Dopo una prima stagione come presenza fissa condizionata dagli infortuni, Jake Dixon (Honda HRC) ha messo in mostra sprazzi di brillantezza negli ultimi Round della stagione 2026 nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike, e per il 2027 Honda porterà delle novità per lui e per il compagno di box Somkiat Chantra. All'EICMA Dixon ha parlato delle sue prime sensazioni legate alla CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition 2027.
LA FIREBLADE DOPO UN 2026 DIFFICILE
Tra le novità per il 2027, un telaio in alluminio completamente nuovo e più rigido, e un forcellone più leggero. Sotto un elegante pacchetto aerodinamico rivisitato, i nuovi cerchi sono più leggeri, mantenendo gli stessi dischi all'anteriore da 330 mm e incorporando le nuove pinze anteriori Brembo Hyction. I coperchi del motore in magnesio e le viti in alluminio hanno consentito di ridurre il peso, mentre le nuove opzioni di regolazione degli ingranaggi degli alberi a camme permettono di aumentare il rapporto di compressione.
“Ci sono tantissimi cambiamenti. È una moto completamente nuova”
Honda ha rivisto la propria filosofia nel momento in cui ha deciso di dar vita alla nuova CBR1000RR-R Fireblade HRC WE 2027. Invece di partire dalla sua derivata di serie a uso stradale per adattarla alla competizione, gli ingegneri di Honda hanno lavorato insieme al personale di HRC nel WorldSBK per ridisegnare da zero la Fireblade nota in tutto il mondo. Soltanto poi è iniziata la produzione di serie.
Dixon ha commentato la nuova versione della Fireblade: “Sinceramente, ci sono tantissimi cambiamenti. È una moto completamente nuova. Nuova aerodinamica, nuovo telaio, tutto. Sono motivatissimo. Alcune settimane fa abbiamo girato con la moto a Jerez. Un grosso step rispetto a ciò che avevamo prima, quindi ringrazio enormemente Honda e HRC per questa nuova moto pensata per aiutarci ad avvicinarci al gruppo di testa. Abbiamo ancora molto lavoro da fare ma andremo passo passo. La nuova aerodinamica rappresenta un grosso step soprattutto rispetto a ciò che avevamo prima; sulla moto di prima non ne avevamo troppa, questa ne ha molta di più”.
“Se non possiamo lottare per le vittorie, non ha senso alzarsi ogni giorno ed allenarci così duramente come facciamo”
Honda sarà uno dei pochi team ad avere gli stessi piloti anche nel 2027, in un'annata in cui tutti dovranno fare i conti con i cambiamenti regolamentari nel WorldSBK. Dixon però non si lascia intimidire.
In merito ai suoi obiettivi per il 2027, Dixon ha detto: "Ho totale fiducia nella direzione che sta prendendo Honda. Normalmente già sono una persona abbastanza sicura di se stessa, ma ho molta voglia di affrontare questa nuova sfida con questa nuova moto e con i cambiamenti al regolamento. Credo che possiamo lottare per vincere. Se non possiamo lottare per le vittorie, non ha senso alzarsi ogni giorno ed allenarci così duramente come facciamo. Il mio obiettivo e quello di Honda è vincere. Quest'anno non è andato come previsto ma a volte nella vita ci sono dei contrattempi e ciò che ti rende grande è come riesci a riprenderti da questi”.
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