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La grille de départ du Championnat du Monde FIM Supersport est désormais complète. Avec huit constructeurs engagés, les fans attendent avec impatience le coup d'envoi de la compétition. Deux constructeurs italiens, deux chinois, un britannique et trois japonais composent le plateu de cette année, chacun cherchant à inscrire son nom dans l'histoire du Championnat du Monde Supersport.

 

DÉBUTS SPECTACULAIRES DE ZXMOTO : Le constructeur chinois disputera sa première saison en WorldSSP en 2026

 

ZXMOTO débutera son aventure en WorldSSP en 2026 avec la SRK 820 RR, équipée d'un moteur trois cylindres, de suspensions Öhlins et de freins Brembo. Deux pilotes chevronnés du WorldSSP, Valentin Debise et Federico Caricasulo, piloteront la nouvelle moto cette saison. À eux deux, ils cumulent 49 podiums. Avec les essais limités disponibles jusqu'à présent, il est difficile de prédire le comportement de la SRK 820 RR en Australie. Le monde de la course devra patienter pour le découvrir !

 

CHAMPIONS EN TITRE : Yamaha vise à conserver sa place en tête du peloton

 

Le constructeur japonais a réalisé une première saison de rêve avec sa nouvelle Yamaha R9. Cette dernière a permis à Stefano Manzi de remporter le Championnat Pilotes avec Pata Yamaha Ten Kate Racing, ainsi qu'à Can Oncu et Aldi Mahendra, du Yamaha BLU CRU Evan Bros Team, de participer au gain du titre des Équipes. La R9 est désormais la moto à battre sur la grille, et avec l'arrivée de Can Oncu chez Ten Kate, une équipe prestigieuse, en remplacement de Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) sacré en 2025, la concurrence s'annonce rude pour les prétendants au titre.

 

RETOUR EN FORCE : Ducati sera le constructeur le plus représenté sur la grille de départ en 2026

 

Après avoir décroché la deuxième place du Championnat des Constructeurs en 2025 et propulsé Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) à la troisième place du Championnat des Pilotes, les ingénieurs du constructeur de Borgo Panigale ont travaillé d'arrache-pied pour optimiser la Ducati Panigale V2 afin que leurs dix pilotes puissent rivaliser avec Yamaha en 2026. Au vu des chronos réalisés par Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) durant cette pré-saison certes courte, il semblerait que l'objectif soit atteint. Parmi les nouveaux venus chez Ducati cette saison, on retrouve des pointures du MotoE comme Matteo Ferrari (WRP Racing) et le Champion 2025, Alessandro Zaccone (Ecosantagata Althea Racing Team), qui intègrent le Championnat WorldSSP et espèrent s'adapter rapidement aux motos thermiques.

 

QJMOTOR TOUJOURS LÀ : L'équipe se prépare pour sa troisième saison en WorldSSP

 

Le constructeur basé dans le Zhejiang sera dans le paddock du WorldSBK cette saison, avec la première apparition en piste de sa nouvelle QJMOTOR. La moto est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 778 cm³, développant 95 chevaux. Raffaele de Rosa (QJMOTOR Factory Racing) retrouve l'équipe après avoir signé le meilleur résultat du team en WorldSSP, une 9e place à Estoril. Ce résultat s'inscrivait dans une série de bonnes performances en fin de saison, avec deux places dans le top 11 lors des deux dernières manches. Marcos Ramirez rejoindra De Rosa dans le garage, avec l'ambition d'aider l'équipe à obtenir de meilleurs résultats.

 

TRIUMPH VEUT TRIOMPHER : Le constructeur britannique voit sa présence sur la grille de départ doubler cette saison

 

La saison dernière, Tom Booth-Amos et Oli Bayliss, pilotes de l'équipe PTR Triumph Factory Racing, étaient les seuls représentants permanents sur la Street Triple 765 RS de Triumph. Cette année, ils sont rejoints par Ondrej Vostatek et Oliver Konig, qui piloteront des Triumph au sein du Compos Racing Team. Booth-Amos a démontré le potentiel de cette moto, en signant neuf podiums et en remportant sa première victoire.

 

JEUNESSE ET EXPÉRIENCE : Aegerter rejoint Alcoba en vert

 

Kawasaki a dévoilé sa ZX-6R 636 Ninja la saison dernière. Si la moto et son unique pilote débutant, Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), ont connu des débuts difficiles, ce dernier a su trouver ses marques en fin de saison. Il a offert à Kawasaki ses premiers podiums depuis Can Oncu en 2023, en terminant la saison avec deux troisièmes places en deux manches. Cette saison, Alcoba est rejoint par Dominique Aegerter, qui tentera d'exploiter le moteur de 636 cm³ pour retrouver les sommets du classement. Aegerter a connu de nombreux succès en WorldSSP, remportant deux sacres mondiaux consécutifs en 2021 et 2022, ses deux seules années dans la catégorie. Il est le deuxième pilote le plus titré de la catégorie, derrière Kenan Sofuoglu. Bien qu'il compte 27 victoires contre 43 pour le Turc, « Domi » a atteint ce total en disputant un quart des courses de Sofuoglu.

 

EN QUÊTE DE RÉDEMPTION : MV Agusta a démontré sa vitesse en 2025, mais visera une plus grande régularité en 2026

 

Malgré un début de saison tonitruant, le constructeur italien MV Agusta a chuté à la cinquième place du Championnat des Constructeurs, ses résultats s'étant dégradés en seconde partie de saison. La MV Agusta F3 800 RR a prouvé son potentiel en termes de vitesse sur un tour, comme l'a démontré Filippo Farioli la saison dernière avec son meilleur tour à Misano au guidon d'une moto de l'équipe MV Agusta Reparto Corse. Elle a également décroché la première place du podium avec Bo Bendsneyder, à deux reprises. Cette saison, l'équipe sera représentée par deux pilotes : Andrea Giombini (Motozoo by Madforce Dubai) et Jacopo Cretaro (Flembbo by Racing Development).

 

HONDA EN WORLDSSP CHALLENGE : Perolari et Carrasco veulent capitaliser sur les points positifs de 2025 pour la nouvelle saison

 

Le constructeur japonais est en lice cette saison, engagé en WorldSSP Challenge. La fin de saison 2025 a été marquée par des signes encourageants de progression pour la CBR600RR-R. Le pilote français Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) a réalisé une seconde moitié de saison exceptionnelle, signant deux cinquièmes places à Magny-Cours, puis deux top 8 consécutifs à Aragon et Estoril, ce qui lui a permis de décrocher le titre WorldSSP Challenge à l’issue du Round EICMA d'Estoril. Il retrouvera sa coéquipière Ana Carrasco en 2026 pour tenter d’atteindre de nouveaux sommets dans la catégorie.