Nach einer zeitweise schwierigen Saison, vor allem in den letzten beiden Runden, in denen es galt, neue Strecken zu lernen, erlebte der australische Rookie Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) einen fantastischen Freitag im Autodrom Most. Der erste Tag der tschechischen Acerbis-Runde war sicherlich durchwachsen, da das schlechte Wetter anhielt, aber der Moto2™-Weltmeister von 2021 war sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen stark.

Der Tag begann positiv für die #87, der zum ersten Mal in seiner Karriere die schnelle und flüssige tschechische Strecke in Angriff nimmt. Im FP1 lag er bei nassen Bedingungen kurzzeitig an der Spitze, bevor er als Fünfter ins Ziel kam und hinter seinem Teamkollegen Dominique Aegerter zweitbester Unabhängiger war. In der komplett trockenen Session am Nachmittag zeigte Gardner jedoch erneut seine Stärke und es sah so aus, als würde seine Zeit für den ersten Platz reichen, nur um 0,012 Sekunden musste er sich seinem Yamaha-Kollegen Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) geschlagen geben. Gardner drehte insgesamt 35 Runden, mehr als jeder andere unter den ersten Fünf, und er war auch der Schnellste im vierten Sektor, ironischerweise dort, wo sein türkischer Yamaha-Kollege zu kämpfen hatte. Es ist schwer, zu viel aus seiner Rennpace herauszulesen, da seine Zeiten nicht konstant unter 1:32 Minuten lagen - seine nächstbeste Zeit nach seiner 1:32.379 war eine 1:33.193 auf seiner letzten fliegenden Runde. 

Gardner sprach von einem Freitag, mit dem er zufrieden sein kann, und sprach über seinen ersten Tag: "Es war ein etwas komplizierter Tag mit dem Wetter. Wir begannen das FP1 im Nassen; wir hatten ein ziemlich gutes Gefühl und konnten am Ende ein paar trockene Runden drehen. FP2 war komplett trocken, was gut war. Ich bin zum zweiten Mal hier, aber ich erinnere mich nicht wirklich an das erste Mal. "Das war 2016 mit Tasca Racing auf meinem Moto2™-Bike. Seitdem war ich das erste Mal hier, aber ehrlich gesagt erinnere ich mich nicht wirklich an die Strecke. Seitdem bin ich viele Rennen gefahren. Wir müssen noch arbeiten; ich fühle mich noch nicht ganz wohl mit dem Motorrad, aber wir sind schnell aus der Box heraus, was gut ist."

Die Aufmerksamkeit richtete sich dann auf seine Reifenwahl, aber ein großer Moment an der Front in Turn 2 erschütterte sein Selbstvertrauen: "Auf den ersten beiden Runs ist es nicht schlecht. Das war ein gebrauchter Reifen aus dem FP1. Für den dritten Durchgang haben wir einen neuen Reifen aufgezogen. Wir haben dann den SC2 vorne verwendet, den harten Reifen, und es war für zwei Runden in Ordnung, aber danach habe ich die Front in Turn 2 verloren und konnte sie retten. Danach hatte ich kein wirklich gutes Gefühl mehr für die Front. Es war schwierig, die Rundenzeiten zu halten, aber trotzdem hätte ich hohe 32er oder niedrige 33er Zeiten fahren können. Wir müssen das Gefühl für die Front verbessern und wahrscheinlich werden wir die SC1 einsetzen."

Worauf warten Sie noch? 50% Rabatt auf die LIVE-Berichterstattung für den Rest des Jahres 2023 mit dem WorldSBK VideoPass!