In der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 standen in den ersten beiden Läufen vier Hersteller auf dem Podium, nur einer verpasste den Sieg. Das BMW Motorrad WorldSBK Team mit Scott Redding und Michael van der Mark hatte einen schwierigen Start in die Saison 2022. Redding brauchte einige Zeit, um sich an die neue Situation zu gewöhnen, während sich van der Mark von einer Beinbruchverletzung erholte. Wir haben uns mit Teamchef Shaun Muir unterhalten, und im ersten Teil eines zweiteiligen Interviews spricht er über den bisherigen Saisonverlauf, die Gefühle seiner Fahrer und darüber, wo das Projekt in der WM-Wertung stehen könnte.

DIE ERSTEN ZWEI RUNDEN: "Eine Menge Arbeit hinter den Kulissen... wir werden sehen, dass sich der Rückstand schnell verringert"

Nach den ersten beiden Runden zog Muir eine Bilanz der Kämpfe: "Es war eine Herausforderung, die BMW M1000RR hat sich ziemlich stark verbessert, und wir haben einige gute Schritte gemacht, aber auch die Konkurrenz hat einige gute Schritte gemacht, also ist es immer interessant zu sehen, wo wir damit stehen. Zweifelsohne ist die Tatsache, dass wir jetzt vier Fahrer haben, ein guter Maßstab, aber da Michael nicht ganz fit ist, war es für uns schwierig, das Niveau zu verstehen. Gleichzeitig haben wir aber auch das genaue Gegenteil: Scott ist zum Team gestoßen, weil er lange Zeit keine Reihenvierzylinder-Maschine mit hohen Drehzahlen wie diese gefahren ist. Es war eine steile Lernkurve für ihn, und wir haben immer noch nicht die perfekte Abstimmung für ihn gefunden, aber die Arbeit geht weiter."

Nach einem schwierigen Rennen in Aragon, aber einem Schritt in Assen, sagt Muir, dass das Team das Potenzial für eine Top-Fünf-Platzierung in der Meisterschaft hat: "Nun, aus meiner Sicht könnten wir in der Meisterschaft leicht unter den ersten fünf sein, unabhängig von den ersten fünf in den Rennen. Wir wissen, dass es drei herausragende Fahrer gibt, und wir wissen, dass wir diese Lücke schließen müssen, aber in erster Linie glauben wir, dass wir in der Gruppe dahinter sein können. Das ist unsere unmittelbare Herausforderung und unser unmittelbares Ziel; dort sollten wir sein, auf Platz vier bis sechs. Von dort aus können wir beginnen, den Rückstand auf die Siegerposition zu verringern. Das war ein bisschen frustrierend für uns, aber ich glaube nicht, dass wir einen direkten Weg dorthin gefunden haben. 

"Hätten wir etwas andere Umstände gehabt und wäre Michael von Anfang an fit gewesen, dann wäre es eine etwas andere Diskussion. Scott war unser Fokus im offiziellen Team, aber wir haben diese Einstellung noch nicht gefunden, was für ihn frustrierend war, und wir alle wissen, dass es ein langes, mehrjähriges Programm ist, also müssen wir etwas geduldiger sein. Wir arbeiten hinter den Kulissen sehr viel, und ich denke, dass wir den Rückstand schnell aufholen werden. Ich denke, wir sollten eher Fünfter, Sechster oder Siebter in der Meisterschaft werden, nicht nur mit einem Ergebnis."

ZU VIEL POWER: "Wir nehmen Scotts Kommentare zur Kenntnis..."

Auf die Äußerung von Redding gegenüber den Medien, aber habe zu viel Power, angesprochen, antwortete Muir: "Ich denke, es ist richtig, dass Scott diese Bemerkung gemacht hat, aber genauso ist Michael in Assen auf das Motorrad gesprungen, und er hat dieses Gefühl nicht. Er hat sich in den letzten 12 Monaten auf dem Motorrad weiterentwickelt, also ist es für ihn ganz normal, wie das Motorrad mit dem hochdrehenden Motor reagiert, den wir jetzt haben, während Scott das nie hatte. Wir haben mit Scott einen Weg verfolgt, bei dem wir ihm die Leistung weggenommen haben, aber mit der Aussicht, sie zurückzubringen, wenn es nötig wird. Das ist etwas, das im Moment sehr relativ ist. 

