Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft machte für den achten Lauf der Saison 2026 in Donington Park Station, und es war ein ereignisreicher Besuch. Ein neuer Name holte sich bei der Prosecco DOC UK-Runde seinen ersten WorldSBK-Sieg, während es Wildcard-Einsätze, dramatische Zweikämpfe und vieles mehr aus Großbritannien zu sehen gab. Wir haben einige der besten Nachberichte aus Donington zusammengestellt…
„ICH WAR DORT STÄRKER, WO ER ÜBERHOLEN KONNTE, IN DEN BREMSZONEN“
Erster WorldSBK-Sieg für Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati), der sagte: „Das ist ein wirklich guter Sieg. Ich hatte gehofft, dass Nicolo mich nach ein paar Runden überholen würde. Er hat es versucht, blieb dann aber hinter mir. In diesem Moment wurde mir klar, dass mein Tempo ziemlich gut war. Ich wusste, dass er in den ersten beiden Sektoren schneller war, aber ich war in den letzten beiden Sektoren schneller. Ich war dort stärker, wo er überholen konnte – in den Bremszonen. Wenn er versuchte, mich zu überholen, fuhr er immer zu weit nach außen. Ich habe einen Fehler gemacht, bei dem ich auf der Gegengeraden fast ins Gras geraten wäre. Er überholte mich beim Bremsen, fuhr etwas zu weit nach außen und ich blockte ihn ab, aber ich musste kämpfen. Es war schön, mit ihm zu kämpfen. Wir kämpfen, aber als Teamkollegen haben wir genug Abstand, um nicht zusammenzustoßen. Ich freue mich über diesen Kampf und darüber, dass wir auf dem Motorrad wirklich gute Arbeit geleistet haben. In der letzten Runde habe ich zu spät gebremst, während ich die Linien schloss. In Kurve 12 der letzten Runde habe ich sehr spät in der Mitte der Strecke gebremst. Als ich sah, dass er nach außen ging, habe ich das Motorrad noch stärker abgebremst, bin eingelenkt und geradeaus gefahren, um mich abzusetzen. Mein letzter Sieg liegt schon lange zurück, aber noch nie in der Weltmeisterschaft. Alle sagen, wenn man ein Kind hat, wird man eine Sekunde langsamer … Ich war schneller! Ich fing an zu schreien; ich war wie ein Kind auf dem Motorrad.“
Der Spanier erklärte auch seinen Sturz im Superpole-Rennen von P1: „Ich bin nicht glücklich über den Sturz, aber gleichzeitig bin ich doch glücklich. Ich fühle mich gut und wohl auf dem Motorrad. Manchmal kommt man mit diesem zusätzlichen Selbstvertrauen entspannter an. Was den Sturz angeht: Ich war bei der Einfahrt etwa 2 km/h schneller und habe das Vorderrad verloren, obwohl ich normalerweise im letzten Sektor am stärksten bin. Es war mein Fehler, und ich muss daraus lernen.“
„ICH BIN AM SONNTAG AUFGEWACHT UND HABE GESAGT: ‚FAHR SO, WIE DU ES KANNST, UND GEWINNE EINFACH‘“
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), der 2026 zum ersten Mal geschlagen wurde, am Sonntag aber wieder ganz oben stand, sagte: „Ich bin sehr glücklich, denn am Samstag war ich ein bisschen enttäuscht. Iker hat es besser gemacht, also hat er den Sieg verdient. Ich wusste, dass ich das Potenzial zum Sieg hatte; ich habe meine Karten nicht besonders gut ausgespielt. Als ich am Sonntag aufwachte, sagte ich mir: ‚Lass uns so fahren, wie du es kannst, und einfach gewinnen.‘ Wir haben etwas am Motorrad verändert, weil Iker am Samstag besser in die Kurven kam als ich. Ich habe hart gebremst, kam aber nicht besonders gut in die Kurven, also haben wir versucht, einen Kompromiss zwischen mir und ihm zu finden. Yari ist ein großartiger Fahrer, der hart bremst. Ich lag etwas zurück und habe einfach versucht, gut aus der Schikane herauszukommen, um beim Bremsen anzugreifen. BMW hat ein sehr gutes Motorrad zum Bremsen, und Toprak war beim Bremsen unglaublich, sodass er das Potenzial des Motorrads zu 100 % ausschöpfen konnte. Vielleicht fahren Danilo und Miguel im Vergleich zu Toprak etwas geschmeidiger. BMW ist ein großartiges Motorrad; sie haben die letzten beiden Titel gewonnen. Toprak war fantastisch, aber auch Marquez hat ohne ein großartiges Motorrad nicht gewonnen. Um zu gewinnen, braucht man einen großartigen Fahrer und ein großartiges Motorrad. Ich hoffe, im nächsten Monat einige Schritte in Bezug auf meine Zukunft machen zu können.“
