Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft rollt für die Aragon-Runde 2026 auf das glühend heiße MotorLand Aragon zu, und Pirelli hat seine Reifenkontingente für den sechsten Saisonlauf bekannt gegeben. Am spanischen Austragungsort wird kein SCQ-Reifen verfügbar sein, stattdessen wird dieser durch den SCX ersetzt, während es neben zwei Optionen aus dem Standardprogramm einen Entwicklungs-Vorderreifen SC1 gibt.
REIFENAUSWAHL HINTEN
Pirelli hat sich entschieden, den SCQ-Reifen nicht nach Aragon mitzubringen. Der SCX-Reifen ist daher der weichste, der für das WorldSBK-Feld zur Verfügung steht, und sein Einsatz ist auf die Tissot Superpole-Session und das Tissot Superpole-Rennen sowie die Trainingssitzungen beschränkt. Für die Rennen in voller Länge können die Fahrer zwischen dem weichen SC0- und dem mittleren SC1-Reifen wählen. Alle Hinterreifenoptionen stammen aus dem Standard-Sortiment von Pirelli. Für den unwahrscheinlichen Fall von Regen angesichts der prognostizierten Hitze stehen den Fahrern Intermediates und Regenreifen zur Verfügung; beide aus dem Standard-Sortiment.
ENTWICKLUNGSREIFEN „SOFT“ FÜR DIE VORDERRÄDER VERFÜGBAR
Was die Auswahl an Vorderreifen angeht, hat Pirelli die Standardreifen SC1 (weich) und SC2 (mittel) mitgebracht, doch es gibt noch eine dritte Option. Der Entwicklungsreifen E1164 SC1 Soft feierte sein Debüt auf der welligen Rennstrecke von Portimao und wurde entwickelt, um die Stabilität beim Bremsen und in der Kurveneinfahrphase zu verbessern. Wie bei den Hinterreifen können die Fahrer bei Regen die Standard-Intermediate- oder Standard-Regenreifen verwenden.
OPTIONEN IN DER WORLD SUPERSPORT
In der WorldSSP kann das Feld zwischen zwei Lösungen für die Vorderreifen und zwei für die Hinterreifen wählen. Alle vier Optionen stammen aus dem Standard-Sortiment. An der Vorderseite stehen der weiche SC1 und der mittlere SC2 zur Auswahl, während an der Hinterseite der weiche SC0 und der mittlere SC1 auf dem MotorLand Aragon verwendet werden können. Sollte es regnen, steht den Fahrern sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterreifen der Standard-Regenreifen zur Verfügung.
PIRELLI ERKLÄRT DIE REIFENZUTEILUNG
Zur Reifenzuteilung sagte Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director bei Pirelli: „Die Eigenschaften der Rennstrecke und ein Asphalt, der sich nach der im Sommer 2024 durchgeführten Erneuerung als besonders aggressiv erwiesen hat, machen MotorLand Aragon zu einer für die Reifen recht anspruchsvollen Veranstaltung. Für diese WorldSBK-Runde haben wir für das Hinterrad die beiden Lösungen bestätigt, die im letzten Jahr zum Einsatz kamen und sehr positives Feedback erhielten. Dabei handelt es sich um die Entwicklungsspezifikationen E0126 und E0125, die nun jeweils zu den Standardmischungen SCX und SC0 befördert wurden. Der SCX wird der Referenzreifen für die Superpole und möglicherweise auch für das Superpole-Rennen sein, obwohl sich 2025 die meisten Fahrer aufgrund der niedrigen Temperaturen für den weichen Reifen entschieden hatten. Wenn die Temperaturen in diesem Jahr milder sind und die Streckenoberfläche im Laufe der Zeit möglicherweise etwas an Abriebfestigkeit verloren hat, wird es interessant sein zu beurteilen, ob der SCX auch im Kurzrennen häufiger zum Einsatz kommen könnte. An der Vorderachse erwiesen sich beide im letzten Jahr eingesetzten Lösungen als wettbewerbsfähig: Razgatlioglu und Bulega gewannen die beiden Langrennen mit dem SC2, während Bulega für das Superpole-Rennen den SC1 gewählt hatte. In diesem Jahr steht den Fahrern zudem eine dritte Option zur Verfügung: die bereits in Portimao vorgestellte Spezifikation E1164 mit einer neuen Struktur, die die Bremsstabilität und den Kurveneingang verbessern soll, sowie einer Mischung, die eine gleichmäßigere Leistung bietet.“
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