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Nur wenige Tage nach der Motul Portuguese-Round auf dem Autodromo Internacional do Algarve ist die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020 vom 13. bis 14. August wieder auf dem richtigen Weg, um im MotorLand Aragon zu testen. Bei den nächsten beiden Events des Kalenders könnte dieser Test der wichtigste Test des Jahres 2020 sein, da die Strecken- und Wetterbedingungen wahrscheinlich denen der Rennen ähneln. Aufgrund der Unvorhersehbarkeit ist der MotorLand Aragon-Test von entscheidender Bedeutung, um sich gegenüber der Konkurrenz einen Vorsprung zu verschaffen.

Als Headliner und Gastgeber ist das Kawasaki Racing Team WorldSBK bereit, seinen Vorsprung bei der Meisterschaft 2020 zu verteidigen, nachdem es von einem schwierigen Jerez mit einem von Jonathan Rea erzielten Portimao-Triple zurückgekehrt ist. Die Form des Mannes Ulster in Aragon sieht ihn mit einem letzten Sieg im Jahr 2018 und dem zweiten in den letzten vier Rennen gegen die Ducatis. KRT wird daran arbeiten, ihr Setup zu verfeinern und in kleinen Bereichen daran arbeiten, ihr Bike zu verbessern, um beim Kampf gegen ihre italienischen Kollegen gewappnet zu sein. Für den Low-Podium-Leistungsträger von Aragon im Jahr 2019, Alex Lowes, möchte er zum ersten Mal seit Phillip Island wieder auf dem Podium stehen. Dieser wichtige zweitägige Test in Aragon, wo er für KRT debütierte, wird ihm die erforderliche Zeit geben.

Das ARUBA.IT Racing - Ducati Team hat in den letzten Jahren MotorLand Aragon dominiert. Acht Siege - darunter fünf für Chaz Davies und ein Hattrick von Alvaro Bautista im Jahr 2019 - bedeuten, dass der bevorstehende Test ihnen Zeit gibt, Änderungen an den Einstellungen zu optimieren und sicherzustellen, dass sowohl Scott Redding als auch Teamkollege Davies an Ducatis Motto "Bikes to Beat" auf der spanischen Rennstrecke festhalten. Redding kämpfte in Portimao und nachdem er bereits mit Ducati in Aragon getestet hatte - wenn auch bei schlechtem Wetter -, sollte er in der Lage sein, von Anfang an auf der richtigen Pace zu sein. Chaz ist ein Aragon-Spezialist und nach den ersten Runden dieses Jahres viel besser in Form als im letzten. Dieser Test könnte seine Dominanz auf der Strecke weiter festigen. Beide Fahrer werden am Setup arbeiten.

An einem atemberaubenden Wochenende in Portimao übernahm Yamaha die Mehrheit der Podestplätze, obwohl sie keinen entscheidenden Sieg erringen konnten und damit im Titelrennen zurückrutschten. Auf dem Weg nach Aragon war das Team seit den Wintertests nicht mehr auf der Rennstrecke, daher wird es ganz anders sein. Es ist auch das erste Mal, dass das Team zu dieser Zeit im Jahr auf der Strecke war, sodass frühere Daten möglicherweise nicht die aussagekräftigsten sind. Beide Fahrer streben ein gutes Grundsetup an, um an der Spitze der Rennen zu kämpfen. Da es sich um eine der schwächeren Strecken des Teams handelt, sind Tests von entscheidender Bedeutung. Obwohl keine neuen Komponenten getestet werden, werden sie die Bestätigung der Ergebnisse von Barcelona einholen.

Alvaro Bautista (Team HRC) führt Honda in den Aragon-Test, getragen von einem ersten Top-5-Ergebnis der Saison 2020. Er und sein Teamkollege Leon Haslam haben bereits einige Wochen vor der ersten Runde nach der Pause in Aragon ausgiebig getestet. Die Honda CBR1000RR-R SP könnte ein Motorrad sein, auf das man im kommenden Test achten sollte. Bautista findet unter heißen Bedingungen Tempo und nutzt seine umfangreichen Streckenkenntnisse, um die Entwicklung der Honda voranzutreiben. Für Haslam bietet der Test eine weitere Gelegenheit, unter den heißeren Bedingungen eine gute Pace zu finden, mit denen er in Portimao zu kämpfen hatte.

Da weder Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) noch Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) in Aragon anwesend sind, bietet sich für Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) und Sylvain Barrier (Brixx Performance) die Möglichkeit, sich ihren unabhängigen Rivalen zu nähern. Beide Fahrer kennen die Strecke und es geht um die idealen Einstellungen für die kommenden Rennen. Barrier hatte bereits im Juli auf der Strecke getestet, während er im zweiten Rennen in Portimao mit seinen ersten Punkten des Jahres zurückkam. Ziel des Teams ist es, sowohl sich selbst als auch das Motorrad weiterzuentwickeln und so eine starke, wettbewerbsfähige Grundlage für das Jahr 2021 zu schaffen. Das Team von OUTDO TPR Kawasaki wird dort sein, allerdings ohne Sandro Cortese, da er sich von den in Portimao erlittenen Verletzungen erholt.

Anwesend und Vertreter des WorldSSP-Feldes wird auch der Rookie der Klasse Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP-Team) sein, der sich auf den Reifendruck und auch die Einstellungen mit der Kupplung konzentrieren wird. Locatelli hat 2020 fünf WorldSSP-Rennen gewonnen und will seine Siegesserie fortsetzen.

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