Die FIM Sportbike-Weltmeisterschaft ist die neueste Kategorie im Fahrerlager, und während der Tabellenführer David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) bereits das Interesse eines Teams in der WorldSSP-Kategorie geweckt hat, nähert sich der mit Spannung erwartete Titelkampf seinem Ende. Alle drei WorldSPB-Titel – die Fahrer-, die Team- und die Konstrukteurswertung – könnten auf dem Cremona Circuit im Rahmen der italienischen EICMA-Runde entschieden werden; allerdings wollen mehrere ehrgeizige Fahrer wie Xavi Artigas (MTM Kawasaki) den Kampf um die Krone bis zum Saisonfinale in Jerez offenhalten.
SALVADOR WILL DEN DECKEL DRAUF MACHEN
Nach zwei Siegen in Folge in Misano und Aragon wurde Salvador in Magny-Cours von der obersten Stufe des Podiums verdrängt, was bedeutet, dass er zwar vier Punkte an Artigas verlor, der nun auf Platz 2 liegt, aber vor den ersten beiden der letzten vier Rennen dieses Jahres einen Vorsprung von 30 Punkten hat.
Der Cremona Circuit wird eine relative Unbekannte sein, da die Nummer 38 und viele andere Fahrer der Startaufstellung hier noch nie in anderen Wettbewerben angetreten sind. Es ist zu erwarten, dass er sich mit seinem herausragenden Tempo über eine Runde früh an die Spitze setzen wird, da er die Freitage in dieser Saison bisher mit beeindruckenden vier Pole-Positions in Folge dominiert hat.
Artigas war die ganze Saison über im Kampf um das Podium dabei, hat aber erst vor relativ kurzer Zeit mit zwei Siegen und einem zweiten Platz in den letzten sechs Rennen zu seiner Form gefunden. Er wird seinem Landsmann keinen Zentimeter Platz lassen, und wenn er verhindern kann, dass die Nr. 38 ihn – je nach Ergebnis – um 20 oder 21 Punkte übertrifft, wird er den Matchball nach Jerez mitnehmen.
TORRES MIT EINEM LETZTEN HOFFNUNGSSCHIMMER VON PLATZ 3
Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) lag nach Rennen 1 in Magny-Cours auf Platz 2; doch aufgrund eines unglücklichen technischen Problems in Rennen 2 überholte ihn die Nummer 34 in der Gesamtwertung, und nun liegt Torres 51 Punkte hinter seinem Teamkollegen. Er muss im Verlauf des Rennwochenendes mehr Punkte als Salvador holen, um seine Titelhoffnungen aufrechtzuerhalten – egal, ob sie Teamkollegen sind oder nicht: Man darf davon ausgehen, dass er dem Fahrer mit der Startnummer 38 ordentlich Paroli bieten wird. Carter Thompson (Team BrCorse) hofft auf ein sensationelles Comeback in der ersten Saison dieser Klasse. Derzeit liegt er 75 Punkte hinter Salvador; seine Titelträume bleiben in Jerez nur dann möglich, wenn er in beiden Rennen mehr als 24 Punkte auf den Tabellenführer gutmachen kann. Der australische Yamaha-Fahrer war in letzter Zeit einer der heißesten Fahrer auf der Strecke; nachdem er in den ersten drei Runden kein Podium erreicht hatte, holte er in den letzten drei Rennen vier Podiumsplätze. Die Ergebnisse von Aprilias Matteo Vannucci (Revo-M2) haben sich in letzter Zeit nach Ausfällen in Aragon und Misano etwas verschlechtert, doch nach seinem überzeugenden Sieg in Most dürfte er die Saison stark abschließen. Sechs Punkte hinter dem Italiener verpasste Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing) das Rennen in Magny-Cours aufgrund einer Schulterverletzung, die er sich während eines Wildcard-Einsatzes in der Euro Moto in Assen in der Sommerpause zugezogen hatte. Er hofft, nach seiner medizinischen Untersuchung am Donnerstag wieder ins Geschehen zurückkehren zu können und seine Saison auf der Suzuki GSX-8R mit einem Erfolg zu beenden.
KNAPPE ABSTÄNDE IN DEN TOP TEN
Fenton Seabright (PHR Performance Triumph) liegt nun auf Platz 7, nachdem er seine unglaubliche Erfolgsserie fortgesetzt hat; nachdem er die ganze Saison über kein besseres Ergebnis als Platz 7 erzielt hatte, schaffte er in den letzten drei Rennen vier Podiumsplätze und einen Sieg in Magny-Cours. Mit nur zwei Punkten Rückstand auf Buis könnte er, wenn er diese Form beibehält, sogar für Vannucci auf Platz 5 eine Bedrohung darstellen. Nur sieben Punkte hinter dem Briten kehrte der belgische Fahrer Ferre Fleerackers (Track & Trades Wixx Racing) im ersten Rennen der letzten Runde in die Top 6 zurück – sein erstes so starkes Ergebnis seit Assen. Wenn er an Buis und Seabright vor ihm vorbeiziehen oder verhindern will, dass er hinter Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) – der nur acht Punkte zurückliegt – nicht den Anschluss verliert, muss er etwas von dem Tempo der Saisonanfangsphase wiederfinden, das ihm in Assen beim Suzuki-Doppelsieg den Sieg bescherte. Zwar war sein Sieg in Rennen 1 auf heimischem Boden in Misano nach einem Podiumsplatz in Most eine schöne Bestätigung seiner Geschwindigkeit, doch in Magny-Cours hatte der Italiener zu kämpfen. Er belegte in den beiden Rennen des Rennwochenendes die Plätze 14 und 20 und lag damit weit hinter dem Zehnten in der Meisterschaftswertung, Loris Veneman (MTM Kawasaki), der mit einem zweiten Platz in der Superpole beeindruckte, bevor er am Samstag und Sonntag die Plätze 5 und 6 belegte. Ähnlich wie für die Fahrer vor ihnen in der zweiten Hälfte der Top 10, bei denen die Abstände so gering sind, werden die kommenden beiden Rennen in Cremona entscheidend sein.
TONN: RÜCKKEHR WIRD GEPRÜFT
Phillip Tonn (Kove Racing Team 109) hat nach einer Handverletzung in Most und einer anschließenden Wundinfektion einen Großteil dieser Saison verpasst, doch der Deutsche strebt ein Comeback auf der italienischen Rennstrecke an und wird vor dem Rennen untersucht. Sollte er für fahrtüchtig erklärt werden, wird er neben seinem spanischen Teamkollegen Benat Fernandez, der am Sonntag auf dem österreichischen Red Bull Ring zum Red Bull Rookies’ Cup-Champion gekrönt wurde, in die Boxengasse fahren. Fernandez wird versuchen, die letzten beiden Rennen seiner World-Sportbike-Saison am Freitag bei Startlicht ebenfalls erfolgreich abzuschließen. Nachdem er die Acerbis-Runde in Frankreich verletzungsbedingt verpasst hatte, hofft auch Arai Agaska (ProGP NitiRacing) auf ein Comeback, vorbehaltlich einer medizinischen Untersuchung vor dem Rennen. Als einziger Wildcard-Fahrer des Rennens wird der Italiener Manuel Rocca (Team Rosso e Nero Moto Club) auf einer Triumph Daytona 660 an den Start gehen.
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