Zwei Läufe stehen noch aus in der erst dritten FIM-Weltmeisterschaft im Rundstreckenrennen der Frauen, und die Spannung im Fahrerlager des Donington Park Circuit ist greifbar. Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) führt derzeit das Feld an, wenn die Fahrerinnen zur „Prosecco DOC UK Round“ antreten, doch da noch 100 Punkte zu vergeben sind und ihr Vorsprung auf Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) nur 24 Punkte beträgt, kann die Nummer 6 den Titel zwar bereits in Rennen 2 sichern, hat sich die Tür jedoch noch lange nicht hinter sich zugeschlagen.
NEILA MUSS IN DONINGTON ALLES GEBEN
Herrera hat in dieser Saison eine makellose Saison hingelegt: Sie stand in jedem Rennen auf dem Podium und landete nur einmal schlechter als auf dem zweiten Platz – nämlich mit einem dritten Platz. Diese Beständigkeit hat sie in die Lage versetzt, Großbritannien als zweifache WorldWCR-Weltmeisterin zu verlassen. Um dies zu erreichen, muss sie in den beiden kommenden Rennen insgesamt 26 Punkte mehr als Neila erzielen. Zu den Szenarien, in denen Herrera den Titel sichern kann, gehört daher: Wenn sie beide Rennen gewinnt, während die #36 in beiden Läufen bis auf den fünften Platz zurückfällt, wird sie nach Rennen 2 den Weltmeisterpokal in die Höhe halten. Für Neila heißt es nun, alles zu geben, denn ihre beste Chance auf ein Comeback im Titelkampf besteht darin, die #6 in jedem der verbleibenden Rennen im direkten Duell zu schlagen. Zwar ist ihr das in dieser Saison bisher nur einmal gelungen – im zweiten Rennen in Assen –, doch in der vergangenen Saison in Donington Park teilten sich die beiden die Siege mit je einem Rennsieg. Neila hat an diesem Austragungsort insgesamt drei Podiumsplätze in vier Rennen vorzuweisen, während Herrera dort zwei Siege und insgesamt drei Podiumsplätze in vier Rennen errungen hat.
EINE GERINGE CHANCE AUF DEN TITEL, ABER TROTZDEM EINE CHANCE
WorldWCR-Rookie Paola Ramos (Klint Racing Team) liegt 84 Punkte hinter der Tabellenführerin. Ihr Traum vom Rookie-Meistertitel ist zwar ein hochgestecktes Ziel, aber nicht unmöglich. Dazu müsste sie jedes verbleibende Rennen gewinnen, während Herrera in den verbleibenden vier Rennen insgesamt nicht mehr als 15 Punkte erzielen darf. Das Gleiche gilt für Roberta Ponziani (Klint Racing Team) und Muklada Sarapuech (Yamaha AD78 FIMLA by EEST NJT Racing), allerdings mit noch knapperen Vorsprüngen. Ein deutlich engeres Rennen ist hingegen der Kampf um den dritten Platz in der Meisterschaft: Ramos führt mit acht Punkten Vorsprung vor Ponziani, Sarapuech liegt weitere sechs Punkte zurück. Doch die mangelnde WorldWCR-Erfahrung der Fahrerinnen mit den Startnummern 58 und 12 auf der britischen Rennstrecke ist ein deutlicher Vorteil für Ponziani in der kommenden Runde. Nach ihrem ersten WorldWCR-Podiumsplatz und ihrem bisher besten Ergebnis hat die thailändische Fahrerin nun einen Vollzeitplatz erhalten und ersetzt in dieser Runde Karolina Danak im Yamaha AD78 FIMLA-Team.
JONES’ RECHTZEITIGE FORMSTEIGERUNG
Die britische Fahrerin Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) hat in letzter Zeit einige ihrer besten Rennen der Saison 2026 gefahren. Während sie die Saison 2025 mit einem fulminanten Endspurt beendete – mit fünf Podiumsplätzen in den letzten sechs Rennen –, musste sie bis zum vierten Lauf in Misano warten, um 2026 zum ersten Mal auf das Podium zu steigen. Nachdem sie diesen Fluch nun hinter sich gelassen hat, kehrt sie mit Rückenwind nach Hause zurück und hofft, die Begeisterung noch zu übertreffen, die ihr ihr erstes Podium im Donington Park im Jahr 2025 beschert hatte. Fünf Punkte hinter ihr liegt die 19-jährige spanische Fahrerin Natalia Rivera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team), die eine solide Saison 2026 hingelegt hat; abgesehen von zwei elften Plätzen war sie in jedem Rennen unter den Top Ten und hofft, in Großbritannien einen Schritt nach vorne zu machen, wo sie mit Platz 9 ihr zweitbestes Ergebnis der Saison 2025 erzielte. Pakita Ruiz (PR46+1 Racing Team) lag bisher die gesamte Saison über dicht an Rivera dran, und obwohl sie mit Platz 5 eine bessere Saisonbestplatzierung verbuchen konnte, liegt sie aufgrund ihres Sturzes in Assen sechs Punkte hinter ihrer Landsfrau.
CERPA HOFFT AUF IHR ERSTES PODIUM GEGEN ENDE DES JAHRES 2026
Yvonne Cerpa (MotosCerpa-Gradara Corse) absolvierte beim letzten Rennen in Misano die beste Runde ihrer Rookie-Saison 2026 und belegte in Italien die Plätze 6 und 4. Mit nur einem Punkt Rückstand auf Ruiz wird sie versuchen, in den letzten beiden Rennen so viele Punkte wie möglich zu holen, und ist eine Fahrerin, die man im Auge behalten sollte, da sie trotz ihres 9. Platzes in der Gesamtwertung in letzter Zeit Podiumstempo gezeigt hat. Da die auf Platz 10 liegende Lucie Boudesseul weiterhin verletzungsbedingt ausfällt, hat Astrid Madrigal (Pons Italika Racing FIMLA), derzeit auf Platz 11, die Chance auf ein besseres Ergebnis auf der britischen Rennstrecke, wo sie hofft, wieder in die Top 6 vorzudringen, nachdem ihr dies in dieser Saison erstmals im Balaton Park gelungen war.
WILDCARDS UND ERSATZFAHRERINNEN
Justine Pedemonte (GMT94 Yamaha) springt als Ersatz für ihre französische Landsfrau Lucie Boudesseul (GMT94 Yamaha) ein, die weiterhin verletzt ist, nachdem sie sich beim französischen Superbike-Rennen in der Yamaha Challenge 700 in Nogaro zwei Wirbelbrüche und zwei Brüche am linken Fuß zugezogen hatte. Die französische Fahrerin Ornella Ongaro (Prata Motor Sport) kehrt zum ersten Mal im Jahr 2026 ins Fahrerlager zurück und springt für Martina Guarino ein. Schließlich wird die polnische Fahrerin Patrycja Sowa (Team Trasimeno) durch die Französin Julie Ritaine ersetzt.
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