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L'innovation est un processus continu, et l'équipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK a dévoilé un carénage légèrement modifié pour Miguel Oliveira lors des Essais Libres 1 du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike sur le circuit de Balaton Park. Le nouveau design se situe sur la partie inférieure du carénage, comme le montrent les photos de la galerie ci-dessus. Le directeur de l'équipe, Shaun Muir, et Miguel Oliveira ont tous deux commenté ce nouveau carénage.

 

BMW a connu une journée difficile à Balaton Park. Oliveira s'est classé parmi les dix premiers, tandis que son coéquipier Danilo Petrucci a perdu du temps lors des Essais Libres 1 en raison d'un problème de boîte à air, puis davantage lors des Essais Libres 2 après une chute au virage 3. « Petrux » a été transporté au centre médical après sa chute et souffre d'une contusion au poignet gauche. Son état sera réévalué avant la séance de samedi matin. Le meilleur temps d'Oliveira a été de 1'39"684, tandis que celui de Petrucci était de 1'40"164.

 

Lors des EL2, le directeur de l'équipe, Shaun Muir, a évoqué le nouveau carénage : « Les réglages sont assez similaires à ceux des deux dernières courses. Nous essayons d'aider les pilotes à trouver leurs marques. Les réglages de Portimão et d'Assen ne sont pas encore parfaitement adaptés ; Miguel n'est pas très à l'aise pour le moment. Nous avons travaillé sur l'électronique entre les deux séances d'essais libres. Nous pensions que la première impression serait bonne, mais, même si je n'ai pas eu le temps de lui parler, il ne semble pas encore avoir trouvé ses marques. Il enchaîne beaucoup de secteurs orange, mais ils ne sont pas tous consécutifs sur un même tour ; il doit les enchaîner correctement. Je ne pense pas que cette nouvelle pièce change grand-chose, il y a très peu de différences sur la moto par rapport à Portimão et Assen. Je pense qu'il s'agit surtout pour eux de se familiariser avec les circuits à venir. Miguel a juste besoin de s'acclimater à la moto. »

 

Après sa neuvième place vendredi, Oliveira a déclaré : « L’objectif est d’exploiter au maximum notre moto avec les moyens du bord. Ici, à Balaton Park, le circuit est assez particulier, on ne passe pas autant de temps à incliner la moto dans les virages, et c’est probablement là que ce carénage peut faire une grande différence. À Balaton, c’est plus difficile à évaluer précisément. Nous n’avons pas encore fait de test comparatif, mais nous sommes presque certains de pouvoir évaluer cette nouvelle pièce prochainement, une fois que nous aurons acquis plus d’expérience sur différents tracés.»