„ICH FING AN ZU GLAUBEN, ICH FING AN ZU DENKEN, ES WÄRE MEIN MOMENT!“
Yari Montella (Barni Spark Racing Team) übernahm die Führung nach Lecuonas Sturz im Superpole-Rennen und dachte plötzlich, er könnte sein erstes Rennen gewinnen: „Ich fing an zu glauben, ich fing an zu denken, es wäre mein Moment! Nach ein paar Runden zerstörte Bulega meine Hoffnungen mit einem harten Überholmanöver. Wir waren schneller denn je. Ich war super stolz. Es wäre schön, ein Rennen zu gewinnen! Bevor ich an den Sieg denke, muss ich den Rückstand auf den Ersten verkürzen. Rennen 2 verlief mehr oder weniger genauso. Ich hatte einen guten Start und versuchte, Nicolo so lange wie möglich zu folgen. Zu Beginn konnte ich ihm recht problemlos im gleichen Tempo folgen. Ich hatte nicht erwartet, dass ich so sehr mit dem Reifen zu kämpfen haben würde. Am Ende hatte ich einen Abstand zu Iker, den ich zu verwalten versuchte. Das Wochenende war positiv. Ich hoffe, dass der Rückstand kleiner wird; wir arbeiten daran, uns weiterzuentwickeln und immer schneller zu werden.“
„AM FREITAG WAREN WIR AUF PLATZ 13, UND IN JEDER SESSION SIND WIR DER SPITZE NÄHER GEKOMMEN“
Ein starker Abschluss des Wochenendes für Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) mit Platz 4 in Rennen 2, der erklärte: „Es war ein positiver Sonntag. Wir sind mit einigen Problemen ins Wochenende gestartet, also haben wir etwas am Motorrad verändert. Am Freitag waren wir auf Platz 13 und in jeder Session sind wir näher an die Spitze herangekommen. Am Sonntagmorgen haben wir eine kleine Änderung an der Vorderradaufhängung vorgenommen, und das hat viel besser funktioniert. Wir konnten näher an Alex herankommen, der hier stärker war als ich. Wir sind ganz vorne im Feld ins Ziel gekommen, und ich denke, das zeigt unsere Fähigkeit, in schwierigen Momenten zu arbeiten – und darüber freue ich mich am meisten. Das war das Maximum, glaube ich. Donington ist eine schwierige Strecke für mich, und wir haben zwei Rennen unter den Top 5 beendet.“
„ICH BIN SEHR STOLZ UND DANKBAR GEGENÜBER ALLEN MEINEN KOLLEGEN IN BORGO PANIGALE, BEI ARUBA UND BEI DUCATI CORSE“
Marco Zambenedetti, Technischer Koordinator bei Ducati Corse, äußerte sich am Sonntag zum Gewinn des Konstrukteurs-Titels durch Ducati und des Team-Titels durch Aruba.it Racing – Ducati: „Zunächst einmal bin ich sehr stolz und dankbar gegenüber all meinen Kollegen in Borgo Panigale, bei Aruba und bei Ducati Corse. Das Geheimnis sind diese Leute, von Claudio [Domenicalli, CEO von Ducati Corse] bis hin zu den Fahrern und all den anderen, die es trotz Regeländerungen und unterschiedlicher Bedingungen schaffen, alles unter einen Hut zu bringen und sich einfach darauf zu konzentrieren, sehr gut zusammenzuarbeiten. Wir sind sehr stolz, und ich möchte sagen: Übersteigt das unsere Erwartungen? … Manchmal schon. Manchmal lassen die Ergebnisse den Eindruck entstehen, dass alles einfach ist, aber so einfach ist es nicht.“
„ICH BIN BESONDERS ENTTÄUSCHT, DASS WIR DANILO UND MIGUEL KEIN WETTBEWERBSFÄHIGES PAKET BIETEN KONNTEN“
Shaun Muir, Teamchef des ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Teams, analysierte ein schwieriges Wochenende für BMW: „Bei dem Test vor einigen Wochen hatten wir eine Grundeinstellung ermittelt, von der wir im FP1 jedoch schnell feststellten, dass sie uns nicht auf diese Position bringen würde. Ich bin enttäuscht für das gesamte Team, besonders enttäuscht darüber, dass wir Danilo und Miguel bei ihrem Comeback kein Paket zur Verfügung stellen konnten. Wir haben einen Bereich identifiziert, in dem wir uns verbessern müssen: bei der Motorbremsstrategie, bei der Bremsstrategie, beim Aufholen des Rückstands und bei der Nutzung der Stärken des Motorrads.“
„ICH HATTE VOR DEM SUPERPOLE-RENNEN TRÄNEN IN DEN AUGEN, WEIL DIE SCHMERZEN SO STARK WAREN“
