C’EST PARTI EN WORLDSSP : Masia s’offre la pole devant Bayliss, Debise hisse ZXMOTO en première ligne !
Quatre constructeurs occupent les quatre premières places pour le coup d’envoi de la saison.
La saison 2026 du Championnat FIM World Supersport est officiellement lancée ! Ce vendredi, le plateau s’est affronté pour la première Tissot-Superpole de l’année. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) a tiré son épingle du jeu pour s’adjuger la pole position. Il s’agit de la deuxième de sa carrière dans la catégorie. Derrière lui, la première ligne sera complétée par le local de l’étape Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) et Valentin Debise (ZXMOTO Factory Evan Bros Racing).
MASIA OUVRE LE BAL : L’Espagnol mènera le peloton lors de la Course 1
Masia a maîtrisé cette séance, confirmant sa domination affichée lors des essais. Avec un tour bouclé en 1'32.115, le Champion Moto3 2023 s’affirme déjà comme un candidat sérieux au titre. De son côté, Bayliss a préparé le terrain pour briller à domicile. L’Australien a enchaîné les tours rapides pour enregistrer un tour en 1'32.287 qui lui a suffi pour sécuriser la deuxième place et son premier départ en première ligne en WorldSSP. Valentin Debise entame quant à lui l’histoire de ZXMOTO de la plus belle des manières : son tour en 1'32.439 propulse le nouveau constructeur chinois à la troisième place.
BOOTH-AMOS TIENT BON : Cinquième sur la grille malgré une fin de séance au centre médical
Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) a affiché un meilleur rythme qu’en début de semaine. Longtemps en lice pour la première ligne, il devra finalement se contenter de mener la deuxième rangée (quatrième). À mi-séance, Tom Booth-Amos complétait un doublé provisoire Triumph, avant qu’un highside au virage 11 ne provoque un drapeau rouge et ne l’envoie au centre médical. Les chronos s’étant améliorés par la suite, l’Anglais recule finalement à la cinquième place (1'32.554). Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) a navigué autour du huitième rang une bonne partie de la séance. Rentré aux stands à huit minutes du terme pour un ultime ajustement, il a su tirer profit de ce changement pour signer un tour 1'32.617 et remonter sixième.
ADAPTATION POUR ARENAS : Troisième ligne pour sa toute première Superpole
Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) semble avoir franchi un cap ce vendredi. Cinquième lors des essais libres, il a confirmé avec une septième place en Superpole. Matteo Ferrari (WRP Racing) s’est lui aussi illustré comme le plus rapide des transfuges du MotoE. Il s’est emparé du huitième temps devant Ondrej Vostatek. Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) est le troisième pilote à s’être fait piéger dans le très rapide virage 11, chutant à une minute de la fin. Le temps de l’Italien (1'32.827) lui a tout de même permis de conserver la 10e position.
LE VIRAGE 11 : Trois pilotes à la faute dans cette courbe rapide
La journée noire d’Oliver Konig (Compos Racing Team) s’est poursuivie. Déjà victime d’un problème technique ayant causé un drapeau rouge ce matin, il a subi un highside au virage 11 lors de la Superpole. Évacué vers le centre médical, il a heureusement été déclaré apte à poursuivre le week-end. Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) a quant à lui chuté au virage 5 à 17 minutes du drapeau à damier, s’en sortant indemne.
Le Top 6 (Tissot-Superpole), résultat complet ici :
- Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) 1'32.115
- Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) +0.172s
- Valentin Debise (ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) +0.324s
- Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0.335s
- Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) +0.439s
- Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) +0.502s
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