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Il est difficile de surestimer l'importance d'un bon chef mécanicien au sein d'une équipe, et trouver la perle rare a motivé plusieurs changements cet hiver dans le paddock du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. Du haut en bas du classement, les équipes d'usine comme les équipes indépendantes voient arriver de nombreux nouveaux visages. Découvrez ci-dessous qui fait son entrée et qui se prépare à revenir en force lors de la saison 2026 !

 

CHANGEMENTS MAJEURS : Une série de changements importants chez les chefs mécaniciens

 

Andrea Oleari rejoint Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) pour ce qui sera leur première saison ensemble, après avoir débuté la saison dernière avec Dominique Aegerter au sein du GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team. Uri Pallares, le talentueux mécanicien d'Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), rejoint Bimota après avoir travaillé avec Jonathan Rea la saison dernière et avoir été son mécanicien durant ses six années de domination dans le Championnat. Avec le départ d'Álvaro Bautista pour Barni Ducati, son chef mécanicien de longue date, Giulio Nava, s'en sépare. Nava change à son tour d'équipe et rejoint Pata Maxus Yamaha pour travailler avec Andrea Locatelli. Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) est impatient de piloter avec l'ancien chef mécanicien de Jonathan Rea, l'Australien Andrew Pitt, qui remplace Phil Marron, l'ancien chef mécanicien de Toprak Razgatlioglu. Enfin, Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) retrouve son ancien chef mécanicien de l'époque Yamaha, Les Pearson, après que le Texan ait collaboré avec Pietro Caprara lors de la première saison de Gerloff en vert.

 

MÊME CHEF MÉCANO, PILOTE DIFFÉRENT : Ils s'efforceront d'amener leurs pilotes à un niveau optimal le plus rapidement possible

 

Alvaro Bautista fera équipe avec Luca Minelli, ancien chef mécanicien de Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) chez Barni Ducati. Suite à l'arrivée de Nava pour épauler Locatelli, Tom O'Kane changera de côté du garage et travaillera avec le nouveau pilote du Pata Maxus Yamaha Team, Xavi Vierge. Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) sera assisté cette année par Paolo Zavalloni, qui a déjà travaillé comme ingénieur de données en MotoGP chez Gresini Racing. Michael van der Mark rejoignant l'équipe BMW en Championnat du Monde d'Endurance, Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) prendra sa place avec Marcus Eschenbacher comme chef mécanicien. Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) intègre le plateau WorldSBK après avoir remporté le Championnat du Monde des Pilotes WorldSSP la saison dernière ; Tommaso Noccioli sera son chef mécanicien. Noccioli a rejoint l'équipe la saison dernière à Misano, où il a succédé à Andrea Oleari aux côtés de Dominique Aegerter (Kawaski WorldSSP Team).

 

CONTINUER COMME ÇA : Les pilotes et chefs mécaniciens qui restent ensemble en 2026

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) et Tommaso Raponi reviennent pour tenter de décrocher le titre mondial 2026. Bulega devrait se mesurer en tête de course à Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) et Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), qui restent respectivement chez leurs équipes et avec leurs chefs mécaniciens de 2025, Pere Riba et Gorka Segura. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) est impatient de débuter la saison et de prouver son talent au monde entier. Simone Corsini sera à ses côtés, déterminé à l'aider à atteindre cet objectif. Remy Gardner (GRT Yamaha) reste avec Damiano Evangelisti en 2026, tandis que Bahattin Sofuoglu (Motoxracing WorldSBK Team) poursuivra sa collaboration avec Federico D’Alessandro cette saison.