Das Niveau der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2024 ist extrem hoch, so sehr, dass der sechsfache Weltmeister Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) im zweiten Rennen in Barcelona nur einen achten Platz erreichen konnte. Die zweite Runde des Jahres brachte das Feld zurück nach Europa, und trotz eines positiven Tests hielten die Probleme und das Pech für Rea an. 

In Rennen 1 am Samstag stellte Rea fest, dass ihm in der Startaufstellung die "Kupplung durchbrannte" und er nach einer Runde aufgeben musste. In der Superpole konnte er zwar noch einmal angreifen, kam aber nur auf Platz 13, nachdem er in Runde 1 in Kurve 1 von der Strecke abgekommen war. In Rennen 2 startete er erneut aus der fünften Reihe, doch diesmal gelang es ihm, große Fortschritte zu machen und sich in der zweiten Rennhälfte in den Kampf zu werfen. In der ersten Runde machte er vier Positionen gut und lag am Ende der sechsten Runde auf P7, obwohl er in den nächsten Runden hinter Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) und Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) zurückfiel. In Runde 17 gelang es ihm, die Position von Sam Lowes zurückzuerobern, aber er war nicht in der Lage, mit 'Petrux' und seinem Ex-Teamkollegen gleichzuziehen, obwohl er näher kam.

"ES IST NICHT DA, WO WIR JETZT SEIN WOLLEN" - Rea spricht nach den ersten sechs Rennen von 2024

Nach einem schwierigen Start in die Saison 2024 zog Rea eine Bilanz seines Wochenendes: "Insgesamt war es ein sehr enttäuschendes Wochenende. Wie schon auf Phillip Island haben wir Fortschritte gemacht, auch wenn es vielleicht nicht so aussieht. Wir haben in Rennen 2 unsere ersten Punkte der Saison geholt. Rennen 2 war ein problemfreies Rennen ohne Zwischenfälle. Ich hatte von P13 aus zu kämpfen, weil man keine optimale Position hat und am Anfang etwas aggressiver sein muss. Danach hatte ich schon einige Reifen verbraucht und versuchte dann, so viel wie möglich zu sparen. Ich dachte, dass Jungs wie Remy Gardner, Danilo Petrucci, Michael van der Mark und Alex am Ende zu mir zurückkommen würden. Sie haben ihr Tempo ein wenig reduziert, aber nicht genug. Ich holte auf, aber mir gingen die Runden aus."

"Es gibt ein paar positive Aspekte; wir sind nicht da, wo wir jetzt sein wollen, aber wir werden nach Assen fahren und versuchen, offen zu sein für das, was dort passieren könnte. Das Blatt muss sich wenden; wir hatten eine Menge Probleme, die uns in den Weg geworfen wurden, und wir gehen als Team sehr gut damit um, indem wir versuchen, durchzuatmen und das Ruder herumzureißen."

Reas achter Platz bringt ihm zumindest die ersten Punkte in einem sehr schwierigen Start in das Jahr. Er war auch der Beste des Teams, nachdem Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) in der ersten Runde in einen Sturz in Kurve 4 verwickelt wurde, als Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ausschaltete und 'Loka' nichts anderes übrig blieb, als durch das Kiesbett zu fahren.

Rea sprach darüber, wie eng es jetzt in der WorldSBK ist: "Man muss jetzt nicht mehr allzu weit von der Pace entfernt sein, um außerhalb der Top Ten zu kämpfen, und ich habe noch nicht die ultimative Pace auf dem Motorrad. Ich bin immer noch dabei, meine Wurzeln zu finden und versuche, das Motorrad zu verstehen. Ich dränge das Team wirklich, mir das zu geben, was ich brauche, um schnell zu sein. Das braucht Zeit, aber ich bin sicher, dass es kommen wird. Ich glaube wirklich an die Leute um mich herum, also gebührt ihnen ein großes Lob; sie verdienen das genauso wie ich. Wir werden weitermachen, nicht aufgeben und Assen ist ein gutes Jagdrevier für mich, also gibt es keinen besseren Ort, um als nächstes zu versuchen, ein paar große Punkte zu holen."

TALKING TOUGH: "Wenn die Sterne nicht günstig stehen, bist du im Kampfmodus"

"Man muss diese kleinen Siege mitnehmen; wir kämpfen nicht um das Podium, das ist immer das Ziel. Die Klasse ist stark besetzt; letztes Jahr konnte man mit einem kleinen Fehler leicht in die Top Ten fahren. Wenn jetzt etwas nicht stimmt oder die Sterne nicht günstig stehen, sitzt man im Ersatzbus. Wir müssen unsere Wochenenden optimal nutzen und versuchen, uns aus Schwierigkeiten herauszuhalten. Die Superpole ist super wichtig; ich habe meine Runde verpatzt, also muss ich einen Teil der Schuld auf mich nehmen, aber wir haben uns wahrscheinlich auch nicht richtig vorbereitet, denn das dritte Freie Training war hart. Wenn du aus der fünften Reihe startest, ist dein Rennen schon fast an die Wand gefahren. In Assen wird es darum gehen, ein Motorrad zu bekommen, mit dem ich gut fahren kann, aber auch darum, weiter vorne in der Startaufstellung zu stehen. Wir können die Welle nicht erzwingen, aber wenn sie kommt, bin ich sicher, dass wir sie gut nutzen werden."

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