"Scotts charakteristisches Gefühl für das Motorrad ist sehr neu, aber wir nehmen seine Kommentare auf und passen die Leistung dementsprechend an. Wir stellen fest, dass er sehr viel Power hat; wir haben über den Winter mit vielen guten Chassis-Arbeiten für Grip gesorgt, aber das vermittelt ein sehr aggressives Gefühl. Die Frontpartie will viel mehr in die Luft greifen, und daher kommt das Feedback, dass sie aggressiv ist und die ganze Zeit mit dem Motorrad kämpft. Das ist es, woran wir versuchen, mit dem Chassis zu arbeiten, also niedriger und länger und mit einem viel weicheren elektronischen Ansatz in den unteren Gängen."

AUSBLICK: "Wir sind nicht in Panik... in Estoril wird es eine andere Form und Denkweise geben"

Mit Blick auf den Leistungsvergleich zwischen 2021 und 2022 sprach Muir über die Variablen, die einen solchen Vergleich schwierig machen: "Es gibt so viele Variablen, die man in Betracht ziehen muss. Ich denke, es ist schwierig, Aragon 2021 mit Aragon 2022 zu vergleichen, weil sich die Bedingungen geändert haben, aber unser gemeinsames Puzzlestück war gar nicht da, weil Michael nicht fit war. Es gibt schwierige Parallelen, weshalb wir nicht in Panik verfallen. Wir sind mit unserer Herangehensweise sehr vorsichtig. 

"Wir haben einen Test vor uns, bei dem Michael fitter sein wird und auch auf einer Strecke, auf der Scott noch nicht gefahren ist. Wir wollen kontrollieren, verändern und beseitigen, um uns ein wenig zurückzusetzen; das hört sich seltsam an, aber es gibt gute Gründe dafür. Wir haben viele Runden gedreht, viele Variablen verändert, und wir haben noch keine richtige Basiseinstellung für unsere beiden Fahrer gefunden, und das ist etwas, was ich unbedingt sehen möchte. Ich denke, wenn wir in Estoril ankommen, wird es auf beiden Seiten der Box eine andere Form und eine andere Mentalität geben, und das ist wirklich wichtig. 

FAHRERLEISTUNG: "Ich werde meinen Fahrer auf jeden Fall verteidigen... wir sind nicht zufrieden damit, wo wir in der Meisterschaft stehen"

Zum Abschluss des ersten Teils, in dem es um Reddings Anpassung und Verbesserung in Assen ging, erklärte Muir: "Scott hat in einem bestimmten Bereich Probleme, und zwar mit seinen Starts, mit der Kupplungstechnologie, die wir haben; wir versuchen, das auf seine Bedürfnisse hin zu entwickeln. In der Superpole war er ganz klar nicht auf der Höhe, aber wenn man sich zurücklehnt und das analysiert, möchte ich nicht zu kritisch sein. Natürlich sind wir damit nicht zufrieden, und natürlich wurden uns im letzten Rennen drei Plätze geschenkt, aber wenn man bedenkt, von wo aus wir gekommen sind, setzt man sich hin und sagt: 'Nun, wie hat der Fahrer performt?', dann werde ich meinen Fahrer in jedem Fall verteidigen. 

"Scott hat wahrscheinlich 60% seines Reifens verbraucht, um in die Top Ten zu kommen und dann den Kampf mit den vorderen Jungs aufzunehmen, es hätte leicht ein vierter Platz sein können", fuhr Muir fort. "Wäre Scott aus der zweiten Reihe gestartet, hätte er dort stehen können, wo Lecuona stand, und die Aussichten wären anders gewesen. Deshalb muss ich alle gleichziehen und sie zurückziehen. Gehen wir einen Schritt nach dem anderen, um unsere wahre Position zu verstehen und zu bewerten. Wir waren mit dem Ergebnis zufrieden, aber nein, wir sind nicht zufrieden damit, 15 Sekunden vom Sieg entfernt zu sein, wir sind nicht zufrieden damit, wo wir in der Meisterschaft stehen, aber wenn man alle Fakten berücksichtigt, sind wir mit einem besseren Gefühl aus Assen gekommen als aus Aragon. Wir müssen noch mehr Arbeit leisten, aber das ist unser Ziel."

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