Avant la saison 2025, l'Italien Ayrton Badovini et le Britannique Christian Iddon étaient les derniers à avoir piloté une Bimota en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike, lors de la saison 2014. Le constructeur de Rimini a dû remonter encore plus loin dans le temps pour retrouver son dernier podium, jusqu'à Phillip Island en 2000, où Anthony Gobert s'était imposé sur une Bimota SB8R. 2025 a marqué le retour de Bimota en WorldSBK, avec non seulement un retour sur la grille de départ, mais aussi quatre podiums cette saison, une première depuis 1989.

 

EN QUÊTE DU GRAAL : Lowes vise toujours le podium

 

Alex Lowes a été le plus performant des deux pilotes du bimota by Kawasaki Racing Team en 2025, signant les quatre podiums de l'équipe et terminant sixième du Championnat des Pilotes. Ses treize saisons d'expérience en WorldSBK ont sans aucun doute joué un rôle déterminant dans ce succès. Avec sa KB998 Rimini désormais auréolée d'une année d'améliorations, son équipe et lui ambitionnent de continuer à enchaîner les podiums et, pourquoi pas, de décrocher cette première victoire tant attendue depuis 2000. Si l'équipe parvient à résoudre certains problèmes de vitesse de pointe de sa moto, Lowes pourrait même créer la surprise et se retrouver en lice pour le titre.

 

UN NOUVEAU VISAGE DANS LE BOX DE BASSANI : Pallares aura pour mission d'accompagner l'Italien vers une meilleure saison 2026

 

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) n'a pas affiché la même aisance que Lowes lors de sa première saison au guidon de la KB998 Rimini ; toutefois, l'Italien a démontré par moments l'étendue de son immense potentiel tout au long de la saison. À Assen, il a entamé le week-end en force avec une 4e place lors de la Superpole Tissot. Si sa lutte pour la 6e place a été compromise lors de la Course 1 suite à une malheureuse chute dans le dernier tour, il a décroché son meilleur résultat de la saison en terminant 5e de la Course 2. Plus tard dans la saison, Bassani a démontré sa capacité à remonter depuis le fond de grille, passant de la 23e place sur la grille de départ de la Course 1 à Aragon à la 8e place finale. Uri Pallares, membre de longue date du garage de Jonathan Rea, a rejoint le box du n°47 en tant que chef mécanicien de l'Italien. Son expérience et le talent naturel du pilote de 26 ans pourraient former une combinaison redoutable à suivre de près cette saison. Marcel Duinker, chef mécanicien de l'équipe pendant de nombreuses années, notamment pour « El Bocia » en 2024 et 2025, occupera désormais un poste d'ingénieur piste pour les équipes Bimota et Kawasaki.

 

UNE MISE À JOUR : Les nouveautés de la KB998 Rimini 2026

 

Forte de ses succès en 2025, la moto a démontré un potentiel exceptionnel, semblant même en avance sur le calendrier de développement initial, compte tenu des prévisions prudentes de l'équipe. En 2026, elle revient avec l'intégration des données d'une saison complète, des ajustements au niveau de l'équilibre, du châssis, de l'aérodynamisme et des suspensions, réalisés en collaboration avec Showa.