Die Superbike-Kommission, bestehend aus Gregorio Lavilla (MotoGP SEG, Geschäftsführer der WorldSBK), Paul King (Leiter der FIM-Kommission) und Biense Bierma (Generalsekretär der MSMA), in Anwesenheit von Jorge Viegas (FIM-Präsident), Ludovic Reignier (Technischer Direktor der WorldSBK bei der FIM), Roland Berger (Leiter der Technischen Kommission der FIM), Dominique Hebrard (Technischer Direktor der FIM) und Svetlana Nazarova (Koordinatorin der FIM-Geschwindigkeitskommission und Sekretärin der Superbike-Kommission) getroffen, hat bei einer Sitzung in Donington Park unter anderem folgende Beschlüsse gefasst.
FAHRPLAN FÜR DIE MOTUL FIM SUPERBIKE-WELTMEISTERSCHAFT 2027–2030
Für das Jahr 2027 wird zusätzlich zu den Begrenzungen des Kraftstoffdurchsatzes eine herstellerspezifische Drehzahlbegrenzung eingeführt. Diese herstellerspezifische Drehzahlbegrenzung wird in Schritten von 500 U/min (nach oben und unten) angepasst. Die Drehzahlbegrenzung wird durch die Software der Hersteller gesteuert und anhand des Drehzahlprotokolls der FIM/DWO überwacht. Diese Drehzahlbegrenzung wird alle zwei Rennrunden neu bewertet. Der Ausgangswert basiert auf den Drehzahlen der einzelnen Hersteller.
Ebenfalls ab 2027 wird der Kraftstoff von dem in der FIM-Superbike-Weltmeisterschaft vertraglich gebundenen Alleinlieferanten bereitgestellt und muss den Anforderungen der FIM-Kraftstoffkategorie 1 entsprechen.
Im Jahr 2027 wird zudem eine Senkung der Lärmgrenze um drei Dezibel auf maximal 112 dB festgelegt.
Für das Jahr 2028 wurde über ein neues System der Ranglisten-Konzessionen diskutiert. Es wird 2028 mit einer Neufassung der Definition dieser Kategorien eingeführt.
Mit Blick auf das Jahr 2030 schließlich wird der Hubraumgrenzwert für Vierzylindermotoren auf 1200 ccm angehoben.
ÄNDERUNGEN FÜR 2026: EINFAHRT IN DIE BOXEN, RE-START DER RENNEN UND WEITERE PUNKTE
Was das Reglement für die aktuelle Saison betrifft, werden verschiedene Aktualisierungen vorgenommen, die sofort in Kraft treten:
- Einfahrt in die Boxengasse: In allen Sessions, einschließlich der Rennen, ist das Ein- und Ausfahren aus der Boxengasse nur über die ausgewiesene Ein- und Ausfahrt sowie die entsprechende Strecke erlaubt, die durch die weiße, unterbrochene Linie markiert ist, der Einfahrtsweg in die Boxengasse folgt und den für die Boxengasse festgelegten Zeitmesspunkt kreuzt. Wenn ein Fahrer die unterbrochene weiße Linie nicht überquert oder nicht die gesamte Ein- und Ausfahrtsstrecke der Boxengasse nutzt, können die FIM WorldSBK-Stewards eine Strafe verhängen.
- Überrundete Fahrer: Um zu verhindern, dass Fahrer, die mehr als zweimal überrundet wurden, das Rennen anderer Teilnehmer beeinflussen oder die auf schnelle Runden ausgerichtete Reifenstrategie beeinträchtigen, wurde beschlossen, dass jedem Fahrer, der während des Rennens zur Durchführung von Anpassungen in die Boxengasse einfährt und mindestens zwei Runden Rückstand hat (d. h., der mindestens einmal vom Führenden überrundet wurde), die Rennleitung die Rückkehr auf die Strecke untersagen wird.
- Wiederaufnahme der Rennen: Es wird klargestellt, dass für Supersport, Sportbike und WorldWCR ein wieder aufgenommenes Rennen mindestens fünf Runden umfassen muss.
Darüber hinaus wurde eine spezielle Regelung für die WorldSPB festgelegt. Aufgrund der extremen Hitze wurde gestattet, die Serienkühler durch größere, für den Rennsport konzipierte Kühler zu ersetzen.
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