Am Wochenende der tschechischen Runde der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft kämpften die Fahrer aller drei Kategorien im Autodrom Most um jeden verfügbaren Punkt, während sich der Titelkampf weiter zuspitzte. In jeder dieser Kategorien stachen vier Fahrer auf der Strecke besonders hervor; einige beeindruckten mit starken Ergebnissen, um ihre Saison nach einem eher schwachen Start anzukurbeln, während andere nach dem Erfolg zum Saisonauftakt, aber einer relativen Ergebnisflaute seitdem, wieder in die Spur kamen.
DURCHBRUCH FÜR BRIDEWELL UND BASSANI
Tommy Bridewell (Superbikes Advocates) verlässt Most nach seiner bisher besten WorldSBK-Runde seiner Karriere. Der britische Fahrer gab 2008 in Portimao sein WorldSBK-Debüt als Wildcard-Fahrer, und seitdem kehrte er über vier Saisons hinweg, die sich über 15 Jahre erstreckten, als Ersatz- oder Testfahrer ins Fahrerlager zurück, während er hauptsächlich in der BSB antrat. Der BSB-Champion von 2023 stieß als Teil des brandneuen Superbike Advocates-Teams zum WorldSBK-Fahrerlager, und vor Most hatten er und das Team sich stets am Rande der Punkteränge bewegt, doch in Tschechien legten sie einen Gang zu. Sein Wochenende begann stark: Mit Platz 13 in Rennen 1 erreichte er sein zweitbestes Saisonergebnis, doch das Beste sollte noch kommen. Ein fulminanter erster Sektor, gefolgt von einem konstanten Tempo, katapultierte Bridewell bis auf Platz 8 – eine deutliche Verbesserung gegenüber seinem bisherigen Bestresultat, dem 11. Platz in Imola im Jahr 2019. Er beendete das Wochenende auf Platz 10, sammelte insgesamt 11 Punkte und will sich in Aragon weiter steigern.
Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) meldete sich in Most eindrucksvoll zurück, nachdem er im Vergleich zu seinem fulminanten Doppelpodium zum Saisonauftakt in Phillip Island eine Reihe schwächerer Rennen hinter sich hatte. „El Bocia“ erzielte sein bestes Ergebnis des Wochenendes gleich zu Beginn mit Platz 5 in Rennen 1. Er biss die Zähne zusammen und verteidigte seine Position auf Platz 7 durch die knifflige erste Schikane inmitten eines Gewühls von Fahrern, die um Positionen kämpften, bevor er in Runde 4 an Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) und in Runde 7 an Alberto Surra (Motocorsa Racing) vorbeizog. Von Runde 9 bis Runde 14 hielt er ein Tempo unter 1:31,5 Minuten, bevor er mit abgefahrenen Reifen stark ins Ziel kam und bis zur letzten Runde Zeiten unter 1:31,8 Minuten fuhr – eine Konstanz, mit der seine Konkurrenten hinter ihm nicht mithalten konnten. Das Tissot Superpole Race war das einzige Rennen, bei dem er nicht unter die Top 8 kam und auf Platz 13 landete, bevor er sich in einem soliden Rennen 2 von Startplatz 11 auf Platz 8 vorarbeitete. Die Ergebnisse von Rennen 1 und Rennen 2 sind seine ersten Top-8-Platzierungen seit Portimao und eine wichtige Bestätigung der Geschwindigkeit für die #47 nach einer Reihe schwieriger Rennen.
BAYLISS WIEDER AUF DEM PODIUM
Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) meldete sich in Most nach einem Sturz und einem 26. Platz in Rennen 1 eindrucksvoll zurück, schied jedoch später in Rennen 2 in Most mit einer Prellung am Ellbogen aus. In Most hingegen war es genau umgekehrt: Er eröffnete die Runde mit einem sechsten Platz, seinem bisher zweitbesten Saisonergebnis. Rennen 2 war sein wahres Highlight der Runde. Von Platz 8 gestartet, machte er nach dem Gedränge in Runde 1 einen Schritt nach vorne auf Platz 7, doch als der indonesische Fahrer Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team) in Runde 2 an ihm vorbeizog, fand er sich hinter der #57 festgefahren. Sein Vorstoß nach vorne begann eher harmlos, da er und Mahendra beide einen Platz gutmachten, als es zu dem umstrittenen Kontakt zwischen Arenas und Masia kam. In Runde 7 hatte er sich auf Platz 6 vorgearbeitet, als er und sein Teamkollege Tom Booth-Amos auch mit Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) in einen Zweikampf gerieten, und Bayliss war der Letzte, der übrig blieb, nachdem beide Fahrer in der letzten Runde im Kies landeten.
IERACI HOLT TRIUMPH AUF DAS PODIUM
Die World Supersport war nicht die einzige Kategorie, in der Triumph-Maschinen eine starke Leistung zeigten, denn Bruno Ieraci (CM Triumph Factory Racing) sicherte Triumph das erste Podium in der WorldSPB überhaupt. Er landete auf Platz 8, was sein bislang zweitschlechtestes Saisonergebnis war, doch entscheidend war, dass er dank seiner Rundenzeit von 1:39,681 Minuten in Runde 6 von der Pole-Position ins zweite Rennen starten konnte. Im zweiten Rennen kämpfte die #18 vom Start bis zur Zielflagge an der Spitze, fiel zweimal bis auf Platz 4 zurück, kämpfte sich aber jedes Mal wieder nach vorne und übernahm erneut die Führung. Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI) fand einen Weg vorbei und schnappte dem Italiener den Rennsieg weg, doch mit seinem ersten Podiumsplatz haben er und sein Team eine vielversprechende Richtung gefunden, in der sie weitermachen können
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