten Platz im zweiten Rennen. Er sagte: „Es war wirklich gut. Ich habe am Samstag gesagt, dass wir einfach eine bessere Startposition brauchen, um uns in eine bessere Ausgangslage zu bringen. Ich hatte das Glück, im Superpole-Rennen den neunten Platz zu holen. Ich habe alles, was wir unter uns hatten, voll ausgeschöpft. Angesichts dessen, was Honda in diesem Jahr geleistet hat, fühlt sich das wie ein ziemlich großer Erfolg an. Im Hintergrund wird hart daran gearbeitet, zu verstehen, wie wir uns weiterentwickeln können. Ich hatte insofern ein bisschen Glück, als einige Fahrer gestürzt sind; realistisch gesehen wären wir wahrscheinlich Siebter oder Achter geworden. Am Sonntag haben wir unsere Erwartungen übertroffen. Das Testteam hat viel getestet. Ich weiß, dass sie in der nächsten Woche oder so unterwegs sind, um einige Dinge durchzugehen, auf die ich noch warten muss. Jonny arbeitet hart, leistet wirklich gute Arbeit, und das britische Testteam leistet hervorragende Arbeit, ebenso wie das Team in Japan. Jonny hat mir gerade eine SMS geschickt und gesagt, dass es wirklich gute Arbeit war und wir Schritt für Schritt vorgehen sollen. Er ist ziemlich streng mit ihnen umgegangen, was gut ist, denn nur wenn wir streng und direkt vorgehen, können wir etwas erreichen.“

„VON JETZT AN BIS ZUM SAISONENDE ODER IM NÄCHSTEN JAHR WIRD SURRA EIN GROSSER KONKURRENT SEIN“

Von zwei Stürzen am Freitag und zwei weiteren am Samstag hin zu einem Podiumsplatz am Sonntag für Yari Montella(Barni Spark Racing Team), der sagte: „Nach Freitag und Samstag war es am Sonntag nicht einfach. Am Morgen wachte ich auf und sagte mir: ‚Hey, wir müssen einen Neuanfang machen, denn wir kämpfen um den dritten Platz in der Meisterschaft und können uns nicht viele Fehler leisten.‘ Der schwierige Teil der Saison liegt jetzt vor uns, also müssen wir kämpfen. Und ich glaube, heute haben wir hart gekämpft, denn ich habe das Superpole-Rennen genutzt, um das Gefühl für das Motorrad noch einmal zu verfeinern, und ich habe um einen Podiumsplatz gekämpft. In Rennen 2 war das Ziel der Podiumsplatz. Und als sich die Chance bot, sagte ich mir: ‚Okay, jetzt fahre ich mein Tempo und versuche, mein Bestes zu geben.‘ Ich bin wirklich, wirklich zufrieden mit der Leistung, die wir an diesem Wochenende gezeigt haben – sowohl für mich als auch für das Team haben wir großartige Arbeit geleistet. Ich glaube, ich hatte heute Nachmittag mehr Tempo als Surra. Heute Morgen habe ich versucht, ihn zu überholen, aber er hat mich wieder überholt, und ich habe meine Chance auf einen Podiumsplatz verpasst. Im zweiten Rennen bin ich sehr ruhig gefahren, weil die Strecke rutschig war; es war heißer als am Samstag, und ich glaube, auch die Art und Weise, wie wir den Reifen eingesetzt haben, hat uns heute die Chance auf das Podium eröffnet. Letztendlich gilt das wohl auch für Bulega, denn er hat die Meisterschaft gewonnen. Wir sind viele Italiener, die um etwas Großes kämpfen, weißt du. Surra hatte an diesem Wochenende meiner Meinung nach etwas mehr zu bieten als wir, weil er wahrscheinlich schneller war. Aber ich weiß, dass Surra von jetzt bis zum Saisonende oder auf jeden Fall nächstes Jahr ein großer Rivale sein wird. Wie immer weiß ich nicht, ob wir in Estoril den dritten Platz in der Meisterschaft holen werden, aber das Ziel ist auf jeden Fall, dieses Jahr auf dem dritten Platz abzuschließen.“

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