Ein schwieriges Heimwochenende für Jake Dixon (Honda HRC) bei seinem Comeback: „Ich habe schon bessere Tage erlebt – nach dem Warm-up hätte fast in den Helm gebrochen! Ich weiß nicht, ob ich einen eingeklemmten Nerv im Arm habe oder so, aber die Schmerzen, die ich hatte … puh. Es klingt lächerlich, aber ich hatte vor dem Superpole-Rennen Tränen in den Augen, weil die Schmerzen so stark waren. Ich bin wirklich zufrieden damit, wie sich mein Handgelenk angefühlt hat. Das war ein großer Schritt nach vorne. Das ist ein positiver Aspekt. Es ist mein rechter Arm, in dem ein Nerv eingeklemmt ist oder so etwas, wodurch mein Arm taub wird und dann pocht. Ich habe zu den Jungs gesagt, die Schmerzen liegen bei 10 von 10. Ich habe dem Team gesagt, dass ich mich nicht im Rhythmus fühle, nicht daran gewöhnt bin, wie ein Rennwochenende abläuft, an den Zeitablauf der Wochenenden – es kommt mir alt vor. Ich fühle mich im Moment fast wie ein Eindringling hier, ich habe nicht das Gefühl, hierher zu gehören, weil ich noch so neu bin. Ich hasse es, dort zu landen, wo ich lande. Die Situation ist so schlecht, ich werde gar nicht um den heißen Brei herumreden, aber das ist nun mal der Stand der Dinge und so ist es eben.“
„ES IST SCHÖN, ALS ‚GOAT‘ BEZEICHNET ZU WERDEN … EINES TAGES WIRD JEMAND MEINE REKORDE SCHLAGEN“
Punkte für Jonathan Rea (Honda HRC) am Sonntag bei seinem Wildcard-Einsatz mit Honda, der sagte: „Es gibt keinen Ersatz dafür, unter Rennbedingungen mit den Konkurrenten zu testen. Ich habe mir heute Ducati, BMW und Yamaha genau angesehen, das sind immer wertvolle Informationen. Das Ziel war, nicht zu stürzen, das Wochenende mit dem Testteam zu genießen und ein paar Punkte zu holen. Ich wusste schon am Samstag, dass Platz 10 unrealistisch war, um um die Spitze mitzukämpfen, aber wir waren heute Morgen im Superpole-Rennen nach einigen Bremsproblemen am Samstag auf Platz 10 und dann in Rennen 2 auf Platz 14. Es ist klar, dass wir noch viel Arbeit vor uns haben; es ist schon lange her, dass das Motorrad ein Rennen gewonnen hat, aber das ist jetzt meine Aufgabe: zu versuchen, zu helfen. Sind wir zufrieden? Nein, wir wollen wettbewerbsfähiger sein, aber das ist der Stand der Dinge im Moment. The Greatest ist der Hammer. Sechs Jahre lang haben wir diesen Job gemacht – es ist verrückt, darüber nachzudenken, und es ist schön, dass es dokumentiert ist. Die Leute, die daran gearbeitet haben, haben fantastische Arbeit geleistet, und ich habe jetzt etwas für den Rest meines Lebens, das ich meinen Kindern oder Enkeln zeigen kann, auf das ich stolz bin. Es ist schön [als „GOAT“ bezeichnet zu werden], das gefällt mir. Es ist mir nicht peinlich, denn es sind Fakten. Die Statistiken stimmen. Das wird eines Tages übertroffen werden. Vor mir war es Carl Fogarty. Der GOAT, der König, wie auch immer. Irgendjemand wird eines Tages meine Rekorde brechen und dann der neue „GOAT“ der WorldSBK sein. Ich nehme das hin und mache das Beste daraus, aber irgendwann wird meine Zeit abgelaufen sein.“
„ICH HABE MICH VIELLEICHT ZEHN ODER ELF RUNDEN LANG WIRKLICH GUT GEFÜHLT, UND DANN HABE ICH EINGANGS BEGONNEN, ETWAS ZU RUTSCHEN“
Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) beendete das Wochenende mit Platz 5 in Rennen 2 und sagte: „Das Superpole-Rennen lief gut, und in Rennen 2 startete ich etwas weiter vorne. Ich hatte einen guten Start und wollte so hart wie möglich pushen. Ich habe mich vielleicht 10 oder 11 Runden lang richtig gut gefühlt, und dann fing ich an, beim Einfahren ein bisschen ins Rutschen zu kommen. Ich habe natürlich für meine Rundenzeiten richtig alles gegeben, aber am Ende habe ich dafür den Preis bezahlt. Mein Hinterreifen hat massiv an Leistung verloren. Als Axel mich überholte, habe ich mein Bestes versucht, hatte aber nichts mehr, womit ich mich wehren konnte. Ich hatte das Gefühl, dass wir bei kühleren Bedingungen bessere Chancen gehabt hätten. Im 10-Runden-Rennen konnten wir gut mithalten. Die Starts waren gut. Ich bin zufrieden. Wir liegen immer noch in etwa im gleichen Abstand hinter dem Sieger, haben uns also nicht allzu sehr verbessert, aber wir müssen zufrieden sein.“
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