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Alors que les pilotes du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike quittaient le Circuito de Jerez – Angel Nieto, en Andalousie, pour se projeter déjà vers 2026, l’heure est venue de revenir sur une saison riche en enseignements.

UNE LUTTE À PART : Le #1 et le # 11 n’ont pratiquement laissé aucune chance aux autres

La rivalité entre Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) et Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a repris en 2025 avec la même intensité qu’en 2024, mais à un rythme encore plus élevé. Après deux courses blanches à Phillip Island, la défense du titre de Razgatlioglu semblait compromise, avant que le Turc ne réponde par un triplé à Portimao, puis sa première victoire sous la pluie à Assen.

Dès Assen, seuls Bulega et Razgatlioglu se sont imposés, multipliant les duels pour la première place avec une avance nette sur le reste du plateau. L’invincibilité de Toprak de Misano à Aragon a fait la différence dans la course au titre, aggravée par une chute en Tissot Superpole Race pour Bulega à Misano puis une 13e place hors des points à Balaton. Leur rivalité s’achève avec 31 arrivées consécutives en première et deuxième positions, égalant le total historique de la rivalité Jonathan Rea–Chaz Davies.

SAM LOWES PASSE UN CAP : L’Anglais a franchi un step en 2025

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), après une première année compliquée en 2024, a transformé son potentiel en résultats. En 2025, il a décroché sa première pole et son premier podium à Assen, avant d’enchaîner pour atteindre un total de cinq podiums. Il fait partie des rares pilotes à avoir mené plusieurs tours cette saison, au milieu de la domination de Bulega et Razgatlioglu.

SAISONS COMPLIQUÉES : Certains n’ont pas confirmé leurs performances de 2024

Michael van der Mark n’a pas réédité ses deux podiums et sa victoire de 2024, et il quitte désormais le paddock à temps plein pour devenir pilote d’essai BMW. Andrea Iannone (Team Pata Go Eleven) a commencé par un double podium en Australie et terminé sur le podium à Jerez, mais sa saison a été marquée par des blessures et de l’irrégularité.

Iker Lecuona, qui devait confirmer avec le team Honda HRC, a encore été freiné par les blessures. Le #7 a terminé 13e après avoir manqué quatre courses, mais a reçu la confiance d’Aruba.it Racing – Ducati qui l’a signé pour 2026 aux côtés de Bulega.

BIMOTA DE RETOUR : Le constructeur de Rimini a montré son potentiel

Le projet bimota by Kawasaki Racing Team a été abordé avec prudence, mais les résultats se sont vite fait sentir. Alex Lowes a offert au constructeur son premier podium en 25 ans à Misano, avant d’en signer trois autres à Magny-Cours. La KB998 Rimini semble bien lancée, et les chronos réalisés aux tests de Jerez indiquent que l’équipe pourrait jouer un rôle important en 2026.

DERNIER TOUR DE PISTE : Jonathan Rea met un terme à 18 saisons de carrière

Le sextuple Champion du Monde Jonathan Rea n'a pas pu terminer sa brillante carrière sur le podium, où nous l'avons si souvent vu au cours de ses 18 années de grandeur en WorldSBK, après s'être blessé au genou droit lors de la première course de la dernière manche. Sa collision avec Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) l'a empêché de terminer sa carrière sur la piste, mais sa conférence de presse pleine d'émotion précédant la manche de jeudi a plutôt été le chant du cygne du sextuple Champion du Monde.

PREMIER TEST 2026 : Ducati devant, Yamaha prometteur

À peine deux jours après la fin de la saison, plusieurs équipes sont restées à Jerez pour deux jours d’essais. Bulega et son nouveau coéquipier Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) ont pris en main la Panigale V4 R 2026, terminant premier et deuxième du combiné.

Alex Lowes et Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ont poursuivi le développement de la KB998 Rimini avec de bons chronos. Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) et Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ont fait leurs débuts en bleu, tandis que Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) a conclu huitième du combiné malgré une seule journée de roulage. Il sera rejoint en 2026 par Mattia Rato, qui a découvert la machine lors de ce test.

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