L’AVENIR, C’EST MAINTENANT : Nouvelle recrues, nouvelles équipes, nouvelles machines ; la moto dans toute sa splendeur
La saison WorldSBK 2026 s’annonce comme l’une des plus passionnantes de ces dernières années, avec une foule de questions en suspens.
Le coup d’envoi du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2026 approche à grands pas, et les interrogations se bousculent dans le paddock. Nouvelles motos, nouveaux venus, visages connus sous de nouvelles couleurs… Cette saison 2026 ressemble à l’aube d’une nouvelle ère pour le WorldSBK. Voici les principales intrigues à suivre.
NOUVELLES MONTURES, NOUVEAUX VISAGES : Sept pilotes rejoignent le plateau WorldSBK cette saison
Champions en titre par équipes, Aruba.it Racing - Ducati accueille un nouveau venu dans ses rangs pour piloter la Ducati Panigale V4R 2026 : Iker Lecuona, après quatre années passées chez Honda HRC. De son côté, Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) troque sa Ducati officielle pour une Ducati indépendante aux côtés de Yari Montella. Ce sera sa première saison sans machine d’usine. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) revient en WorldSBK pour sa deuxième saison dans la catégorie, en remplacement d’Andrea Iannone. Ses compatriotes Alberto Surra (Motocorsa Racing) et Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team) font également leur entrée en tant que rookies.
Le ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team aligne une équipe entièrement renouvelée avec Danilo Petrucci et Miguel Oliveira, qui reprennent le flambeau laissé par le duo formé par Toprak Razgatlioglu et Michael van der Mark. L’équipe Honda HRC présente aussi deux nouvelles têtes : Somkiat Chantra, venu du MotoGP, et Jake Dixon, du Moto2, remplacent le tandem Iker Lecuona-Xavi Vierge, en place depuis quatre ans. Vierge, justement, troque le rouge Honda pour le bleu Yamaha et rejoint Andrea Locatelli chez Pata Maxus Yamaha. Stefano Manzi a gagné sa promotion en WorldSBK après une saison magistrale en WorldSSP, couronnée par le titre de Champion. Il pilotera pour le compte du GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team aux côtés de Remy Gardner.
BULEGA, L’HOMME À BATTRE ? Qui pourra résister à « Bulegas » cette saison ?
Deux fois relégué à la deuxième place du Championnat lors de ses deux premières saisons, Bulega revient en 2026 avec la ferme intention de décrocher enfin le titre. Il a été le seul capable de bousculer Razgatlioglu l’an dernier, et avec la nouvelle Ducati Panigale V4R 2026, rien n’indique pour l’instant qu’il ne retrouvera pas le rythme fulgurant qui a marqué sa carrière jusqu’ici. Danilo Petrucci a prouvé qu’il pouvait évoluer au plus haut niveau après son passage du MotoGP, où il a remporté deux victoires. Cette fois, il bénéficie du soutien d’une équipe officielle dont la BMW M1000RR a déjà fait ses preuves au sommet. Son coéquipier Miguel Oliveira compte cinq victoires en MotoGP, et l’équipe espère que les deux pilotes monteront rapidement en puissance malgré une présaison très limitée, pour aller défier Bulega et prolonger la série victorieuse du constructeur allemand.
BIMOTA AU SEUIL DE LA GLOIRE ? Course après course, la KB998 Rimini a progressé. Maintenant, ils veulent gagner
Absente du WorldSBK depuis 2014, bimota by Kawasaki Racing Team a relancé son projet l’an dernier. Compétitifs, l’équipe et ses pilotes, Axel Bassani et Alex Lowes, ont progressé au fil de la saison, Lowes en particulier, auteur des quatre podiums de la marque. Il s’est montré rapide lors des essais, bien que limités, et cette saison, l’objectif logique est la plus haute marche.
NOUVEAUX JOUETS : Ducati et Kawasaki présentent leurs nouvelles armes
La Ducati Panigale V4R 2026 arbore un design aérodynamique avant, ainsi qu’un changement majeur au niveau du châssis avec un nouveau bras oscillant en remplacement du monobras. Les ingénieurs Ducati n’ont pas été les seuls à plancher ces derniers mois. Pour épauler le Texan Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) dans sa deuxième saison en vert, le constructeur japonais a fourni à l’équipe une toute nouvelle machine : la ZX-10RR Ninja 2026. Sa caractéristique la plus visible ? Un pack aérodynamique revu avec des ailerons avant au look agressif, destinés à améliorer l’appui et le grip en courbe, ce que Gerloff a confirmé à Portimao.
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